Testy - Motoryzacja w INTERIA.PL

Mimo wyraźnie zmienionych detali karoserii, Range Rover nadal jest nie do pomylenia z innym samochodem.

Range Rover TDV6 Vogue - test

Nowość: Trax to kompaktowy SUV za 59 900 zł

Nowość: Trax to kompaktowy SUV za 59 900 zł

1.6 i-DTEC ma duszę benzyniaka: jest zrywny, cichy z dołu i głośny na górnych obrotach.

Honda Civic 1.6 i-DTEC Lifestyle - test

CLA jest o 4 cm dłuższe od klasy C, ale efektowny design skutecznie to maskuje.

Mercedes CLA - pierwsza jazda

Konkurs: Najlepszy na wiosnę

Konkurs VW

LED-owe światła do jazdy dziennej to seryjne wyposażenie Fiesty Titanium.

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Titanium - test

Nowa Skoda Octavia

Imam w Licheniu, czyli kilka słów o nowej Octavii

Czy napis na drzwiach Toyoty mówi prawdę? Sprawdzamy to realnych w warunkach miejskich.

Toyota Yaris Hybrid Dynamic - test

Dynamiczny wygląd? Jest. Dynamiczne silniki? W planach.

Kia Pro_cee'd - pierwsza jazda

Cascada mierzy 470 cm długości, o 4cm więcej od Astry w wersji sedan.

Opel Cascada - pierwsza jazda

Cichy silnik Malibu to przyjaciel w trakcie dłuższych podróży.

Chevrolet Malibu 2.4 AT LTZ - test

Dzięki zdecydowanym przetłoczeniom nadwozie nowej Octavii zyskało więcej charakteru, ale jej linia wciąż jest stonowana i ponadczasowa.

Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance - test

Szutrowa droga to szczyt możliwości terenowych Cross Country. Zwłaszcza wersji z napędem tylko na przednie koła.

Volvo V40 Cross Country D4 Summum - test

Rozstaw osi nowego Carensa to 275 cm. Tyle samo ma Opel Zafira Tourer.

Kia Carens - pierwsza jazda

Z pomysłem, ale bez szaleństw – Hyundai i30 łączy ładny wygląd z wysoką funkcjonalnością.

Hyundai i30 1.4 MPI Classic Plus - test

Kufer naszej testówki zdobi słynna już naklejka...

Kufer naszej testówki zdobi słynna już naklejka...

Zderzaki wersji LTZ różnią się od tych w pozostałych odmianach wyposażenia. Niebieski lakier Bluebell wymaga dopłaty 1400 zł.

Chevrolet Spark 1.2 LTZ - test

Beetle ma ładne proporcje i świetnie nawiązuje do legendarnego „Garbusa”.

Volkswagen Beetle 2.0 TDI DSG Fender - test

W zeszłym roku BMW serii 7 przeszło lifting nadwozia. Zmiany nie były wielkie, nową wersję najłatwiej rozpoznać po nowych reflektorach, za dopłatą – w pełni LED-owych.

BMW 750Ld xDrive - test

Nowy Ford urósł, dzięki czemu pod względem wielkości kabiny i bagażnika jest teraz konkurencyjny wśród kompaktowych SUV-ów.

Ford Kuga 2.0 TDCi 163 4WD Titanum - test

Przód najnowszej Mazdy nawiązuje stylem do udanego SUV-a CX-5.

Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 175 6AT - test

Honda Civic i Toyota Auris, czyli dwa japońskie samochody o zupełnie różnych charakterach, należące do klasy kompakt.

Porównanie: Honda Civic, Toyota Auris

Skoda Rapid

Skoda Rapid. Czy można w aucie mieć coś jeszcze?

Skoda Citigo z „półautomatem” to wygoda w mieście, ale w tej konfiguracji nie cierpi agresywnej jazdy.

Skoda Citigo 1.0 A/T Elegance - test

Nowoczesny silnik zapewnia Dacii lepsze osiągi i zużywa mniej paliwa.

Porównanie: Chevrolet Aveo, Dacia Sandero

Kia Pro_cee'd

"Trzydrzwiowe coupe" za 59 900 zł. Co o tym sądzisz?

Kia Picanto

Kia Picanto - maluch z ambicjami

Audi A3 Sportback mierzy 431 cm długości i ma prostą, ale zgrabną sylwetkę.

Audi A3 Sportback 1.4 TFSI - test

Fiat Bravo 1.6 Multijet 120 KM Street

Fiat Bravo 1.6 Multijet 120 KM Street - test

Kia Carens

Ferrari nikt nie zauważa, ale Kia budzi sensację!

RAV4 w czwartym wcieleniu wyróżnia się niskim współczynnikiem oporu powietrza, wynoszącym 0,31.

Toyota RAV4 D-4D 125 - pierwsza jazda

Mercedes CLA

Fabrycznie nowy mercedes za mniej niż 120 tys.?

Z lewej strony - Skoda Rapid 1.2 TSI 105 Ambition, z prawej - Rapid 1.2 TSI 85 Elegance.

Porównanie: Skoda Rapid 1.2 TSI 105 Ambition, Skoda Rapid 1.2 TSI 85 Elegance

Chevrolet Aveo

Chevrolet Aveo - zupełnie nowa koncepcja

Clio Grandtour to najładniejsze małe kombi, jakie w tej chwili można kupić.

Renault Clio Grandtour - pierwsza jazda

Typowy dla Kii wlot powietrza i masywna sylwetka – nowe Rio ma charakterystyczny wygląd. Auto wyróżniają też spore gabaryty.

Kia Rio 1.2 XL - test

Taka moda: samochody mają mieć jak najmniejsze szyby, by wyglądać dynamicznie.

Range Rover Evoque 2.0 Si4 Dynamic - test