Chery Tiggo 8 wjeżdża do Polski. 7-miejscowy SUV za 140 tys. zł

Tak jak zapowiadaliśmy w grudniu, po udanym debiucie marek Omoda i Jaecoo, chiński gigant Chery wprowadza na nasz rynek swój główny brand. To dobrze znana globalnie marka, której SUV-y z rodziny Tiggo cieszą się popularnością m.in. w Ameryce Południowej, Afryce i Azji. Chery ma ponad 15 milionów użytkowników na całym świecie i działa w ponad 110 krajach. W samym 2024 roku sprzedaż koncernu przekroczyła 2,6 miliona samochodów.

Na początek w polskich salonach zadebiutuje model Tiggo 7 - 5-osobowy SUV o długości 4,5 metra, konkurujący z Hyundaiem Tucsonem i MG HS. Ale to Tiggo 8 może okazać się prawdziwym hitem.

Zgodnie z naszymi przewidywaniami, Chery sprzedawane w Europie będą stylistycznie różnić się od modeli sprzedawanych w innych częściach świata. Tiggo 8 sprzedawane u nas ma inne reflektory i zderzak. Samochód przejął je z dłuższej odmiany sprzedawanej w Chinach - Tiggo 8L.

Chery Tiggo 8 to samochód z segmentu D-SUV. Pod względem gabarytów zbliża się do takich modeli jak Hyundai Santa Fe czy Skoda Kodiaq. Ma 4725 mm długości, 1860 mm szerokości i 1705 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 2710 mm, a prześwit 166 mm. To oznacza sporą przestrzeń w kabinie, choć producent uczciwie zaznacza, że konfiguracja siedzeń to raczej układ 5+2 niż pełnoprawne 7 miejsc.

Tylne fotele najlepiej sprawdzą się na krótszych trasach lub dla dzieci. Ich obecność nie oznacza jednak kompromisu w kwestii bagażnika - wręcz przeciwnie. Gdy samochód używany jest jako 5-miejscowy, oferuje aż 889 litrów przestrzeni bagażowej. Przy komplecie pasażerów zostaje jeszcze 177 litrów, a po złożeniu dwóch rzędów siedzeń przestrzeń rośnie do imponujących 1930 litrów.

Polscy klienci będą mogli wybierać spośród dwóch wersji wyposażenia: Essential i Premium. Choć szczegóły nie zostały jeszcze opublikowane, wiadomo już, że Tiggo 8 zaoferuje elementy znane z segmentu premium - fotele z funkcją masażu, wentylacją i pamięcią ustawień, panoramiczny dach, 64-kolorowe oświetlenie ambientowe oraz system audio Sony z 12 głośnikami.

Centralny ekran o przekątnej 15,6 cala połączy funkcje multimedialne, nawigację i sterowanie głosowe. Wśród dodatkowych funkcji można spodziewać się też ładowarki indukcyjnej o mocy 50 W, wyświetlacza head-up, systemu kamer 540 stopni, tapicerki z ekoskóry i 19-calowych felg aluminiowych. Na liście nie zabraknie również zestawu zaawansowanych systemów wspomagających kierowcę.

Chery Tiggo 8 będzie dostępny z dwoma układami napędowymi. Wersja spalinowa korzysta z jednostki 1.6 TGDI o mocy 147 KM, połączonej z 7-biegową skrzynią dwusprzęgłową. Alternatywą będzie wersja PHEV, czyli hybryda plug-in z silnikiem 1.5, dwoma silnikami elektrycznymi i akumulatorem o pojemności 18,3 kWh. To rozwiązanie znane już z modelu Jaecoo 7 SHS, gdzie spisało się bardzo dobrze.

Według danych producenta, w trybie elektrycznym Tiggo 8 PHEV ma pokonywać do 90 km, a całkowity zasięg na pełnym baku i w pełni naładowanej baterii ma wynosić aż 1200 km. Auto ma napęd na przednie koła (FWD) i zbiornik paliwa o pojemności 57 litrów.

Pierwsze egzemplarze Tiggo 7 i Tiggo 8 są już w drodze do Polski. Oficjalna premiera planowana jest na czerwiec, a sprzedaż ma ruszyć w drugiej połowie roku. Jeśli potwierdzą się zapowiedzi, Chery Tiggo 8 może być jednym z najtańszych SUV-ów 7-miejscowych na rynku - i jednym z najlepiej wyposażonych w tej cenie. Dziś siedmiomiejscowy SUV pokroju Hyundaia Santa Fe, czy Volkswagena Tayrona kosztuje co najmniej 180 tys. zł. Jak udało nam się nieoficjalnie ustalić, Chery Tiggo w wersji spalinowej powinno kosztować ok. 33 tys. euro, czyli ok. 140 tys. zł. Nawet jeśli w topowej odmianie będzie kosztowało ok. 160 tys. zł, ma ogromną szansę namieszać na rynku.