Chery

W styczniu 1997 r. władze chińskiego miasta Wuhu w prowincjiAnhui zainaugurowały projekt motoryzacyjny, którego celem była produkcjalokalnej marki samochodów. Już rok wcześniej na przewodniczącego inicjatywywybrano Tina Tongyuego – dotychczasowego menedżera w spółce FAW-Volkswagen – atakże odkupiono porzuconą fabrykę cegieł w Wuhu. W 1999 r. ogłoszonomiędzynarodową nazwę Chery i zaprezentowano pierwszy samochód marki, oparty nahiszpańskim Seacie Toledo pierwszej generacji. Chińczycy wykupili do niegolicencję i prawa do samodzielnej produkcji. W połowie grudnia tego samego rokurozpoczęto seryjną produkcję modelu Chery Fengyun.

Eksport pojazdów Chery poza granice Chin rozpoczął się już w2001 r., a pierwsze zainteresowanie wykazał syryjski przedsiębiorca. Wkolejnych latach firma rozszerzyła działalność o inne kraje Bliskiego Wschodu,a w 2006 r. rozpoczęła sprzedaż swoich samochodów w Rosji i na Ukrainie. W 2024r. Chery rozpoczęło ekspansję na rynki europejskie, w tym również na polski,korzystając z eksportowych marek Jaecoo i Omoda.

Chery jest częścią Chery Holding Group, która oprócz branżymotoryzacyjnej aktywnie działa także w sektorze finansów, przemyśle lotniczym,transporcie i nieruchomościach. Koncern opracowuje również nowe platformy oraztechnologie napędowe.

Chery to prawdziwy gigant z Państwa Środka, który od niemal30 lat zajmuje się produkcją samochodów osobowych. Z lokalnej inicjatywyprzekształcił się w dynamicznie rozwijający się koncern o globalnym zasięgu.Firma zatrudnia około 80 tys. pracowników, w tym aż 9 tys. inżynierów ikonstruktorów działających w pięciu centrach badawczo-rozwojowych. Chery ma naswoim koncie ponad 18 tys. patentów i nieprzerwanie od 22 lat utrzymuje pozycjęnajwiększego chińskiego eksportera samochodów osobowych.

Polska stała się pierwszym rynkiem w Europie, na którymzadebiutowały samochody marki Chery. Obecnie w ofercie producenta dostępne sącztery SUV-y z serii Tiggo:

Nieoficjalnie mówi się także o planach wprowadzenia napolski rynek dwóch sedanów – Chery Arrizo 6 i Arrizo 8. Ich przyszłośćpozostaje jednak niepewna, ponieważ popularność sedanów w Europiesystematycznie spada. Do końca 2025 r. planowane jest otwarcie 25 salonów markiChery w Polsce. Za rozwój sieci sprzedaży i serwis odpowiadać będzie spółkaOmoda Auto Poland.

Europa jest strategicznym kierunkiem rozwoju Chery. Abydostosować swoje pojazdy do europejskich standardów i wymagań klientów, markautworzyła centrum badawczo-rozwojowe w Niemczech pod Frankfurtem.

- Polska to dla nas kluczowy rynek w Europie. Wybraliśmy gona nasz europejski debiut, ponieważ widzimy ogromny potencjał w tutejszychklientach i rosnącym zainteresowaniu nowoczesnymi, ekologicznymi SUV-ami.Chcemy zaoferować Polskim rodzinom samochody łączące nasze najnowsze innowacje,komfort i ekologię. Warto również zaznaczyć, że nasze wysokiej jakości produktyz pewnością będą miłym zaskoczeniem dla wielu klientów. Angażujemy się wdostarczanie dobrej jakości przy konkurencyjnych cenach, gwarantując tym samymnajlepszą wartość dla naszych klientów – powiedział Binbao Hong, BrandManager Chery. 

Warto podkreślić, że Polska jest pierwszym krajem w UniiEuropejskiej, w którym zadebiutował chiński koncern Chery, wprowadzając narynek cztery modele SUV-ów. Wcześniej nasz rynek był już czwartym w UE, na którympojawiły się samochody marek Jaecoo i Omoda – również należących do CheryHolding Group.

Chery Automobile to pierwszy chiński producent, który nadużą skalę rozpoczął eksport samochodów osobowych. Już od ponad 22 latutrzymuje pozycję lidera chińskiego eksportu aut osobowych i obecnie działa wponad 100 krajach na całym świecie.

Ciekawostką jest fakt, że w latach 2010–2011 pojawiały sięinformacje, jakoby Chery było zainteresowane przejęciem warszawskiej FabrykiSamochodów Osobowych (FSO) z zamiarem uruchomienia produkcji kompaktowegomodelu Chery A3. Ostatecznie do transakcji nie doszło, choć w zakładach powstałprototypowy egzemplarz tego modelu.