Polacy kochają Audi z LPG. Tanio, a sąsiad i tak zazdrości

"Mieć ciastko i zjeść ciastko", to dylemat, który trapi również zmotoryzowanych. W wersji dla kierowców brzmi on, "jak jeździć wygodnym samochodem prestiżowej marki, ale nie wydawać majątku na jego tankowanie". Odpowiedź? Auto segmentu premium i instalacja gazowa LPG. W Polsce oszczędzają w ten sposób dziesiątki tysięcy zmotoryzowanych.

Jak informuje Interię Ministerstwo Cyfryzacji, na koniec lipca bieżącego roku w Polsce, w aktualizowanej części Centralnej Ewidencji Pojazdów, zarejestrowanych było dokładnie 2 559 226 samochodów osobowych wyposażonych w instalację gazową. To około 12 proc. ogółu zarejestrowanych w kraju aut. Ich średni przebieg - przynajmniej jeśli wierzyć danym z CEPiK-u - to 239 600 km.

Nie ma za to wątpliwości, co do tego, że auta z adnotacją o zasilaniu LPG są - statystycznie - najstarszą grupą samochodów osobowych na polskich drogach. Statystycznie średni wiek samochodu z instalacją gazową w Polsce wynosi obecnie równe 19 lat. Dla porównania, w przypadku samochodów benzynowych jest to 15,5 roku, a wysokoprężnych - równe 16 lat.

Zaawansowany wiek aut z instalacją gazową nie powinien jednak dziwić. Oferta nowych pojazdów z fabrycznym LPG skurczyła się dziś praktycznie do jednego koncernu - takie auta oferują już niemal wyłącznie Dacia i Renault. Niemal, bo w cennikach znajdziemy też pojedyncze modele Skody (z silnikiem 1.0 MPI) czy Hyundaia, które - już u dealera - wyposażyć można jeszcze w dedykowaną (zatwierdzoną przez producenta) instalację gazową. Na LPG stawia też, cieszący się w Polsce umiarkowanym powodzeniem, SsangYong.

Bardzo ciekawie prezentuje się zestawienie najpopularniejszych marek i modeli samochodów z LPG. Na koniec ubiegłego roku w statystyce producentów zdecydowanym numerem jeden było Renault przed 2. Oplem i - uwaga - 3. Audi. Producent z Ingolstadt wyprzedza w zestawieniu marek z największą liczbą pojazdów zasilanych LPG w Polsce Volkswagena i Skodę!

Za absolutną królową LPG w Polsce uznać można Opla Astrę. Na koniec lipca w Polsce zarejestrowanych było aż 74,3 tys. takich samochodów z zamontowaną instalacją gazową. W kategoriach sporego zaskoczenia traktować można zdobywcę 2 miejsca zajmowanego obecnie przez Audi A4. Obecnie w kraju zarejestrowanych jest ponad 65,7 tysiąca Audi A4 wyposażonych w instalację gazową. Prestiżowy model z Ingolstadt wyprzeda w zestawieniu zamykającego podium Volkswagena Golfa (56 tys. egzemplarzy z LPG) i takie sławy, jak np. Skodę Fabię (55,3 tys. egzemplarzy z LPG) czy Volkswagena Passata (45,5 tys. egzemplarzy z LPG).

O tym, że Polacy starają się łączyć prestiż i komfort jazdy samochodów segmentu premium z oszczędnością gwarantowaną przez LPG najlepiej świadczy fakt, że - oprócz wspomnianego już Audi A4, w pierwszej piętnastce najpopularniejszych modeli samochodów z instalacją gazową w Polsce znajdziemy jeszcze Audi A6 (34,4 tys. zarejestrowanych) i Audi A3 (26,8 tys. zarejestrowanych). Za symptomatyczny uznać można z kolei fakt, że w rankingu dwudziestu najpopularniejszych w Polsce aut z instalacją LPG nie znajdziemy ani jednego BMW, Mercedesa, Lexusa czy chociażby Volvo.

Wniosek? Polscy kierowcy wciąż wzdychają do samochodów producentów premium, ale nie do końca stać nas na ich utrzymanie. Nie trzeba przecież tłumaczyć, że w takim kontekście gigantyczną zaletą samochodów marki Audi jest przecież ich techniczne pokrewieństwo ze Skodą czy Volkswagenem, co zdecydowanie obniża ceny napraw i serwisowania.

1. Opel Astra - 74 364 szt.
2. Audi A4 - 65 720 szt.
3. Volkswagen Golf - 56 047 szt.
4. Skoda Fabia 55 282 szt.
5. Volkswagen Passat - 45 452 szt.
6. Skoda Octavia - 42 379 szt.
7. Dacia Duster - 38 630 szt.
8. Audi A6 - 34 397 szt.
9. Renault Megane Scenic 34 057 szt.
10. Opel Zafira 32 929 szt.
11. Fiat Punto 30 826 szt.
12. Renault Megane 30 456 szt.
13. Ford Focus 30 358 szt.
14. Opel Vectra - 29 953 szt.
15. Audi A3 - 26 820 szt.
16. Ford Mondeo - 25 879 szt.
17. Honda CR-V - 23 549 szt.
18. Opel Corsa - 23 058 szt. 
19. Renault Clio - 22 609 szt.
20. Toyota Corolla - 21 331 szt.