Skuteczny sposób odpalenie silnika. Poradnik na mroźny poranek

Problemy z uruchomieniem silnika po mroźnej nocy najczęściej wynikają z rozładowanego akumulatora. Odpowiadają za to różne czynniki: krótkie trasy, które nie pozwalają na pełne doładowanie baterii, naturalne zużycie akumulatora lub zwykłe przeoczenie, jak np. pozostawienie na noc włączonych świateł czy radia. Zimą sytuacja staje się jeszcze bardziej skomplikowana, ponieważ niskie temperatury zmniejszają zdolność baterii do gromadzenia energii, jednocześnie zwiększając zapotrzebowanie na prąd potrzebny do rozruchu silnika.

Efektem tych problemów jest brak wystarczającej ilości prądu w akumulatorze, co uniemożliwia zasilenie rozrusznika, pompy paliwa i innych kluczowych układów. W takich sytuacjach samochód nie reaguje na próbę uruchomienia, co oznacza konieczność sięgnięcia po pomoc w postaci zewnętrznego źródła energii. Najczęściej używa się do tego kabli rozruchowych, które łączą akumulator rozładowanego pojazdu z baterią innego auta lub przenośnym boosterem. Kluczowym mechanizmem jest tu różnica potencjałów między akumulatorami, która umożliwia przepływ prądu.

Odpalanie z kabli to proces polegający na „pożyczeniu” energii z innego akumulatora, co umożliwia uruchomienie silnika i rozpoczęcie ładowania baterii podczas jazdy. Popularność tej metody wynika z jej prostoty oraz niskich kosztów, jednak wymaga ona zastosowania odpowiednio dobranych kabli rozruchowych. Zbyt cienkie przewody mogą nie dostarczyć wystarczającej ilości prądu, a w ekstremalnych sytuacjach mogą się przegrzać lub nawet stopić. Co więcej, zaniedbane lub zardzewiałe klemy mogą powodować iskrzenie i ryzyko zwarcia. Aby w sytuacji awaryjnej skutecznie i bezpiecznie uruchomić pojazd, niezbędne są zarówno właściwe akcesoria, jak i znajomość prawidłowej procedury podłączania kabli.

Przeczytaj też: Wciskanie tego przycisku zimą to nie jest dobry pomysł. A robi to wielu

Zanim przystąpimy do podłączania kabli rozruchowych, kluczowe jest upewnienie się, że silniki obu samochodów są wyłączone, a urządzenia pokładowe, takie jak światła czy radio, nie pobierają prądu. To podstawowy krok, który minimalizuje ryzyko powstania przepięć lub zwarcia. Kolejność podłączania przewodów ma ogromne znaczenie – niewłaściwe działania mogą prowadzić do uszkodzenia wrażliwych układów elektrycznych. Rozpoczynamy od czerwonego kabla, łącząc dodatni biegun akumulatora dawcy z dodatnim biegunem rozładowanej baterii.

Podłączanie czarnego przewodu minusowego wymaga szczególnej uwagi. Jeden koniec kabla mocuje się do ujemnego bieguna akumulatora dawcy, natomiast drugi należy przymocować do metalowego elementu w unieruchomionym pojeździe – najlepiej bloku silnika lub innego stabilnego punktu masy. Ważne jest, aby unikać podłączania minusa bezpośrednio do ujemnego bieguna rozładowanego akumulatora, co mogłoby wywołać iskrę i potencjalnie doprowadzić do pożaru. Po upewnieniu się, że wszystkie zaciski są stabilne, można uruchomić samochód dawcy, który dostarczy prąd rozładowanej baterii.

Po kilku minutach ładowania należy podjąć próbę uruchomienia pojazdu z wyczerpanym akumulatorem. Jeśli silnik ruszy, należy odłączyć kable w odwrotnej kolejności: najpierw czarny przewód z unieruchomionego auta, potem czarny z dawcy, a na końcu oba czerwone. Jeżeli za pierwszym razem proces uruchomienia pojazdu nie powiedzie się, lepiej unikać wielu kolejnych prób, które mogłyby przegrzać przewody lub uszkodzić ich izolację. W takiej sytuacji warto wymontować akumulator do naładowania z wykorzystaniem prostownika, skorzystać z ładowarki warsztatowej lub specjalnego boostera, który dostarcza większą ilość energii w krótszym czasie. Jeżeli problemy z akumulatorem regularnie się powtarzają, można też rozważyć jego wymianę na nowy.

Przeczytaj też: Używanie klimatyzacji zimą w aucie. Dlaczego to ważne?

W miastach coraz większą popularność zyskują usługi polegające na pomocy w rozruchu auta, oferowane zarówno przez specjalistyczne firmy, korporacja taksówkowe, jak i kierowców współpracujących z aplikacjami (np. Uber, Bolt). Informacje o usługodawcach można też znaleźć na lokalnych serwisach z ogłoszeniami. Takie wsparcie bywa nieocenione, gdy na parkingu lub w garażu nie ma dostępnego innego pojazdu, a kierowca nie dysponuje własnym boosterem. Koszt usługi zazwyczaj mieści się w granicach 50-70 złotych, choć w okresie zimowym, gdy zapotrzebowanie wzrasta, ceny mogą być nieco wyższe. Dla wielu kierowców jest to korzystna alternatywa w porównaniu z kosztami zamówienia lawety, zwłaszcza gdy zależy im na czasie.

Osoby świadczące takie usługi zwykle posiadają odpowiedniej jakości przewody rozruchowe lub specjalistyczne urządzenia, co pozwala na szybkie i bezpieczne przywrócenie auta do działania. Dodatkową zaletą jest możliwość uzyskania porady dotyczącej stanu akumulatora – zawodowy kierowca może ocenić, czy bateria nadaje się jeszcze do użytku, czy wymaga wymiany. Takie interwencje szczególnie sprawdzają się podczas mroźnych poranków, kiedy potrzebujemy szybkiego wsparcia, by zdążyć na ważne spotkanie lub dotrzeć do pracy.

Alternatywą dla usług taksówkarskich mogą być wyspecjalizowane warsztaty, które oferują rozruch za pomocą profesjonalnych boosterów z dojazdem do klienta. Urządzenia te są bardziej wydajne od standardowych kabli, co jest szczególnie przydatne w pojazdach z dużymi silnikami wysokoprężnymi. Koszt takiej usługi jest zazwyczaj wyższy, ale pozwala uniknąć ryzyka uszkodzenia instalacji elektrycznej pojazdu.