Najlepsze i najgorsze samochody używane. Raport TUV 2022 o awariach

Najnowszy raport TUV 2022 powstał w oparciu o 9,6 mln przeglądów technicznych pojazdów przeprowadzonych w Niemczech między lipcem 2020 a czerwcem 2021 roku. W sumie w raporcie znalazły się 222 modele różnych producentów.

17,9 proc. badanych pojazdów "oblało" przegląd z powodu usterek "poważnych" lub "zagrażających bezpieczeństwu". To najlepszy wynik w historii raportu, o blisko 2 punkty procentowe mniejszy niż w ubiegłym roku. Z zaliczeniem obowiązkowego badania technicznego nie miało problemów 72,9 proc. skontrolowanych przez diagnostów TUV samochodów.

Nagła poprawa kondycji technicznej niemieckich samochodów nie jest przypadkowa. Przedstawiciele TUV upatrują jej w pandemii koronawirusa, w efekcie której posiadanie własnych czterech kółek zyskało na znaczeniu. Przy okazji, dzięki lockdawnowi, przymusowym urlopom lub pracy zdalnej spora część niemieckich kierowców zyskała więcej czasu, który można było poświęcić na przeprowadzenie odkładanych napraw i gruntowny serwis aut.

Wiele wskazuje też na to, że przyszłoroczny wynik będzie pod tym względem jeszcze lepszy. W czerwcu bieżącego roku (ostatni z miesięcy ujęty w statystykach) trwający obecnie "kryzys półprzewodnikowy" dopiero raczkował i spora część kierowców miała jeszcze nadzieję na wymianę auta na nowe przed 1 stycznia. Najnowsze statystyki dotyczące sprzedaży aut w UE nie pozostawią złudzeń, że - w perspektywie wielomiesięcznego oczekiwania na nowy samochód niektórzy musieli boleśnie zweryfikować swoje plany, co również powinno przełożyć się na poprawę stanu technicznego obecnie eksploatowanych przez nich pojazdów.

Nie jest tajemnicą, że im starszy pojazd, tym prawdopodobieństwo poważnych usterek zdecydowanie wzrasta. Za pierwszym podejściem przeglądu nie przeszło 12,4 procenta aut w wieku od 6 do 7 lat, 17,5 procenta pojazdów w wieku od 8 do 9 lat i aż 22,8 procenta samochodów w wieku od 10 do 11 lat. Przy okazji warto dodać, że średni wiek samochodu w Niemczech wynosi obecnie 9,8 roku (w Polsce 14,6 roku), a ponad 42 proc. niemieckich samochodów liczy sobie co najmniej 10 lat.

Do najczęstszych usterek stwierdzanych przez inspektorów TUV w czasie obowiązkowych badan technicznych pojazdów należą: