Skoda Rapid. Czy można w aucie mieć coś jeszcze?

Dziś przyglądamy się nieco bliżej wyposażeniu testowanego samochodu, co jest bardzo przyjemną częścią pracy, oraz cennikowi. I nie możemy ukryć, że w tym momencie zachwyt ustępuje miejsca niedowierzaniu...

Samochód, który dostaliśmy do testów, to auto z silnikiem 1.6 TDI o mocy 105 KM, w najbogatszej wersji wyposażenia Elegance. Bazowa cena wersji testowej wynosi 73 950 zł. Strategia cenowa Skody jest z kolei taka, że nawet do najbogatszych wersji można zamówić jeszcze wiele dodatków. Co więcej, na liście wyposażenia opcjonalnego są elementy, które spotykamy w samochodach segmentu premium. Tak, Skoda w ostatnich latach przeszła długą drogę...

Przyjrzyjmy się więc, co takiego znalazło się na wyposażeniu naszego testowego egzemplarza. Auto posiada metalizowany lakier o nazwie błękit Lava (1800 zł) i beżowe wnętrze (bez dopłat). Zapłacić należy natomiast za matę dwustronną na podłogę bagażnika (200 zł) i za składany podłokietnik z miejscem na kubki i wnęką na narty (600 zł). Każda wersja posiada m.in. ABS i ESP, ale w opcji dostępny jest nieco bardziej skomplikowany system ESP Plus, który obejmuje również ABS, MSR, ASR, EDS, HBA, HHC i TPM. Wszystkie te tajemnicze systemy możemy mieć już za 500 zł.

Równie tajemniczo brzmi opcja o nazwie Sunset, a kryją się pod nią przyciemniane tylne szyby (600 zł). Chcąc zintegrować iPada, odtwarzacz MP3 czy telefon komórkowy z pokładowym systemem audio, trzeba samochód wyposażyć w złącze MDI (Mobile Device Interface) za 500 zł. Komfort jazdy podnosi automatyczna klimatyzacja Climatronic (1500 zł), a bezpieczeństwo zapewnia alarm z funkcją monitorowania wnętrza, czujnikiem przechyłu i zdalnie sterowanym centralnym zamkiem (900 zł).

Życie w zimie ułatwia pakiet zimowy, który obejmuje podgrzewane przednie fotele i podgrzewane dysze spryskiwaczy szyby przedniej (900 zł). Nie można odmówić przydatności również spryskiwaczom reflektorów (500 zł) i reflektorom przeciwmgielnym z funkcją doświetlania zakrętów (450 zł).

Samochód porusza się na aluminiowych felgach Antia, w rozmiarze 16 cali (1800 zł), a w bagażniku znajduje się stalowe dojazdowe koło zapasowe - zamiast zestawu naprawczego (250 zł).

Znaczny wpływ na końcową cenę ma system nawigacji Amundsen+ (2000 zł) wraz mapami Polski i Europy Zachodniej oraz 4-ramienna, skórzana, wielofunkcyjna kierownica, która umożliwia sterowanie radiem i telefonem (1600 zł).

W sumie całość wyposażenia opcjonalnego kosztuje 14 100 zł, co po zsumowaniu z ceną auta (73 950 zł) daje kwotę 88 050 zł.

Oczywiście, Skoda oferuje wiele upustów i rabatów. Oferta ta jest zmienna w czasie, obecnie maksymalny upust może sięgnąć nawet 12 600 zł. Tym niemniej cena katalogowa jest taka, jak podaliśmy wyżej.

To oznacza, że w ostatnich latach Skoda pokonała długą drogą. Obecnie Czesi oferują samochody, które w niczym nie ustępują, a często wyprzedzają konkurencję. To już nie jest tania marka, w której wykorzystywane są stare technologie Volkswagena. Skoda to poważny producent, produkujący poważne samochody w poważnych cenach...