Nieoznakowane radiowozy w Europie. Po tym je rozpoznasz

Wieloletnie doświadczenia z polskich dróg pokazują, że nieoznakowane radiowozy to jedno z najskuteczniejszych narzędzi w walce z piratami drogowymi. Kierowcy poruszający się po Polsce dobrze znają działalność specjalnej policyjnej jednostki "Speed", która została powołana do walki z najbardziej niebezpiecznymi zachowaniami na drogach - takimi jak nielegalne wyścigi czy rażące łamanie przepisów. W skład tej grupy wchodzą najbardziej doświadczeni funkcjonariusze z drogówki, a pojazdy, którymi dysponują, znacznie odbiegają od standardowych radiowozów policyjnych.

Na polskich drogach porządku pilnuje kilkaset nieoznakowanych radiowozów, będących na wyposażeniu wydziałów ruchu drogowego. Wśród nich zdecydowaną przewagę mają pojazdy marki BMW - szczególnie modele z serii 3 i 3 GT. Do służby trafiło aż 140 egzemplarzy modelu 330i z napędem xDrive oraz 31 sztuk wersji Gran Turismo. Co istotne, to nie wyczerpuje policyjnej floty.

Polska drogówka systematycznie unowocześnia swoją flotę pojazdów wykorzystywanych do pościgów, nierzadko inwestując w wyjątkowo szybkie i sportowe auta. Obecnie funkcjonariusze patrolują ulice za kierownicą takich modeli jak Renault Megane R.S., Skoda Superb, Kia Stinger czy Cupra Leon. Auta te najczęściej mają stonowane barwy - odcienie szarości, czerni lub granatu - co pozwala im dyskretnie wtopić się w ruch uliczny i nie wzbudzać podejrzeń.

Nie oznacza to jednak, że nieoznakowane radiowozy są całkowicie nierozpoznawalne. Wystarczy odrobina spostrzegawczości oraz znajomość charakterystycznych detali, by z dużym prawdopodobieństwem rozpoznać, z kim mamy do czynienia - i czy warto w danym momencie zachować szczególną ostrożność. Na co więc warto zwrócić uwagę?

• Dodatkowa antena na dachu - to element specjalistycznego wyposażenia który może być przymocowany do seryjnej anteny samochodu. Często jest montowana na tzw. "płetwie rekina" zamontowanej na dachu.
• Wyświetlacz za tylnym zagłówkiem - zwykle ukryty za lekko przyciemnioną szybą, ma wygląd czarnego prostokąta. Trudno go zauważyć, jednak gdy przyjrzysz się dokładnie, możesz dostrzec jego charakterystyczny kształt.
• Sygnalizacja świetlna - LED-owe światła umieszczone w grillu samochodu oraz wewnątrz, obok lusterka wstecznego.
• Rejestrator za szybą - kamera umieszczona w centralnym punkcie na desce rozdzielczej. Ma niewielkie rozmiary, ale dobre oko powinno ją dostrzec.
• Kierowca i pasażer - policjanci grupy Speed zwykle jeżdżą parami i są umundurowani, zatem jeśli w samochodzie siedzą tylko dwie osoby to również może być sygnałem że mamy do czynienia z radiowozem.

Choć w Europie nie funkcjonuje jednolita formacja odpowiadająca polskiej grupie "Speed", wiele państw wdrożyło zbliżone rozwiązania i specjalistyczne jednostki, których celem jest zapewnienie bezpieczeństwa na drogach oraz zwalczanie przestępczości drogowej. Co więcej, w niektórych przypadkach zagraniczne służby wykazują się pomysłowością, która potrafi przewyższyć działania polskiej policji.

Na Słowacji można natknąć się na wiele nieoznakowanych pojazdów policyjnych wyposażonych w urządzenia rejestrujące. Do najczęściej wykorzystywanych modeli należą m.in. Kia Cee'd, Peugeot 208, Seat Ibiza, Skoda Fabia, a także Audi A4, starsze wersje Skody Superb i Octavia, Ford Mondeo ST 220 oraz Volkswagen Passat generacji B6 i B7. Choć są trudne do zidentyfikowania, ich wyróżnikiem mogą być zamontowane radary - zwykle ukryte za atrapą chłodnicy lub w zderzaku, tuż pod tablicą rejestracyjną.

Chociaż w Czechach nie funkcjonuje oficjalny odpowiednik polskiej Grupy "Speed", tamtejsza policja stosuje podobne metody i powołuje specjalne jednostki do walki z niebezpiecznymi zachowaniami na drogach. Podróżując czeskimi autostradami i drogami ekspresowymi, nietrudno natknąć się na nieoznakowane radiowozy drogówki, które kontrolują m.in. prędkość kierowców. Do najczęściej spotykanych pojazdów należą Audi A6 i A8, różne modele Skody - również typowo rodzinne - oraz BMW serii 7.

W Niemczech za zwalczanie przestępczości drogowej, w tym nielegalnych wyścigów i agresywnych kierowców, odpowiadają specjalne oddziały w ramach jednostki Bundespolizei. Podobnie jak w Polsce, niemiecka flota nieoznakowanych radiowozów opiera się głównie na samochodach marki BMW - szczególnie modelach 320d Touring. Policjantów w cywilnych autach można również spotkać za kierownicą Volkswagenów Passatów, Skód Superb czy Mercedesów klasy E. Dominujące barwy tych pojazdów to szarość, czerń i granat - dzięki czemu łatwo wtapiają się w ruch uliczny.

We Francji od wielu lat działa formacja Gendarmerie Nationale, której nieoznakowane radiowozy regularnie patrolują rozbudowaną sieć autostrad i dróg ekspresowych. Francuska policja w tym celu najczęściej korzysta z rodzimych marek - są to przede wszystkim Renault Megane, Peugeot 508 oraz modele Citroena. Co ciekawe, pojazdy te często są dość wiekowe, co dodatkowo upodabnia je do zwyczajnych aut rodzinnych i utrudnia ich identyfikację przez innych kierowców.

Polizia Stradale, czyli włoska drogówka działająca w ramach państwowej policji, korzysta z szerokiego wachlarza pojazdów - od szybkich samochodów i motocykli po furgonetki i specjalistyczne auta. W ich flocie, zarówno oznakowanej, jak i nieoznakowanej, można spotkać takie modele jak Alfa Romeo 159, Alfa Romeo Giulia, Audi A4 czy Volkswagen Passat. Jeszcze do niedawna do tego grona należały także luksusowe Lamborghini Gallardo oraz Huracan.

W Holandii nie ma bezpośredniego odpowiednika polskiej grupy "Speed", jednak podobne funkcje pełni kilka różnych jednostek policyjnych, w tym Korps Nationale Politie. Do najczęściej wykorzystywanych nieoznakowanych radiowozów zaliczają się m.in. Volkswagen Golf, BMW serii 3, Audi A4, różne modele Volvo i Mercedesów, a nawet elektryczne Tesle. Choć większość tych pojazdów jest celowo stylizowana na zwykłe samochody rodzinne, można je rozpoznać między innymi po ukrytych za tylną szybą wyświetlaczach.