Żyła złota na A4 - mandat co 1,5 minuty. W Polsce będą takie cztery

Jak dowiedzieliśmy się w Głównym Inspektoracie Transportu Drogowego, 2023 rok zamknął się wynikiem 965 615 wykroczeń zarejestrowanych przez 583 stacjonarne urządzenia monitorujące ruch pojazdów w ramach systemu CANARD. Przytłaczająca większość, bo aż 600 470 z nich, zanotowana została przez klasyczne fotoradary. Dalszych 320 167 wykroczeń zarejestrowały systemy odcinkowego pomiaru prędkości, a 44 978 wykroczeń - systemy "red light", czyli monitorujące skrzyżowania pod kątem przejazdów na czerwonym świetle.

Najbardziej zapracowanym fotoradarem w Polsce było w ubiegłym roku urządzenie zamontowane w Gliwicach. Ściślej - chodzi o fotoradar zainstalowany na węźle Sośnica, monitorujący zjazd z autostrady A1 na autostradę A4. W ubiegłym roku gliwicki fotoradar zarejestrował dokładnie 11 004 wykroczenia. Na drugim miejscu znalazło się urządzenie pracujące Warszawie (ul. Ostrobramska-Fieldorfa), które wykonało kierowcom 10 246 zdjęć. W pierwszej piątce najbardziej zapracowanych fotoradarów znajdziemy jeszcze urządzenia zamontowane w:

W kontekście "wyników" najbardziej zapracowanych fotoradarów ogromne wrażenie robi liczba wykroczeń zarejestrowana przez najskuteczniejszy w ubiegłym roku odcinkowy pomiar prędkości. Chodzi o pierwszy w Polsce autostradowy pomiar prędkości zamontowany na autostradzie A4 między węzłami Kostomłoty-Kąty Wrocławskie.

Jak poinformował Interię Tomasz Król z Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego, w 2023 roku odcinkowy pomiar prędkości na autostradzie A4 w okolicach Wrocławia zarejestrował dokładnie 152 475 wykroczeń. To - uwaga - 47,6 proc. ogółu wykroczeń zarejestrowanych w 2023 przez wszystkie 37 systemów odcinkowego pomiaru prędkości działających w tym czasie w Polsce. W teorii daje to wynik przeszło 417 wykroczeń na dobę, czyli około 17 kierowców przyłapanych na przekroczeniu prędkości na godzinę. W rzeczywistości urządzenia do odcinkowego pomiaru prędkości na odcinku Kostomłoty - Kąty Wrocławskie są dużo bardziej "zapracowane". Przypominamy, że pomiar prędkości na autostradzie A4 nieopodal Wrocławia uruchomiono punktualnie o godzinie 12:00 w dniu 21 lipca ubiegłego roku. Do końca listopada kamery przepracowały więc zaledwie nieco ponad 163 dni. Takie spojrzenie na sprawę zupełnie zmienia perspektywę. Okazuje się bowiem, że w rzeczywistości OPP na A4 średnio "strzelał" kierowcom ponad 935 zdjęć na dobę. To ponad 38 wykroczeń na godzinę, czyli - jeden mandat co 1,5 minuty! Dla porównania, drugi i trzeci pod względem "skuteczności" w ujawnianiu wykroczeń odcinkowe pomiary prędkości w Polsce - oba na drodze ekspresowej S7 - ujawniły odpowiednio po 27 400 wykroczeń (S7, odcinek Skomielna Biała - Naprawa) i 25 550 (S7, odcinek Falęcice - Nowy Gózd).

System ten został uruchomiony w lipcu 2023 r., jednak już po tak krótkim okresie jego funkcjonowania widoczna jest skuteczność oddziaływania urządzenia

---

Na dowód tego przedstawia ciekawe statystyki. W pierwszym pełnym miesiącu kalendarzowym pracy systemu - sierpień 2023 - zarejestrowano 72 tys. przypadków przekroczenia prędkości, a w grudniu, czyli niespełna pół roku od jego uruchomienia - 10,5 tys.

Spadek jest znaczący, o ponad 85 proc. A to oznacza, że doszło do uspokojenia ruchu i wyhamowania prędkości pojazdów przemieszczających się tym odcinkiem drogi. Jest to jeden z oczekiwanych efektów

---

W kategorii systemów monitorowania skrzyżowań pod względem pojazdów wjeżdżających na nie przy nadawanym czerwonym świetle najbardziej "zapracowaną" jest wrocławska krzyżówka u zbiegu ulic Gądowianka, Na Ostatnim Groszu i Bystrzyckiej. W 2023 roku kamery systemy "red light" zarejestrowały tam 12 588 wykroczeń. Na drugim miejscu uplasowało się skrzyżowanie w Bielsku-Białej (u zbiegu ulic: Sami Stok, Warszawskiej i Eugeniusza Kwiatkowskiego), gdzie kamery zarejestrowały 5 301 wykroczeń. Trzecia pod względem "skuteczności" lokalizacja to Nowy Sącz (skrzyżowanie Al. Piłsudskiego, Królowej Jadwigi i Jana Kilińskiego) z "wynikiem" 4 944 ujawnionych wykroczeń.

Przypominamy, że w ramach zakończonej już rozbudowy systemu automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym CANARD, na polskich drogach zamontowano już 37 nowych systemów do odcinkowego pomiary prędkości. Ich uruchomienie to kwestia najbliższych tygodni. Z punktu widzenia GITD urządzenia są gotowe do pracy, brakuje jedynie podłączenia ich do sieci energetycznej, co leży po stronie dostawców energii. W sumie nowymi urządzeniami zostanie objętych aż 180 km dróg, w tym autostrad i dróg ekspresowych. Może się więc okazać, że "rekordowe" wyniki systemu odcinkowego pomiaru prędkości spod Wrocławia wkrótce "pobite" zostaną przez nowe OPP, które w najbliższym czasie rozpoczną pracę na autostradzie A1 i A2.

Na liście zamontowanych już urządzeń czekających na podłączenie zasilania znajdziemy odcinki takich dróg szybkiego ruchu, jak: