Testy - Motoryzacja w INTERIA.PL

Ford B-Max

Ford B-Max - tego jeszcze nie było?

Nasza szachownica – Fiat Panda w starciu z Volkswagenem Up! Pierwszy kosztuje 37 400 zł, natomiast drugi to wydatek 37 750 zł.

Porównanie: Fiat Panda, Volkswagen Up!

Mercedes Citan

Najwyższa pora - Mercedes Citan kombi 109 CDI

Nowe Clio to jedno z najbardziej atrakcyjnych aut miejskich.

Renault Clio 0.9 TCe 90 Dynamique - test

Juke okazał się handlowym sukcesem Nissana. W ciągu roku od debiutu (2010 r.) znalazł ponad 100 tys. nabywców.

Nissan Juke 1.6 Ministry of Sound - test

Dacia Logan

Rumuńska Dacia święci prawdziwe triumfy

Mimo że wydaje się inaczej, Skoda to nie sedan, a liftback. Nadwozie o podobnej koncepcji ma Chevrolet Cruze, a Kia to typowy hatchback.

Porównanie: Chevrolet Cruze, Kia Cee'd, Skoda Rapid

Mały, ale wariat. Potrafi więcej niż się wydaje

Mały, ale wariat. Potrafi więcej niż się wydaje

Można czegoś więcej oczekiwać od rodzinnego kompaktu?

Można czegoś więcej oczekiwać od rodzinnego kompaktu?

„Trójka” Touring wygląda efektownie. Sylwetka jest nawet bardziej dynamiczna niż w odmianie sedan.

BMW 320d Touring - test

Boczne okna są małe, w TT siedzi się jak w batyskafie. Do sportowego auta pasuje to znakomicie.

Audi TT RS S tronic - test

Odświeżony przód nawiązuje do pozostałych modeli Hyundaia.

Hyundai i20 1.2 Comfort - test

Dacia Lodgy w teście zderzeniowym Euro NCAP

Dacia Lodgy: trzy gwiazdki w Euro NCAP

Każdy producent podniósł zawieszenie w swoim kombi klasy średniej i przeprojektował jego zderzaki, błotniki oraz progi, by dodać mu nieco więcej terenowego charakteru.

Porównanie: Audi A4 Allroad, Peugeot 508 RXH, Subaru Outback, VW Passat Alltrack

Atrakcyjne nadwozie Kii Optimy skrywa przestronne wnętrze.

Kia Optima 2.0 XL - test

Paceman. Siódma wersja Mini

Paceman. Siódma wersja Mini

Od zwyczajnych wersji, Focus ST z przodu odróżnia się o wiele większym wlotem powietrza w zderzaku.

Ford Focus ST Kombi - test

Nowa, agresywnie stylizowana „twarz” doskonale pasuje do sportowego wizerunku marki.

Honda CR-V 2.2 i-DTEC 4WD Lifestyle - test

Fiat Panda 4x4 - jedyne takie auto z napędem na cztery koła.

Fiat Panda 4x4 - pierwsza jazda

Fiat Punto TwinAir

Made in Poland: Dwa cylindry, 0,9 litra i 85 KM

MX-5. Rany Boskie, jak tym jeździć?!

MX-5. Rany Boskie, jak tym jeździć?!

Masywny przód Hyundaia z seryjnymi w odmianie Executive ksenonami oraz LED-ami do jazdy dziennej.

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi Executive - test

Nasz czytelnik dostał od nas Golfa VII. Zobacz film

Nasz czytelnik dostał od nas Golfa VII. Zobacz film

Ładowność Rangera w tej wersji wynosi 1045 kg. Auto może holować przyczepę o masie do 3350 kg.

Ford Ranger 2.2 TDCi Limited - test

Są wyjątkowe kobiety i wyjątkowe samochody

Są wyjątkowe kobiety i wyjątkowe samochody

Agresywny przód z charakterystycznymi reflektorami może się podobać.

Chevrolet Aveo 1.4 LTZ - test

Peugeot Partner sprawia wrażenie najbardziej dopracowanego. Na ten samochód bez wstydu można zamienić każde popularne kombi.

Porównanie: Fiat Doblo, Peugeot Partner, Volkswagen Caddy

Pakiet "M" prezentuje się zupełnie nienachalnie. Z przodu można tę wersję rozpoznać po zderzaku z ogromnymi wlotami na dole.

BMW M550d xDrive - test

Niedostatki w dziedzinie praktyczności B-Max nadrabia świetnym prowadzeniem.

Ford B-Max 1.4 Titanium - test

Lifting ograniczył się w zasadzie do przedniej części nadwozia. Co ciekawe, nowy przód nie upodobnił Koleosa do innych modeli gamy Renault.

Renault Koleos 2.0 dCi 4x4 aut. - test

Samochód na kryzys. Zamiast "używanego"? Dlaczego nie...

Samochód na kryzys. Zamiast "używanego"? Dlaczego nie...

Golf przekonuje do siebie świetnym prowadzeniem. Udowadnia to w slalomie, osiągając prędkość 66,1 km/h. Ford Focus 2.0 TDCi uzyskał wynik 63,5 km/h.

Volkswagen Golf VII 2.0 TDI DSG Highline - test

Rzucają kolejne wyzwanie niemieckiej konkurencji

Rzucają kolejne wyzwanie niemieckiej konkurencji

Nowy kompaktowy sedan Citroena, uwzględniając długość nadwozia mieści się między C4 a C5.

Citroen C-Elysee - pierwsza jazda

Nawet na autostradzie  A8 4.2 TDI rzadko  zużywa więcej niż  10 l paliwa na 100 km.

Audi A8 Lang 4.2 TDI Quattro - test

Infiniti mniej rzuca się w oczy niż BMW czy Mercedes. Jednak nie należy tego auta nie doceniać: przyspieszenie do 100 km/h w 5,5 s przy średnim spalaniu 9 l/100 km to doskonałe wyniki.

Infiniti M35h GT Premium - test

Fiat standardowo jest autem 7-osobowym. VW za 2 dodatkowe miejsca wymaga dopłaty.

Porównanie: Fiat Freemont, VW Cross Touran

1000 km za kierownicą Isuzu D-Maxa

1000 km za kierownicą Isuzu D-Maxa