Rusza budowa nowego fragmentu drogi S74. Maszyny ruszają w teren

Wojewoda Świętokrzyski wydał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (tzw. ZRID) pod koniec listopada. To kluczowy dokument, bez którego nie może rozpocząć się budowa żadnej drogi. Wydanie ZRID kończy fazę projektowania i rozpoczyna fazę budowania.

Drogę ekspresową S74 z Mniowa do Kielc realizuje konsorcjum firm, którego liderem jest Mirbud. Mimo zimowej przerwy kontraktowej trwającej od połowy grudnia do połowy marca, wykonawca planuje w tym czasie prowadzenie tych prac, na które pozwolą warunki pogodowe.

Będą to między innymi wycinki drzew i krzewów, roboty przy odhumusowaniu terenu i wymianie gruntów. Planowana jest budowa dróg technologicznych, które pozwolą na sprawną komunikację na budowie. Na drogach lokalnych ustawione zostaną pierwsze znaki informujące o robotach budowalnych, ale istotniejsze zmiany organizacji ruchu planowane są dopiero na przyszły rok.

Wykonawca rozpoczął już przygotowania do robót. W sąsiedztwie placu budowy zorganizowane zostały zaplecza, na których gromadzone są maszyny i materiały budowlane. Dobiega końca sprawdzanie terenu budowy przez saperów.

W ramach inwestycji wybudowany zostanie odcinek dwujezdniowej drogi ekspresowej S74 o długości ok. 16,4 km, przebiegający przez teren gmin Mniów, Miedziana Góra i Strawczyn. Droga na fragmencie ok. 400 m, począwszy od miejscowości Przełom, biec będzie istniejącym śladem DK74. Następnie odbije w kierunku południowo-zachodnim i poprowadzona po nowym połączy się z łącznicą węzła S7 Kielce Zachód, wybudowaną w ramach obwodnicy Kielc.

Inwestycja obejmuje budowę dwóch węzłów drogowych, Mniów (na połączeniu S74 z istniejącą DK74) i Bugaj (na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 748) oraz 15 obiektów mostowych (11 w ciągu ekspresowej trasy i czterech nad S74). Zaprojektowano m.in. 10 wiaduktów drogowych i pięć mostów. Wśród tych obiektów są przejścia dla zwierząt dużych, zarówno zintegrowane z mostami, jak i samodzielne. W rejonie Lasu Węgrzynowskiego wybudowane zostanie przejście górne dla zwierząt dużych typu zielony most. Ponadto przewidziano 14 przejść dla zwierząt małych i średnich oraz 56 przepustów.

Zbudowane zostaną również urządzenia ochrony środowiska m.in. ekrany akustyczne (ok. 7,5 km), drogi dojazdowe komunikujące tereny przyległe (ok. 26 km) oraz Miejsce Obsługi Podróżnych na wysokości miejscowości Przełom.

Budowa ponad 16-kilometrowego odcinka drogi S74 będzie kosztowała ok. 537,7 mln zł. Trasa ma być gotowa w drugiej połowie 2026 roku, a więc za dwa lata.

Nowe drogi w Polsce. W Świętokrzyskim budują trasy za 5 miliardów złotych

Odcinek S74 Przełom/Mniów - Kielce Zachód jest następnym, po obwodnicy Opatowa, który przechodzi do etapu robót budowlanych. Inwestycja, która jest realizowana w ramach rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych ma ogromne znaczenie nie tylko dla kierowców podróżujących tranzytem na trasie Łódź - Kielce - Rzeszów, ale również dla osób, dojeżdżających ze stref podmiejskich do Kielc.

Aktualnie droga krajowa nr 74, na wjeździe i wyjeździe z Kielc w stronę Mniowa i Miedzianej Góry, jest często zakorkowana. Na tym odcinku ruch tranzytowy nakłada się na ruch lokalny. Nowy dwujezdniowy przebieg S74 przejmie tranzyt i sprawi, że mieszkańcy gmin Miedziana Góra i Mniów sprawnie dojadą do stolicy województwa.

Ponadto droga ekspresowa S74 ułatwi przejazd między województwami łódzkim, świętokrzyskim i podkarpackim. Mieszkańcy Kielc i województwa świętokrzyskiego docelowo zyskają również bezpieczne i szybkie połączenie z węzłami autostradowymi na A1 i A2.