Testy - Motoryzacja w INTERIA.PL

Dacia Lodgy w teście zderzeniowym Euro NCAP

Dacia Lodgy: trzy gwiazdki w Euro NCAP

Każdy producent podniósł zawieszenie w swoim kombi klasy średniej i przeprojektował jego zderzaki, błotniki oraz progi, by dodać mu nieco więcej terenowego charakteru.

Porównanie: Audi A4 Allroad, Peugeot 508 RXH, Subaru Outback, VW Passat Alltrack

Atrakcyjne nadwozie Kii Optimy skrywa przestronne wnętrze.

Kia Optima 2.0 XL - test

Paceman. Siódma wersja Mini

Paceman. Siódma wersja Mini

Od zwyczajnych wersji, Focus ST z przodu odróżnia się o wiele większym wlotem powietrza w zderzaku.

Ford Focus ST Kombi - test

Nowa, agresywnie stylizowana „twarz” doskonale pasuje do sportowego wizerunku marki.

Honda CR-V 2.2 i-DTEC 4WD Lifestyle - test

Fiat Panda 4x4 - jedyne takie auto z napędem na cztery koła.

Fiat Panda 4x4 - pierwsza jazda

Fiat Punto TwinAir

Made in Poland: Dwa cylindry, 0,9 litra i 85 KM

MX-5. Rany Boskie, jak tym jeździć?!

MX-5. Rany Boskie, jak tym jeździć?!

Masywny przód Hyundaia z seryjnymi w odmianie Executive ksenonami oraz LED-ami do jazdy dziennej.

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi Executive - test

Nasz czytelnik dostał od nas Golfa VII. Zobacz film

Nasz czytelnik dostał od nas Golfa VII. Zobacz film

Ładowność Rangera w tej wersji wynosi 1045 kg. Auto może holować przyczepę o masie do 3350 kg.

Ford Ranger 2.2 TDCi Limited - test

Są wyjątkowe kobiety i wyjątkowe samochody

Są wyjątkowe kobiety i wyjątkowe samochody

Agresywny przód z charakterystycznymi reflektorami może się podobać.

Chevrolet Aveo 1.4 LTZ - test

Peugeot Partner sprawia wrażenie najbardziej dopracowanego. Na ten samochód bez wstydu można zamienić każde popularne kombi.

Porównanie: Fiat Doblo, Peugeot Partner, Volkswagen Caddy

Pakiet "M" prezentuje się zupełnie nienachalnie. Z przodu można tę wersję rozpoznać po zderzaku z ogromnymi wlotami na dole.

BMW M550d xDrive - test

Niedostatki w dziedzinie praktyczności B-Max nadrabia świetnym prowadzeniem.

Ford B-Max 1.4 Titanium - test

Lifting ograniczył się w zasadzie do przedniej części nadwozia. Co ciekawe, nowy przód nie upodobnił Koleosa do innych modeli gamy Renault.

Renault Koleos 2.0 dCi 4x4 aut. - test

Samochód na kryzys. Zamiast "używanego"? Dlaczego nie...

Samochód na kryzys. Zamiast "używanego"? Dlaczego nie...

Golf przekonuje do siebie świetnym prowadzeniem. Udowadnia to w slalomie, osiągając prędkość 66,1 km/h. Ford Focus 2.0 TDCi uzyskał wynik 63,5 km/h.

Volkswagen Golf VII 2.0 TDI DSG Highline - test

Rzucają kolejne wyzwanie niemieckiej konkurencji

Rzucają kolejne wyzwanie niemieckiej konkurencji

Nowy kompaktowy sedan Citroena, uwzględniając długość nadwozia mieści się między C4 a C5.

Citroen C-Elysee - pierwsza jazda

Nawet na autostradzie  A8 4.2 TDI rzadko  zużywa więcej niż  10 l paliwa na 100 km.

Audi A8 Lang 4.2 TDI Quattro - test

Infiniti mniej rzuca się w oczy niż BMW czy Mercedes. Jednak nie należy tego auta nie doceniać: przyspieszenie do 100 km/h w 5,5 s przy średnim spalaniu 9 l/100 km to doskonałe wyniki.

Infiniti M35h GT Premium - test

Fiat standardowo jest autem 7-osobowym. VW za 2 dodatkowe miejsca wymaga dopłaty.

Porównanie: Fiat Freemont, VW Cross Touran

1000 km za kierownicą Isuzu D-Maxa

1000 km za kierownicą Isuzu D-Maxa

Nowa Skoda Rapid powstała na przedłużonej płycie podłogowej VW Polo. Auto mierzy 448 cm długości i 171 cm szerokości, czyli nieco mniej niż np. Chevrolet Cruze.

Skoda Rapid 1.2 TSI Ambition - test

911 to legenda, ale Boxster daje prawie tyle samo za połowę ceny.

Porównanie: Porsche Boxster i 911 Cabriolet

39 900 zł. To cena nowego Citroena!

39 900 zł. To cena nowego Citroena!

Polo GTI nadaje się do szybkiej jazdy tak samo dobrze, jak Golf GTI.

Porównanie: VW Polo GTI, VW Golf GTI

Mimo nieco innych proporcji, nowe A3 mocno przypomina poprzednika. Przejrzyste nadwozie zapewnia dobrą widoczność.

Audi A3 1.8 TFSI S tronic - test

"Wieśwagen"? Nie. To "Król kompaktów"

"Wieśwagen"? Nie. To "Król kompaktów"

Rewelacyjny rozkład mas, klasyczny układ napędowy, sprężyste zawieszenie - tutaj wszystko podporządkowane jest maksymalnej przyjemności z jazdy.

BMW 118i Sport Line - test

Nie będzie Clio w wersji 3d, ale tylną parę drzwi udało się zgrabnie wkomponować w bryłę auta.

Renault Clio - pierwsza jazda

Wysokie nadwozie sprawia, że podróżnym o wzrośnie nawet 190 cm nie brakuje miejsca nad głową.

Kia Soul 1.6 GDI XL - test

Seryjnie V60 dysponuje mocą 304 KM, ale jeśli to za mało, w ofercie jest pakiet Polestar.

Volvo V60 T6 R-Design Polestar Performance - test

ID-Max żadnej pracy się nie boi

ID-Max żadnej pracy się nie boi

Chevrolet Camaro to najbardziej szalone auto, jakie można kupić za ok. 200 tysięcy złotych.

Chevrolet Camaro Coupe AT - test