Auta przecenione o 23 000 zł. Ruszyły wyprzedaże rocznika 2025

Wyprzedaże trwają właśnie u największych gracze polskiego rynku - Toyoty, Volkswagena czy - w przypadku klientów indywidualnych - Kii. To świetna wiadomość, zwłaszcza w kontekście tlącego się wciąż sporu na linii Amsterdam-Pekin, którego efektem mogą być problemy z pozyskaniem przez producentów samochodów komponentów elektronicznych. Wygląda jednak na to, że importerzy zawczasu zadbali o odpowiedni zapas samochodów "stockowych", więc w salonach zaczyna się właśnie wojna cenowa. Na jakie zniżki liczyć można obecnie?

Z dużego C rozpoczyna walkę o klientów najchętniej wybierany w Polsce producent samochodów - Toyota. Japończycy rozpoczęli właśnie wyprzedaż samochodów z rocznika 2025. Ile można zaoszczędzić?

Cieszącą się dużym wzięciem wśród nabywców indywidualnych Toyotę Yaris Cross - to najczęściej wybierany w Polsce reprezentant segmentu B-SUV - można obecnie kupić za 104 300 zł. To o 17 200 zł mniej, niż wynikałoby to z regularnego cennika.

Większa siostra Yarisa Crossa - wielbiona przez polskich nabywców Toyota C-HR - w wyprzedaży rocznika kosztuje teraz od 119 800 zł - nawet 23 100 zł mniej niż przed promocją. Za taką kwotę powinniśmy wyjechać z salonu hybrydą 1.8 l o mocy 140 KM w wersji Comfort. Na liście wyposażenia znajdziemy m.in.: kamerę cofania, system monitorowania martwego pola, cyfrowe wskaźniki o przekątnej 12,3 cala czy system multimedialny z 8-calowym ekranem dotykowym, fabryczną nawigacją i 4-letnią transmisją danych. Z ulubionym przez taksówkarzy hybrydowym zespołem napędowym 1.8 l o mocy 140 KM (bazowa konfiguracja) auto przyspiesza do 100 km/h w 9,9 s i zużywa średnio między 4,7 a 4,9 l/100 km.

Bardzo ciekawie prezentuje się też jeden z najnowszych salonowych hitów - odświeżona niedawno Toyota Corolla Cross. W tym przypadku cena zmalała o 14 300 zł, więc bazowa odmiana wyceniana jest obecnie na 133 800 zł. Lepszym wyborem wydaje się jednak wersja wyposażeniowa Style, która w promocji kosztuje obecnie od 145 600 zł. To aż o 12 000 zł mniej niż wynikałoby to regularnego cennika.

Koniec roku jest też dobrym momentem na zakup Toyoty RAV4. W tym przypadku promocje wynikają m.in. ze zmiany generacyjnej modelu - wkrótce w ofercie producenta pojawi się zupełnie nowa RAV4. Model schodzący kupić dziś można za cenę od 166 100 zł, czyli nawet o 29 200 taniej niż do tej pory.

Od dłuższego czasu promocyjne ceny swoich modeli utrzymuje też Volkswagen. Przykładowo bazową odmianę Volkswagena T-Cross w wersji po liftingu (1.0 TSI 95 KM i manualna, 5-biegowa skrzynia biegów) kupić dziś można za niespełna 86 900 zł. To aż o 16 000 zł taniej niż wynika z regularnego cennika. W kontekście T-Crossa dużo ciekawiej prezentuje się jednak odmiana z 7-stopniową przekładnią DSG i silnikiem o mocy 116 KM wyceniona na 104 290 zł. To również o 16 000 zł taniej niż cennikowo.

Przeglądając promocyjne cenniki Volkswagena nie sposób też pominąć kuszącej oferty na schodzącą (wychodzącą z produkcji) generację Volkswagena T-Roca. Kompaktowego suva w rozsądnie skonfigurowanej odmianie Life Plus kupić dziś można od 112 490 zł. Chodzi o odmianę napędzaną "dorosłym", czterocylindrowym 1,5 l TSI o mocy 150 KM z ręczną sześciostopniową skrzynią biegów. W takiej konfiguracji auto jest aż o 20 000 zł tańsze od ceny regularnej. Odmiana z siedmiostopniową automatyczną przekładnią DSG wyceniona została na 122 190 zł - o 20 000 zł mniej niż wynikałoby to z cennika.

