Volkswagen Polo

Nowy model Polo został zaprezentowany w 1975 r. Niewielki i lekki, a zarazem dość pojemny i praktyczny pojazd spod znaku VW szybko zdobył uznanie klientów. Obecnie w salonach sprzedawana jest szósta generacja modelu. Główni konkurenci to: Ford Fiesta, Renault Clio, Opel Corsa i Toyota Yaris.

Pierwsza generacja modelu Polo weszła na rynek w 1975 r., nieco ponad rok po premierze bliźniaczego modelu Audi 50. Volkswagen Polo był oferowany w większej liczbie wersji oraz był nieco tańszy. Trzy lata po premierze modelu Polo wycofano z produkcji Audi 50. W 1977 roku do trzydrzwiowego hatchbacka dołączył dwudrzwiowy sedan sprzedawany pod nazwą Derby. Oba warianty czerpały swoje nazwy od konnych zawodów sportowych.

Druga odsłona modelu Polo zawitała do salonów w 1981 roku. Od strony technicznej była to znacznie zmodyfikowana wersja poprzednika. W ofercie pojawiła się usportowiona wersja G40 z silnikiem doładowanym sprężarką mechaniczną.

Trzecia generacja Volkswagena Polo z 1994 roku była zupełnie nową konstrukcją. Stonowaną, nowoczesną stylistykę połączono ze znacznie poprawioną jakością materiałów użytych we wnętrzu pojazdu. Samochód zyskał też znacznie większe i przestronniejsze nadwozie. VW Polo po raz pierwszy był oferowany jako 3- i 5-drzwiowy hatchback. Nieco później do oferty dołączyły wersje sedan (classic) oraz kombi (variant).

W 1998 r. do oferty wprowadzono usportowioną wersję GTI stylistycznie wzorowaną na większym Volkswagenie Golfie. Rok później przeprowadzono dość szeroko zakrojony lifitng modelu. Poza zmianami w stylistyce nadwozia zaprezentowano zupełnie nową deskę rozdzielczą.

Czwarta odsłona modelu Polo została zaprezentowana w 2001 roku. Nadwozie ponownie zyskało na wielkości. Zdecydowano się na nieco odważniejszą stylistykę przodu pojazdu z podwójnymi okrągłymi reflektorami. W 2003 roku wprowadzono odmianę sedan, która była oferowana na niektórych rynkach, podobnie jak uterenowiona wersja Cross Polo, zaprezentowana dwa lata później. Zrezygnowano z wersji kombi.

Pod koniec 2009 roku rozpoczęto sprzedaż piątej generacji VW Polo. Stylistyka nadwozia autorstwa Waltera Da Silva zyskała większą wyrazistość. Uzupełniono wyposażenie modelu z zakresu komfortu i bezpieczeństwa. Nowa odsłona w 2010 roku zdobyła 1. miejsce w europejskim i światowym plebiscycie na samochód roku.

Najnowsza generacja Polo zawitała do salonów Volkswagena w 2017 roku. Stylistycznie podążono ścieżką wytyczoną przez poprzednika. Natomiast technologicznie i konstrukcyjnie jest to bardzo nowoczesny pojazd z komfortowym wyposażeniem. Zrezygnowano z trzydrzwiowej wersji nadwozia, a sedan oferowany m.in. na rynkach Ameryki Południowej jest sprzedawany pod nazwą Vitrus.

Wszystkie wersje silnikowe VW Polo są dostępne wyłącznie z przednim napędem. Większość egzemplarzy niewielkiego Volkswagena jest wyposażona w manualne skrzynie biegów o 4,5 lub 6 przełożeniach. Od 3. generacji modelu są oferowane opcjonalne automatyczne przekładnie o 4,6 lub 7 biegach.

Podstawowe wersje VW Polo zostały wyposażone w benzynowe silniki wolnossące o pojemności od 0,9 do 1,3 l i mocy wynoszącej od 40 do 75 KM. Od 1995 roku do oferty dołączyły większe jednostki o pojemności 1,4–1,6 l i mocy od 60 do 125 KM. Pierwszą wersją silnikową z doładowaniem był model G40 o pojemności 1,3 l i mocy 116 KM. Później do oferty dołączyły silniki turbodoładowane o pojemności 1,0 do 2,0 l i mocy 90 do 200 KM w najnowszej generacji VW Polo GTI.

Do niewielkiej wolnossącej jednostki wysokoprężnej o poj. 1,4 l i mocy 48 KM sukcesywnie dodawano większe silniki 1,7 oraz 1,9 o mocy do 64 KM. Najlepsze osiągi oferują turbodoładowane jednostki diesla o pojemności od 1,2 do 1,6 l i mocy 75–105 KM.

Model Polo to jeden z najpopularniejszych samochodów w segmencie B. Samochód jest chwalony za praktyczne i ergonomiczne wnętrze oraz dobre właściwości jezdne. Spora liczba używanych egzemplarzy ma niezłe wyposażenie. 

Najsłabsze silniki nie zapewniają dostatecznej dynamiki. Starsze generacje borykają się z korozją. Lepiej unikać awaryjnych silników TSI z roczników 2007–11.