Postęp prac na S6. Ta droga połączy Szczecin z Trójmiastem

GDDKiA chwali się postępem prac nad kolejnymi odcinkami drogi ekspresowej S6. Pod koniec 2022 r. do użytku oddano trzy fragmenty o łącznej długości około 42 km, pomiędzy Bożepolem a Gdynią. Prace nad obecnie realizowanymi odcinkami rozpoczęły się w 2023 r. i zostały podzielone na pięć zadań: dobudowa drugiej jezdni w ciągu obwodnicy Słupska, Słupsk - Bobrowniki, Bobrowniki - Skórowo, Skórowo - Leśnice oraz Leśnice - Bożepole Wielkie.

Zrealizowana w latach 2008-2010 jednojezdniowa obwodnica Słupska zostanie rozbudowana o drugą jezdnię na odcinku o łącznej długości 9,5 km. Aktualnie trwają prace przy poszerzaniu starej jezdni, a kierowcy mogą już korzystać z północnej nitki obwodnicy i nowego mostu przez rzekę Słupię.

Po okresie zimowym wznowiono roboty bitumiczne, a prace są już wykonane w ponad 85 proc. Wciąż obowiązuje tymczasowa organizacja ruchu ze względu na poruszające się maszyny budowlane. Wartość inwestycji realizowanej przez firmę Strabag to około 128 mln zł.

Przedłużeniem obwodnicy Słupska będzie odcinek o długości ponad 16 km prowadzący do Bobrownik. Obecnie trwają prace na wszystkich frontach, jednak drogowcy potwierdzają, że półmetek robót ziemnych mają już za sobą. Wznowiono prace przy nawierzchni betonowej między Redzikowem a Damnicą, a przy DK6 w Sąborzu powstaje nowe rondo.

W ramach inwestycji powstaną także dwa węzły drogowe (Budy i Bobrowniki) oraz MOP w Paprzycach (po obu stronach). Oddanie tego odcinka do ruchu planowane jest na III kwartał 2026 r. Realizację inwestycji prowadzi firma NDI, a koszt budowy wyniesie około 539 mln zł.

Fragment o długości 13,1 km powstaje na północ od obecnej DK6. Aktualnie wykonawca skupia się na budowie obiektów inżynieryjnych, a po zimowej przerwie wznowiono układanie nawierzchni betonowej na trasie głównej.

Zaawansowanie prac wynosi 55 proc. Początkowo zakładano, że odcinek zostanie oddany do użytku w IV kwartale 2025 r., jednak sytuacja pogodowa oraz dłuższe badania archeologiczne spowodowały opóźnienia. Tym fragmentem S6 kierowcy przejadą w II kwartale 2026 r. Prace realizuje firma Aldesa, a koszt budowy wynosi około 284 mln zł.

Na odcinku o długości 10,9 km powstanie węzeł Leśnice oraz MOP Darżewo (po obu stronach drogi). Na trasie znajdzie się łącznie 25 obiektów inżynierskich - 14 przejść dla zwierząt oraz 11 wiaduktów. Nawierzchnia trasy została wykonana w 40 proc., a obecnie kontynuowane są dalsze prace bitumiczne. Zaawansowanie całej inwestycji przekroczyło 65 proc.

Zakończenie prac zaplanowane jest na II kwartał 2026 r. Inwestycję o wartości około 345 mln zł realizuje firma Intercor

Najdłuższy, ponad 22-kilometrowy odcinek ominie Lębork od południa i połączy się z funkcjonującym już fragmentem S6 do węzła Gdynia Wielki Kack. Obecnie powstają trzy węzły - Lębork Zachód, Lębork Wschód i Łęczyce, a po zimowej przerwie kontynuowane jest układanie masy bitumicznej. Zaawansowanie robót szacowane jest na niespełna 80 proc.

Warto zaznaczyć, że na węźle Łęczyce nastąpi połączenie z nową drogą krajową prowadzącą do pierwszej w kraju elektrowni jądrowej „Lubiatowo-Kopalino”. Kontrakt o wartości około 719 mln zł realizuje firma Budimex. GDDKiA szacuje, że ten fragment drogi zostanie oddany do użytku w II kwartale 2026 r.