Testy

Lew tkwi w szczegółach

Lew tkwi w szczegółach

Mercedes viano

Mercedesem viano po mieście i po górach

Lexus GS

Gdy jedziesz tym autem, inni kierowcy zjeżdżają z drogi..

Dzięki przesunięciu silnika i obróceniu go o 12 st., A3 ma krótszy o 4 cm przedni zwis i lepiej się prowadzi.

Audi A3 - pierwsza jazda

Mitsubishi lancer

Lancer inspire - propozycja dla każdego

Audi A3

Czy nowe A3 powtórzy sukces poprzednika? Dlaczego nie...

Peugeot 208

Nowy peugeot 208 z nietypowym wnętrzem

Dzięki niedużym wymiarom, Venga świetnie radzi sobie w ruchu miejskim.

Kia Venga 1.6 M - test

Mały, ale dużo potrafi...

Mały, ale dużo potrafi...

Skrzyżowanie limuzyny z coupe rodem z Monachium to auto idealne do dalekich podróży - jest mocne i świetnie wyciszone.

BMW 6 Gran Coupe - pierwsza jazda

Sroga zima nie robi większego wrażenia na Skodzie. Samochód nie sprawia najmniejszych problemów.

Skoda Octavia RS 2.0 TDI - test długodystansowy

Sorento jest lżejsze od poprzednika aż o 240 kg, co pozwala obniżyć zużycie paliwa.

Kia Sorento 2.2 CRDi - test

Silnik 1.3 Multijet czyni z Fiata 500 mistrza oszczędnej jazdy.

Fiat 500 1.3 Multijet Sport - test

Hyundai i20 debiutował w 2009 roku, jako następca modelu Getz.

Hyundai i20 po faceliftingu - pierwsza jazda

DS5 Hybrid4 jest droższy od słabszej wersji 2.0 HDi 160 KM bez silnika elektrycznego i napędu 4WD o 20 tys. zł.

Citroen DS5 2.0 HDi Hybrid4 SportChic - test

BMW serii 3 zdobyło wysoki wynik w kategorii ochrony pieszych.

Majowe wyniki testów Euro NCAP

180-konny Accord 2.2 i-DTEC gwarantuje bardzo dobre osiągi, ale zużywa sporo paliwa.

Honda Accord 2.2 i-DTEC Type S - test

Mercedes B 180 CDI 7G-DCT

Mercedes B 180 CDI 7G-DCT - test

Nowa Kia Cee'd zaskakuje wysoką jakością wykonania i nowoczesnymi rozwiązaniami.

Kia Cee'd 1.6 CRDi XL - test

Nowe porsche carrera jak szklaneczka spirytusu

Nowe porsche carrera jak szklaneczka spirytusu

Viano na rowerową wycieczkę

Viano na rowerową wycieczkę

Citroen DS3 Racing ma świetne osiągi i hamulce. Gorzej z własnościami jezdnymi.

Citroen DS3 Racing - test

Pakiet Laurin & Klement obejmuje dodatki zmieniające wygląd i zwiększające komfort, m.in. alufelgi oraz nawigację.

Skoda Superb 2.0 TSI L&K - test

Q5 hybrid. To auto nie zrobi wielkiej kariery

Q5 hybrid. To auto nie zrobi wielkiej kariery

Podstawowy wcale nie znaczy za słaby. Silnik w 116i jest dynamiczny, elastyczny, a przy tym oszczędny.

BMW 116i - test

Relingi dachowe, duże lusterka i plastikowe osłony - Captiva ma praktyczne nadwozie.

Chevrolet Captiva 3.0 LTZ - test

Lodgy zaskakuje proporcjami - na zdjęciu na kołach 16-calowych. W standardzie są "piętnastki".

Dacia Lodgy - pierwsza jazda

Czarne zaciski oznaczają podstawową wersję, czerwone - z pakietem Performance Pack.

Mercedes SL 63 AMG - pierwsza jazda

Mitsubishi ASX

Cenisz sobie święty spokój? To auto dla ciebie!

Ksenonowe reflektory i LED-owe światła dzienne także w hybrydzie wymagają dopłaty w wysokości ponad 5000 zł.

Audi Q5 2.0 TFSI hybrid quattro - test

Mercedes viano na Śląsku

Czy warto wybrać fabryczną nawigację?

Dacia lodgy

Dacia czy mercedes? A jaka to różnica?

Umiarkowana cena? Wszechstronność? To może być lodgy

Umiarkowana cena? Wszechstronność? To może być lodgy

Audi A8 Hybrid występuje zarówno w wersji "krótkiej", jak i przedłużanej - L.

Audi A8 Hybrid - pierwsza jazda

Podwójnie turbodoładowany diesel generuje moc 195 KM i maksymalny moment obrotowy 400 Nm.

Opel Insignia 2.0 CDTI BiTurbo - pierwsza jazda

Volkswagen Beetle z nowym silnikiem 1.6 TDI na zbiorniku może pokonać nawet 1000 km.

VW Beetle 1.6 TDI - pierwsza jazda

Nadwozie to dzieło Petera Schreyera. Światła LED są standardem w wersjach L i XL.

Kia Cee'd - pierwsza jazda

CX-5, samochód "opakowany" w filozofię

CX-5, samochód "opakowany" w filozofię

Outlander świetnie spisuje się w długich trasach. Jego zasięg to ponad 900 kilometrów.

Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D Intense+ - test

Thema wygląda prawie identycznie jak Chrysler 300 (zamontowano logo Lancii i nieco zmieniono przedni zderzak).

Lancia Thema 3.0 CRD Executive - test

Alfa Romeo MiTo z automatyczną skrzynią dwusprzęgłową TCT kosztuje o 7000 zł więcej.

Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 135 KM: TCT kontra manual - test