Volkswagen Beetle 2.0 TDI DSG Fender - test

Sam w sobie jest jeżdżącym gadżetem na kołach. VW Beetle 2.0 TDI DSG z systemem dźwiękowym Fender zamienia się zaś w małą salę koncertową.

Beetle ma ładne proporcje i świetnie nawiązuje do legendarnego „Garbusa”.Motor

W odmianie Sport kierownica wielofunkcyjna to wyposażenie seryjne. Niezła jest jakość, a obsługa – łatwa. Lakierowany pas to wyraźne nawiązanie do „Garbusa”.Motor

Przy cenie wynoszącej przynajmniej 99 990 zł zakup zestawu Fender, wycenionego na 2990 zł (lub 2610 zł w odmianie Sport) jest kroplą w morzu wydatków. Powstał on we współpracy z renomowanym amerykańskim producentem instrumentów muzycznych, znanym m.in. ze stworzenia pierwszej gitary basowej.

Fender w przypadku Beetle'a oznacza zastosowanie 10-kanałowego wzmacniacza o łącznej mocy 400 W. W aucie znalazło się 8 głośników oraz subwoofer, umieszczony w bagażniku. Żadnego audiofila taka kombinacja wprawdzie nie zaskoczy, ale przeciętna osoba, lubiąca słuchać muzyki w samochodzie, będzie miała powody do zadowolenia. Nawet na mocno podbitych basach i przy głośności "odkręconej" na maksimum, z głośników płyną czyste dźwięki, niezakłócone przez żadne zniekształcenia.

Zestaw multimedialny Beetle'a świetnie współpracuje z iPodem, dając szybki dostęp do list odtwarzania. Przy tym jego obsługa, za pomocą dotykowego ekranu, jest prosta i intuicyjna.

Volkswagen Beetle 2.0 TDI DSG Sport Fender

Volkswagen Beetle 2.0 TDI DSG Fender (czytaj test)

Dwa miejsca na tylnej kanapie i ciasnota. Do wykorzystania w sytuacjach awaryjnych.Motor

Bardzo wygodne fotele zapewniają dobre trzymanie w zakrętach.Motor

W odmianie Sport kierownica wielofunkcyjna to wyposażenie seryjne. Niezła jest jakość, a obsługa – łatwa. Lakierowany pas to wyraźne nawiązanie do „Garbusa”.Motor

...niewielkich „kolumnach” przy lusterkach wstecznych. W aucie jest 8 głośników.Motor

...umieszczonym w bagażniku subwooferze oraz na...Motor

Logo Fendera znajdziemy na...Motor

Beetle ma ładne proporcje i świetnie nawiązuje do legendarnego „Garbusa”.Motor

Pod tylną pokrywą kryje się bagażnik o pojemności 310-905 l.Motor

140-konny silnik TDI z DSG sprawia, że VW jest naprawdę żwawy. Do 100 km/h rozpędza auto w 9,4 s, chętnie wchodzi na obroty i wyróżnia się wysoką kulturą pracy. Przekładnia DSG tradycyjnie już jest szybka, a tryb ręczny - znakomity. Zastrzeżenia można mieć jedynie do sporej zwłoki przy przełączaniu dźwigni z N lub P na D albo R.

Beetle na opcjonalnych 18-calowych obręczach z lekkich stopów ma jedną podstawową wadę - niechęć do pojedynczych nierówności. Jeśli trafi na takie, mocno dobija, a spod jego podłogi wydobywa się dźwięk, jakby właśnie doszło do urwania koła.

Za to spadkobierca "Garbusa" prowadzi się pewnie, wykazując się przy tym sporą dynamiką. Czyli lubi zakręty i ma bezpośredni układ kierowniczy z porządnym wspomaganiem. Szkoda tylko, że jest taki drogi.