MG pokazało dwie nowości. IM5 i IM6 nie powtórzą sukcesu HS i ZS
Polacy nie boją się chińskich samochodów, a najchętniej wybierają modele MG. Ta dawana brytyjska marka pokazała właśnie dwa nowe modele, które wkrótce trafią do Europy. To średniej wielkości sedan IM5 oraz SUV IM6.
W skrócie
- MG pozostaje liderem chińskich producentów samochodów w Polsce i wprowadza na rynek dwa nowe modele elektryczne – sedana IM5 oraz SUV-a IM6.
- Nowe pojazdy mają konkurować z Teslą i Hyundaiem oraz oferują bardzo dobre osiągi i bogate wyposażenie.
- MG musi zmienić strategię ze względu na wysokie cła w Unii Europejskiej i skupia się na rynkach, gdzie nie obowiązują duże opłaty, takich jak Wielka Brytania, Norwegia i Szwajcaria.
- Więcej podobnych informacji znajdziesz na stronie głównej serwisu
MG w Polsce ma się świetnie i nadal pozostaje numerem 1 wśród producentów z Państwa Środka. Tylko w pierwszym kwartale bieżącego roku z salonów tej marki wyjechało 3 049 egzemplarzy, co pozwoliło MG uplasować się na 15. pozycji w rankingu rejestracji nowych samochodów osobowych. Modele HS i ZS znalazły się w pierwszej dwudziestce najpopularniejszych modeli wśród klientów indywidualnych, plasując się odpowiednio na 9. i 15. miejscu.
Nadjeżdżają dwa nowe modele MG. To IM5 i IM6
Teraz MG wprowadza na rynek dwa kolejne modele elektryczne - średniej wielkości sedana o nazwie IM5 oraz SUV-a IM6.
Warto zaznaczyć, że oba modele nie są absolutną nowością. Właściciel MG, czyli chiński koncern SAIC, sprzedaje już te pojazdy w Chinach, ale pod osobną marką IM (to skrót od Intelligence in Motion, czyli inteligencja w ruchu).
Na rynkach europejskich pojazdy zostaną wyposażone w logotyp IM na masce oraz emblemat MG na tylnej klapie.
Modele IM5 oraz IM6 będą "najnowocześniejszymi technologicznymi wizytówkami” MG. To dla nas i dla naszych dealerów całkowicie nowe terytorium i segment. Firma sprowadziła początkowo 400 egzemplarzy na sprzedaż od września w Wielkiej Brytanii - każdy ze 150 dealerów otrzyma egzemplarz demonstracyjny
Pierwszymi krajami w Europie, gdzie do sprzedaży trafią modele IM5 i IM6, będzie Wielka Brytania, Norwegia i Szwajcaria. Skąd taki wybór? W tych państwach samochody elektryczne SAIC nie podlegają wysokim cłom, jakie Unia Europejska nakłada na elektryczne samochody importowane z Chin.
MG IM5 i MG IM6. Co to za pojazdy?
Przedstawiciele MG zaznaczają, że nowe modele na Starym Kontynencie będą konkurować z Teslą Model Y i Model 3, Hyundaiem Ioniq 5 oraz Ioniq 6, a także chińskimi pojazdami Xpeng G6 i BYD Sealion 7.
Model IM5 dostępny będzie w dwóch wersjach. Podstawowej z baterią o pojemności 75 kWh, wyceniona została w Wielkiej Brytanii na 39 450 funtów, czyli nieco ponad 193 tys. zł. Z kolei wersja Performance z baterią o pojemności 100 kWh kosztuje 48 495 funtów, co w przeliczeniu daje 238 tys. zł.
MG IM5 mierzy 493,1 cm długości, 196,0 cm szerokości oraz 147,4 cm wysokości.
SUV IM6 dostępny jest wyłącznie z akumulatorem 100 kWh, a cena podstawowej wersji rozpoczyna się od 47 995 funtów (235 tys. zł), natomiast ceny Performance startują od 50 995 funtów (nieco ponad 250 tys. zł).
Oba modele mają architekturę 800-woltową, umożliwiającą ultraszybkie ładowanie z mocą do 396 kW, a uzupełnienie baterii od 10 do 80 proc. ma zajmować zaledwie 17 minut (oczywiście o ile znajdziemy ładowarkę o tak wysokiej mocy).
MG podaje, że IM5 z akumulatorem o większej pojemności pokona do 711 km na jednym ładowaniu, nieznacznie wyprzedzając Teslę Model 3 Long Range (701 km). Realnie oczywiście zasięgi będą znacznie mniejsze, liczyć będzie można na około 500 km.
Bogate wyposażenie i mocny silnik. 767 KM za prawie 250 tys. zł
Oba modele zostaną wyposażone w skrętną tylną oś, dzięki której średnica zawracania IM5 wynosi mniej niż 10 m.
We wnętrzu znajduje się aż 26-calowy wyświetlacz do obsługi multimediów oraz system audio klasy premium z 20 głośnikami.
Kluczowy jest jednak napęd - wersja Performance posiada dwa umieszczone przy osiach silniki elektryczne, które generują łączną moc 767 KM i umożliwiają przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 3,2 sekundy w przypadku IM5 i 3,5 sekundy dla IM6.
Tylnonapędowa wersja z mniejszą baterią i jednym silnikiem dysponuje mocą 291 KM.
MG zmienia strategię. Stawia na segment premium
Chiński producent MG znany był z produkcji samochodów dla ludu, które miały być względnie tanie, dobrze wyposażone i gwarantujące wysoki komfort jazdy. Do końca maja MG sprzedało w Europie 126 493 samochody, co jest wynikiem o 30 proc. lepszym niż w tym samym okresie rok wcześniej.
Głównym powodem wysokiego wzrostu były dobrze sprzedające się modele z napędem hybrydowym, które niejako ratowały fatalną sprzedaż elektryków (spadek o 47 proc. do 16 572 egzemplarzy).
MG rozpoczyna nowy etap, skupiając się na zupełnie nowym rynku oraz segmencie. Ze sprzedaży wycofane zostały elektryczne modele MG5 i ZS EV, a w ich miejsce pojawił się niedawno S5, i w niedalekiej przyszłości ma dołączyć do niego S6, który najprawdopodobniej trafi do sprzedaży jeszcze w tym roku.
Unijne cła wpłynęły na ekspansję samochodów marki MG. UE nałożyła cła w wysokości 45 proc.
Koncern SAIC, ze względu na całkowity brak współpracy podczas dochodzenie ws. subsydiowania produkcji prze chiński rząd, został przez Unię Europejską objęty najwyższą stawką celną. W efekcie każdy elektryczny samochód marki należącej do SAIC, który jest eksportowany z Chin do Europy jest obkładany cłem w wysokości 45 proc. Stąd wzięło się załamanie sprzedaży aut elektrycznych w Europie. MG również zostało zmuszone do zmiany strategii, skupiając się wyraźniej na hybrydach oraz hybrydach typu plug-in.
MG Motors nie ujawniło, czy modele IM5 i IM6 trafią do sprzedaży w krajach Unii Europejskiej czy będą dostępne wyłącznie w Wielkiej Brytanii, Norwegii i Szwajcarii, które nie nakładają ceł na chińskie samochody.
