Robią po pół miliona km i jeżdżą dalej. Oto najtrwalsze auta na rynku

Przebiegom, jakie osiągają obecnie samochody, przyjrzała się analityczna firma iSeeCars. Przeanalizowała ona ponad 2 mln pojazdów, które w ciągu ostatniego roku zmieniły właściciela. Brano pod uwagę największe podawane przebiegi, ale z zastrzeżeniem, że przynajmniej 2,5 proc. samochodów osiągnęło podobny wynik. W ten sposób powstał ranking na bazie naprawdę ogromnej próby.

Porównanie nie ma na celu oceny bezawaryjności tych samochodów, ponieważ właściciele zapewne już naprawiali je w przeszłości. Zamiast tego, jest to ranking trwałości i wytrzymałości pojazdów - gdyby miały one uciążliwe problemy, a ich usunięcie byłoby droższe niż samo auto (co nie jest nadzwyczajne w przypadku starszych samochodów), kierowcy z pewnością wymieniliby je na nowsze modele. Nie jest to również średni przebieg dla danego modelu ani maksymalny przebieg, który może osiągnąć. Podane wartości to rzeczywisty przebieg, który dany model jest w stanie osiągnąć i nadal znaleźć kogoś chętnego do jazdy nim. Pod uwagę brano samochody z ostatnich 20 lat, które były sprzedawane przez najmniej 10 lat.

Wadą tego rankingu jest fakt, że był on robiony na rynku amerykańskim, więc wiele z uwzględnionych tu samochodów nie jest oferowana w Europie. Z tego też powodu pomijamy część bardziej szczegółowych rankingów, jak na przykład osobne zestawienie pick-upów.

Ogólna kategoria obejmująca samochody wszystkich segmentów, została zdominowana przez Toyotę - 10 na 20 modeli z największymi przebiegami należy właśnie do tego producenta. Co więcej aż 14 z nich to auta japońskich firm - tylko 6 należy do rodzimych, amerykańskich marek.

Ta kategoria jest o wiele bardziej istotna z punktu widzenia europejskiego kierowcy, ponieważ znacznie więcej z tych aut znajdziemy też na naszym rynku. Dominacja Japończyków jest tu bezapelacyjna - 9 na 10 aut pochodzi właśnie z tego kraju.

Amerykanie najbardziej kochają pick-upy, ale zaraz za nimi są SUV-y. Najlepiej takie duże, mające ponad 5,5 metra. Znaleźć tu można jednak także auta znane europejskim kierowcom.

Zelektryfikowany układy napędowe nie stoją na przeszkodzie w osiąganiu imponujących przebiegów. Dodatkowo oszczędności uzyskane z niskiego zużycia paliwa pozwalają właścicielom na zrobienie tego stosunkowo niskim kosztem.

Jako jedną z zalet samochodów elektrycznych, często wymienia się niską awaryjność. Fakt, że ich silniki mają jedną ruchomą część i nie potrzebują oleju, filtrów, pasków, wtryskiwaczy, układów oczyszczania spalin czy też skrzyń biegów, znacząco upraszcza konstrukcję całego pojazdu i eliminuje większość czynności serwisowych.

Pamiętajmy, że ranking ten nie mówi o bezawaryjności samochodów, ale o tym ile realnie dany model jest w stanie przejechać. W przypadku samochodów elektrycznych oznacza to zwykle przebieg, po którym awarii ulegnie bateria lub system z nią związany, lub degradacja ogniw tak bardzo obniży zasięg pojazdu, że jego użytkowanie stanie się bardzo uciążliwe. Niestety, producenci nie przewidują możliwości naprawy lub regeneracji baterii (chociaż technicznie jest to możliwe) - jeśli pojawi się problem, są skłonni jedynie wymienić baterię. Problem polega na tym, że nowa bateria do np. 10-letniego samochodu może być droższa niż sam pojazd.

To by tłumaczyło, dlaczego Tesla Model S oraz Nissan Leaf, jedyne dwa modele będące na tyle długo na rynku, aby załapać się do rankingu, przejeżdżają w ciągu swojego życia tak niewielkie przebiegi.

***