Audi Grandsphere Concept w Warszawie. Oto kosmiczny następca limuzyny A8

Audi Grandsphere Concept zameldowało się na kilka dni w showroomie niemieckiej marki w bardzo modnej (nie tylko pod kątem motoryzacyjnym) lokalizacji przy pl. Trzech Krzyży w Warszawie. To duże wyróżnienie dla polskiego importera, ponieważ bardzo rzadko zdarza się, żeby tak futurystyczny koncept wyjechał poza bramy koncernu lub hal wystawowych, gdzie odbywają się targi motoryzacyjne. Limuzyna przyszłości to drugi z czterech konceptów zaprezentowanych przez niemiecką markę. Pozostałe modele to Skysphere, Activesphere i Urbansphere.

Model Grandsphere mierzy 5,35 m długości, a jego opływowa linia nadwozia (zaledwie 1,39 m wysokości) przypomina bardziej sportowe coupe lub fastbacka niż trójbryłową limuzynę. Stylistyka karoserii jest bardzo minimalistyczna, a drzwi skrywają w sobie zintegrowany słupek B i otwierają się przeciwsobnie. Dzięki temu pasażerowie mogą komfortowo zająć miejsce w kabinie. Jednak zanim to nastąpi - samochód jest w stanie rozpoznać pasażerów po sposobie chodzenia. Zanim zdążą chwycić za klamkę, w kabinie zostanie ustawiona ulubiona temperatura i pozycja fotela.

Po zajęciu miejsca zostaną przywitani spersonalizowanym komunikatem na kokpicie, który pozbawiono tradycyjnych wyświetlaczy, paneli dotykowych czy pokręteł. Jedyne fizyczne elementy do obsługi są zamontowane w drzwiach. Natomiast tradycyjne wyświetlacze pojawiają się tylko w trybie jazdy manualnej - gdy kierownica jest wysunięta.

Zainstalowano w tym miejscu zagiętą deskę (dosłownie) z fornirowanego kawałka grabu. Powierzchnia jest tłem do projekcji obrazu rozciągającego się na cały kokpit. Można tam wyświetlać mapę nawigacji, informacje dotyczące multimediów, aplikacje, a nawet pozwoli uczestniczyć w wideokonferencji. Dla amatorów mocniejszych wrażeń przygotowano okulary VR, które wyświetlają treści dostępne w ramach rozszerzonej rzeczywistości Holoride. Pod ekranem projekcyjnym znajdują się przyciski dotykowe, które pozwolą na szybkie przełączanie wyświetlanych treści - na przykład z muzyki na nawigację.

Dotychczas najbardziej wygodne miejsca w limuzynach znajdowały się z tyłu. Tymczasem fotele VIP w koncepcyjnym Audi zamontowano z przodu. Wyglądają bardzo komfortowo i mogą się odchylać do tyłu. Kierowca nie będzie musiał trudzić się jazdą, ponieważ samochód wyposażono w rozwiązania autonomiczne na poziomie czwartym. Dlatego wystarczy jeden gest, żeby kierownica schowała się w kokpicie, podobnie jak pedały hamulca i przyspieszenia.

W trybie jazdy autonomicznej obsługa auta odbywa się za pomocą połączenia funkcji eye tracking i sterowania gestami. Czujniki obserwują ruchy gałek ocznych i rozpoznają linię wzroku. Pasażer musi jedynie wykonać ruchy ręką i bez dotykania czegokolwiek korzystać z systemu. Pasażerowie mogą skorzystać z ukrytego między fotelami chłodzonego schowka oraz uchwytów na dwie szklanki i dozownik wody.

Sterowanie funkcjami samochodu odbywa się wtedy za pomocą gestów, ale najpierw pasażer musi skupić przez dwie sekundy wzrok na jednym z punktów - kamery cały czas śledzą gałki oczne i potrafią wykryć intencje pasażerów.

Audi Grandsphere Concept zbudowano na nowej platformie PPE. Z tej samej konstrukcji będą korzystać nadchodzące modele z grupy Volkswagen - m.in. Porsche Macan, Audi A6 e-tron. Pomiędzy osiami zamontowano potężny akumulator o pojemności 120 kWh pracujący w architekturze 800 V. Dzięki temu będzie możliwe ładowanie z mocą do 270 kW. Uzupełnienie energii z poziomu 5 do 80 proc. naładowania baterii zajmie niecałe 25 minut. Żeby zwiększyć zasięg o 300 km wystarczy pięć minut przy stacji ładowania. Całkowity zasięg pojazdu wynosi - według obietnic producenta - aż 750 km.

Limuzyna przyszłości jest napędzana przez dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 720 KM (530 kW) i maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym aż 960 Nm. Jak podaje producent, przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmie mniej niż 4 sekundy.