Nowe drogi w Polsce, którymi pojedziemy w 2025 roku. Budowa na finiszu

Budowa nowych dróg to długotrwały i złożony proces, który rozpoczyna się na wiele lat przed wbiciem pierwszej łopaty. Obejmuje on wieloetapowe planowanie, analizę potrzeb społecznych i gospodarczych, negocjacje na poziomie lokalnym i krajowym, a także szczegółowe prace projektowe i uzyskiwanie szeregu pozwoleń administracyjnych. Kluczową rolę odgrywa również przygotowanie finansowe, w tym zapewnienie środków z budżetu państwa oraz funduszy unijnych. Dopiero po zakończeniu tych etapów możliwe jest przystąpienie do samej budowy, która – choć najbardziej widoczna – stanowi jedynie końcowy fragment skomplikowanego przedsięwzięcia.

Do końca 2025 roku przewidziano ukończenie wszystkich odcinków autostrady A2 między Siedlcami a Białą Podlaską. To realizacja istotnego połączenia wschodniej części kraju z główną siecią autostradową, która znacząco skróci czas przejazdu.

W kwietniu 2025 roku zgodnie z umową powinna zostać oddana do ruchu obwodnica Strzelec Krajeńskich w ciągu DK22. To ponad 7-kilometrowy odcinek, który pozwoli na wyprowadzenie tranzytu z centrum miejscowości i usprawnienie komunikacji w regionie.

Do końca 2025 roku drogowcy przewidują ukończenie prac przy węźle w Krzyszkowicach na DK7 (tzw. Zakopiance). Inwestycja ta ułatwi bezpieczny i płynny przejazd popularnym szlakiem turystycznym, szczególnie istotnym w okresach wzmożonego ruchu.

W 2025 roku na terenie województwa Mazowieckiego mają zostać oddane do użytku trzy ważne obwodnice:

Wszystkie te odcinki wpłyną na usprawnienie przejazdu w północno-wschodniej i środkowej części regionu.

W 2025 roku powinna być gotowa rozbudowa DK45 na odcinku Krapkowice–Rogów Opolski, a pod koniec tego samego roku zakończą się prace na DK45 pomiędzy Jełową a Bierdzanami. Dzięki temu usprawniona zostanie komunikacja między ważnymi węzłami, zapewniając kierowcom szybsze połączenia.

W drugiej połowie 2025 r. planowane jest ukończenie dwóch kluczowych obwodnic w ciągu DK8: Sztabina oraz Suchowoli. Umożliwią one płynniejsze pokonywanie tej trasy i poprawią bezpieczeństwo, wyprowadzając ruch poza obszary zabudowane.

W kwietniu 2025 r. do dyspozycji kierowców oddana zostanie obwodnica Poręby i Zawiercia w ciągu DK78. W III kwartale 2025 roku planowane jest także ukończenie dwóch ważnych odcinków S1: Oświęcim–Dankowice oraz Dankowice–Bielsko-Biała. Te inwestycje usprawnią komunikację w południowej części regionu i zmniejszą obciążenie dotychczasowych tras.

Do połowy 2025 roku zakończą się prace nad obwodnicą Wąchocka w ciągu DK42, a w II kwartale 2025 r. planowane jest oddanie obwodnicy Opatowa w ciągu DK9/S74. Oba te projekty istotnie podniosą standard dróg krajowych w województwie, odciążając mocno eksploatowane fragmenty tras.

Na 2025 rok przypadnie finalizacja szeregu inwestycji: rozbudowy DK65 na odcinku Kowale Oleckie–Olecko, Olecko–Gąski oraz Gąski–Ełk, a także modernizacji DK65 między Nową Wsią Ełcką a granicą województwa oraz DK63 Borki–Jeże. W efekcie w regionie powstaną lepiej dostosowane do dzisiejszych standardów połączenia, wpływając na poprawę bezpieczeństwa i skrócenie czasu podróży.

Do końca 2025 roku planowane jest ukończenie trzech istotnych inwestycji: obwodnicy Gostynia w ciągu DK12 (IV kw. 2025), obwodnicy Żodynia w ciągu DK32 (II kw. 2025) oraz obwodnicy Koźmina Wielkopolskiego w ciągu DK15 (IV kw. 2025). Te nowe trasy ułatwią komunikację i ograniczą korki w rejonie miast.

W województwie zachodniopomorskim w kwietniu 2025 r. ma zostać ukończona obwodnica Szczecinka w ciągu DK20. Dzięki niej ruch tranzytowy ominie miasto, a kierowcy zyskają wygodniejsze połączenie między Pomorzem Zachodnim a pozostałymi regionami kraju.

W 2025 roku w województwie dolnośląskim, kujawsko-pomorskim, łódzkim nie przewiduje się zakończenia kluczowych prac drogowych, które pozwoliłyby na oddanie nowych odcinków tras do użytku. Realizowane i planowane inwestycje w tym regionie wymagają jeszcze czasu.

W województwie podkarpackim budowy nowych odcinków dróg ekspresowych czy obwodnic trwają. Znaczna część prowadzonych tu przedsięwzięć, zwłaszcza w ciągu S19, wykracza poza horyzont 2025 roku.

Podobnie wygląda sytuacja na Pomorzu. Kluczowe trasy, takie jak S6, osiągną pełną funkcjonalność dopiero w kolejnych latach.