2 sekundy i z konta znika 500 zł. Kierowcy wpadają jeden po drugim

Jak poinformował Interię Wojciech Król z Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego, w pierwszym kwartale 2025 roku 453 aktywne fotoradary systemu CANARD zarejestrowały 141,7 tys. wykroczeń. To o 3,7 proc. mniej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku, gdy 432 aktywne fotoradary ujawniły ponad 147,2 tys. przekroczeń prędkości.

Najnowsze dane z polskich dróg dowodzą skuteczności fotoradarów w zakresie uspokajania ruchu na szczególnie niebezpiecznych odcinkach.

Z doświadczeń CANARD wynika, że w miejscach objętych nadzorem dochodzi do uspokojenia ruchu i wyhamowania prędkości. Zmniejsza się również liczba wypadków i kolizji. Pomiary natężenia ruchu pokazują, że zdecydowana większość kierujących stosuje się do obowiązującego w miejscu objętym nadzorem ograniczenia prędkości

---

Dodaje też, że jak wynika z pomiarów ruchu, średnio niespełna 0,5 procenta kierujących przejeżdżających obok fotoradaru, przekracza dozwolony limit prędkości.

Średnie przekroczenie prędkości rejestrowane przez fotoradary wynosi 22 km/h

---

Oznacza to, że statystyczny "mandat z fotoradaru" kosztuje dziś kierowcę 300 zł i 5 punktów karnych.

Prawdziwym batem na piratów drogowych okazują się jednak odcinkowe pomiary prędkości i kamery monitorujące wjazd na skrzyżowanie przy czerwonym świetle. Liczba wykroczeń ujawnianych przez takie urządzenia rośnie w zatrważającym tempie.

Pocieszającym jest fakt, że szokujące statystyki w dużej mierze są efektem szybkiej rozbudowy systemu automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym CANARD.

Przykładowo, w pierwszym kwartale 2024 roku na polskich drogach działały zaledwie 33 systemy odcinkowego pomiaru prędkości. W pierwszym kwartale bieżącego roku było ich już 69. Patrząc przez taki pryzmat nie dziwi, że liczba ujawnionych przez nie wykroczeń wzrosła na przestrzeni roku aż o 59,3 proc. - z 65,2 do 103,9 tys.

Z drugiej strony dane dotyczące najbardziej "kasowych" lokalizacji wskazują, że kierowcy szybko biorą sobie do serca obecność systemu odcinkowego pomiaru prędkości i zdejmują nogę z gazu. Dość powiedzieć, że najskuteczniejszym z OPP wciąż jest dolnośląski fragment autostrady A4 Kostomłoty - Kąty Wrocławskie, gdzie w pierwszym kwartale przyłapano na przekroczeniu prędkości 9 588 kierowców.

Dla porównania, w pierwszym kwartale 2024 roku ten sam system ujawnił aż 27 369 wykroczeń. Na przestrzeni roku liczba ujawnionych wykroczeń na tym odcinku autostrady A4 zmalała więc blisko trzykrotnie. A to oznacza, że kierowcy wyraźnie zwolnili.

Niepokojąco prezentują się natomiast dane dotyczące wjazdu na skrzyżowania przy czerwonym świetle. Wprawdzie liczba objętych monitoringiem skrzyżowań wzrosła o ponad 1/3 (z 33 w pierwszym kwartale 2024 roku do 48 w pierwszym kwartale 2025), to procentowy wzrost liczby zanotowanych wykroczeń sięgnął blisko 72 proc.

W pierwszym kwartale ubiegłego roku kamery CANARD zarejestrowały 12,8 tys. przypadków wjazdu na skrzyżowanie przy czerwonym świetle. Wynik po pierwszym kwartale tego roku to już ponad około 22 tys. wykroczeń.

To szczególnie niebezpieczne zjawisko, bo od wielu lat właśnie "nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu" jest główną przyczyną wypadków drogowych w Polsce. W statystyce wyprzedza nawet "niedostosowanie prędkości do warunków", chociaż trzeba wiedzieć, że to właśnie nadmierna prędkość odpowiada za większość wypadków ze skutkiem śmiertelnym.

Przypominamy, że kamery rejestrujące wjazd na czerwonym świetle aktywują się w 2 sekundy po zapaleniu się na sygnalizatorze sygnału czerwonego. To standardowe opóźnienie dotyczące wszystkich polskich skrzyżowań objętych monitoringiem systemu "Red Light". Nie jest więc tak, że łapani się kierowcy, którym światło zmieniło się tuż "przed nosem".

Mandat za wjazd na skrzyżowanie na czerwonym świetle wynosi obecnie 500 zł. Większą dolegliwością mogą być punkty karne, których na konto wpływa 15.

Skokowy wzrost liczby objętych monitoringiem skrzyżowań i odcinkowych pomiarów prędkości w Polsce to efekt kolejnej rozbudowy Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym.

Główny Inspektorat Transportu Drogowego cały czas realizuje program o nazwie "Rozwój operacyjności Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym w zarządzaniu bezpieczeństwem ruchu drogowego na polskich drogach"

Obejmuje on zakup i instalację 128 stacjonarnych urządzeń rejestrujących, służących do ujawniania wykroczeń w ruchu drogowym w tym:

• 43 urządzenia do odcinkowego pomiaru prędkości,
• 70 urządzeń punktowego pomiaru prędkości,
• 10 urządzeń do monitorowania przejazdu na czerwonym świetle na skrzyżowaniach,
• 5 urządzeń do monitorowania przejazdu na czerwonym świetle na przejazdach kolejowych.

Ostatnie z nowych urządzeń stanąć mają przy polskich drogach do - najpóźniej - 31 sierpnia 2026 roku.