Testy

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Executive

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Executive – sportowa limuzyna dla oszczędnego prezesa

Volvo V90 T8 Recharge

Volvo V90 T8 Recharge, czyli jeszcze więcej prądu w aucie spalinowym

Mercedes AMG C63 S E Performance - poskromić hybrydową bestię

Mercedes AMG C63 S E Performance - poskromić hybrydową bestię

Lexus RX – pierwsze spotkanie z nowym modelem w Polsce

Lexus RX – pierwsze spotkanie z nowym modelem w Polsce

Skoda Enyaq RS iV

Skoda Enyaq RS iV – pierwsza jazda niemal 300-konnym elektrykiem

Volvo XC40 P6 Recharge

Volvo XC40 P6 Recharge - słabszy jest lepszy?

Opel Astra GS Hybrid

Opel Astra GS Hybrid – zupełnie nowa, ale czy wierna tradycji?

Jak jeździ Peugeot 408?

Peugeot 408 Hybrid. Wygląda ponadprzeciętnie, a jak jeździ?

Jeep Avenger - test

Jeździłem polskim Jeepem. Bardziej polskim niż Izera. Pierwszy test w Polsce

Skoda Enyaq iV 80X

Skoda Enyaq iV 80X. Mocna, szybka i ładna. Oraz drożejąca w oczach

Choć oparta o tę samą platformę, nowa Honda Civic Type R wygląda zupełnie inaczej niż poprzednik

Honda Civic Type R - test na torze. Jak po japońsku będzie "sztos"?

Alfa Romeo Tonale Edizione Speciale

Alfa Romeo Tonale – warto było czekać?

Ford Ranger w wersji Raptor potrafi więcej, niż można by oczekiwać od pickupa

Ford Ranger Raptor 2022. Wyczynowiec do codziennego użytku

Nowe BMW X1– jeździliśmy nim po… lodowcu

Nowe BMW X1– jeździliśmy nim po… lodowcu

Skoda Octavia Combi RS TDI

Skoda Octavia Combi RS TDI – najsłabsza jest najlepsza?

Audi RS3 Limousine

Audi RS3 Limousine – ostatnie wierne tradycji?

Toyota GR86

Toyota GR86 to takie GT86, tylko jeszcze lepsze. Test na Silesia Ringu

Ford F-150 Lightning

Ford F-150 Lightning na chwilę przyjechał do Polski. Ma coś do przekazania

Skoda Superb Combi iV

Skoda Superb iV. Dla kogo jest taka hybryda?

Cennik Toyoty Aygo X startuje z poziomu 65 900 zł

Toyota Aygo X Limited. Trochę SUV, trochę kabriolet

Renault Megane E-Tech

Renault Megane E-Tech – udana rewolucja

BMW i7

BMW serii 7 oraz i7 – rewolucja 2.0

Audi S8

Audi S8 – znaczek zobowiązuje

BMW X7 M60i

Zmodernizowane BMW X7 mocno się zmieniło. Ale czy na lepsze?

Nissan X-Trail – trudno się do czegoś przyczepić

Nissan X-Trail – trudno się do czegoś przyczepić

Cupra Formentor VZ

Cupra Formentor VZ – ten „jedynie słuszny”

Lexus ES 300h

Lexus ES 300h – stonowany połykacz kilometrów

Ford Mustang Mach 1

Ford Mustang Mach 1 – godne pożegnanie

BMW M3 Competition xDrive

BMW M3 Competition xDrive – zmienia perspektywę

Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe

Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe – czy warto być najmocniejszym?

Audi A8 L 60 TFSI quattro

Audi A8 L 60 TFSI – prezes będzie zadowolony

Renault Megane E-Tech

Renault Megane E-Tech. Elektryczny hot-hatch

Volkswagen T-Roc po liftingu

Volkswagen T-Roc po liftingu. W czym tkwi tajemnica sukcesu tego modelu?

Seat Arona FR

Seat Arona 1.5 TSI FR. Maluch ze sportowym zacięciem

BMW i4 M50

BMW i4 M50 to najbardziej okazyjna „eMka” w historii?

Renault Austral – jeździliśmy nowym SUV-em francuskiego producenta

Renault Austral. Jeździliśmy nowym SUV-em francuskiego producenta

Porsche Cayenne Turbo GT

Porsche Cayenne Turbo GT – supersportowy SUV

Ford Focus ST. Śpieszmy się kochać hot hatche

Ford Focus ST - śpieszmy się kochać hot hatche