Wertując cenniki zauważymy też pewną powtarzającą się zależność. W wielu przypadkach sporo zaoszczędzić pozwoli nam rezygnacja z automatycznej skrzyni biegów. Dla klientów flotowych może się to wydawać dziwne, ale nabywcy indywidualni, którzy często kupują auto z myślą o wieloletniej eksploatacji, często przystają na taki scenariusz. Ręczna skrzynia pozwala bowiem zaoszczędzić nie tylko w salonie, ale i serwisie.

Taka konfiguracja pozwoli np. wyjechać z salonu bardzo sensownie wycenionym nowym Golfem. Za rozsądnie skonfigurowaną odmianę Life Plus z silnikiem 1,5 TSI 116 KM i sześciostopniową ręczną skrzynią biegów zapłacimy dziś od 108 490 zł. Całkiem rozsądnie, zwłaszcza że regularna cena takiego samochodu to 122 490 zł. Odmiana Life Plus oferuje m.in. pełne wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa, przednie fotele w wersji comfort, bezkluczykowy dostęp, adaptacyjny tempomat, automatyczną klimatyzację (jednostrefowa) czy 12,9-calowy wyświetlacz dotykowy systemu info-rozrywki.

Co ciekawe, Volkswagen utrzymuje obecnie ofertę promocyjną również na zupełnie nowego Volkswagena T-Roca. W tym przypadku mowa więc o autach dopiero zamawianych do produkcji. Za 125 790 zamówić można dziś np. nowego T-Roca z silnikiem 1,5 l eTSI 116 KM i siedmiostopniową, dwusprzęgłową skrzynią DSG.

Na tle ofensywy Toyoty i Volkswagena skromnie prezentują się obecnie upusty np. u Kii. Model Sportage, czyli najchętniej kupowane przez klientów indywidualnych nowe auto w Polsce, kupić dziś można za 126 900 zł. To o skromne 5 000 zł taniej niż normalnie. Oferta, podobnie jak w Volkswagenie, dotyczy jednak wyłącznie aut z ręcznymi skrzyniami biegów i napędem na przednie koła. Kia Sportage z siedmiostopniową skrzynią DCT to już wydatek od 139 000 zł, czyli o zaledwie 2 000 zł mniej niż do tej pory.

Jeśli przymkniemy oko na brak automatycznej skrzyni biegów automatycznej skrzyni biegów, bardzo ciekawie prezentuje się wówczas oferta siostrzanego Hyundaia. Przykładowo - Hyundaia Tucsona z ręczną skrzynią biegów i napędem na przód (1.6 l T-GDI 160 KM, ten sam co w Kia Sportage), kupić można za około 117-120 000 zł (w zależności od konfiguracji, auta stoją na placach u dealerów).

Kia kusi jednak nabywców bardzo ciekawą ofertą finansową skierowaną właśnie do klientów indywidualnych. W tym przypadku chodzi o preferencyjny kredyt z RRSO 0 proc, co stosunku do zwykłych "Kowalskich" w salonach praktycznie się nie zdarza.

Odpowiedź na pytanie, czy wybrać się do salonu obecnie, czy może lepiej poczekać jeszcze kilka tygodni do przełomu roku, nie jest łatwa. Przykładowo - w przypadku Toyoty, pośpiech pozwoli wybierać wśród lepiej wyposażonych pojazdów, bo dostępność przecenionych modeli w czasie będzie maleć wraz z ubywaniem samochodów z placu.

Z kolei polityka Volkswagena, który utrzymuje promocyjne ceny już od dłuższego czasu, sugeruje, że w nadchodzących tygodniach czekać kolejne upusty. Tutaj pojawia się jednak inna niewiadoma - dostępność podzespołów elektronicznych. Jeszcze w ubiegłym miesiącu niemieckie media sugerowały, że konflikt na linii Amsterdam-Pekin, wokół podzespołów elektronicznych firmy Nexperia, miał wstrzymywać władze niemieckiego koncernu przed mocniejszym akcentowaniem w mediach cenników promocyjnych. Teoretycznie Volkswagen zapewniał niedawno, że otrzymał już pierwszą dostawę podzespołów od Nexperii po październikowym trzęsieniu ziemi w siedzibie Nexperii, ale firma nie pochwaliła się np. skalą dostaw.

Patrząc przez taki pryzmat dobrym wyborem może się więc okazać auto z placu, chociaż w tym przypadku - bliskość roku 2026 roku powinna raczej działać motywująco na dealerów. Jedno jest pewne - w nadchodzących tygodniach w salonach będzie się zapewne sporo działo.