Fiat 500L

Fiat 500L został zaprezentowany w 2012 roku na targach motoryzacyjnych w Genewie. Pokazano go na wystawie, na której swoje nowe modele prezentują w zasadzie wszyscy liczący się producenci. Auto spotkało się z ciepłym przyjęciem, a jego produkcja, a tym samym również przyjmowanie zamówień, rozpoczęło się w tym samym roku. 

Samochód z numerem „500” w nazwie nie ma nic wspólnego z Fiatem 500 w kwestii wymiarów – jest od niego znacznie większy i ma zupełnie odmienną konstrukcję. Tym, co go z nim łączy, jest oczywiście design. Okrągłe światła, obła sylwetka oraz krótka maska nie pozostawiają złudzeń, że samochód jest wizualnym rozwinięciem znanej „pięćsetki”.

Fiat 500L jest oparty na modelu Punto, a dokładniej na płycie podłogowej SCCS, na której powstała również Opel Corsa D, Chevrolet Aveo i wiele innych popularnych aut spotykanych na każdym rynku. Łączy je głównie rozstaw osi, który wynosi od 231 do 252 cm w standardowej wersji do 2755 w wersji wydłużonej LWB (Long Wheelbase).

Fiat 500L oferuje bardzo wiele jak na korzystną cenę jego zakupu w chwili, gdy był zupełnie nowy. Samochód ma przede wszystkim duże, komfortowe wnętrze, które mimo wymiarów zewnętrznych nawiązujących do segmentu B oferuje w środku miejsca tyle, ile w innych przedstawicielach segmentu C. Twierdził tak sam producent, który wcale w tej kwestii nie rozminął się z prawdą. Dużo miejsca mają nie tylko kierowca i pasażer po prawej stronie, lecz także osoby, które siedzą na tylnej kanapie. Wnętrze przemyślane bardzo dokładnie pod kątem komfortu oferuje jeszcze więcej – pojemny i niezwykle duży bagażnik, zamykany klapą, która unosi się znacznie wyżej niż u konkurencji. 

Dzięki temu nie ma ryzyka uderzenia się o ostrą krawędź w trakcie pakowania bagaży na wakacje. O praktyczności świadczy także duża liczba schowków, jak i stoliki do dyspozycji pasażerów na tylnej kanapie zamontowane na oparciach przednich siedzeń.

Fiat 500L był produkowany od 2012 do 2022 roku w serbskiej fabryce Fiata (Kragujevac) i nie doczekał się bezpośredniego następcy. Samochód mierzący 166 cm wysokości, 178 cm szerokości oraz 414 cm długości (lub 435 cm w przypadku wariantu Living), był zaprojektowany przez Roberto Giolito jako następca Fiata Idei oraz Multipli. 

500L w 2017 roku przeszedł niewielką modernizację. W ramach liftingu pojazd otrzymał nowy zderzak, zmienione światła z tyłu oraz nowoczesny ekran o przekątnej 7 cali Uconnect. Auto było oferowane w kilku zupełnie różnych wariantach, w tym Trekking, Cross, Living oraz Pro. W wariancie Trekking pojawiły się plastikowe nakładki i zmodyfikowane zderzaki, które nawiązywały do jazdy po bezdrożach. Wersja ta została zastąpiona przez model Cross, który pojawił się na rynku wraz z pierwszym i ostatnim faceliftingiem w 2017 roku. 

W tym wariancie samochód został podniesiony o 2,5 cm. Model Living, dedykowany dla dużych rodzin i wymagających klientów, miał 7 miejsc i bogate wyposażenie w kwestii komfortu. Wraz z nadejściem faceliftingu nazwa została zmieniona na Wagon. Model Pro był dedykowany przedsiębiorcom – to wersja dostawcza, bez tylnej kanapy, a z bardzo dużą ilością miejsca wewnątrz.

Fiat 500L powstał jako odpowiedź na oczekiwania ówczesnych klientów, którzy chcieli otrzymać auto zgrabne i stosunkowo łatwe w prowadzeniu, jak i również pojemne oraz oszczędne w kwestii spalania. Dzięki dość elastycznym jednostkom napędowym dwucylindrowym i czterocylindrowym samochód dobrze się prowadził. Radził sobie nie tylko w mieście, lecz także w jeździe autostradowej. 

Auto było oferowane nie tylko w wielu zupełnie różnych wariantach, lecz także wersjach wyposażenia, które różniły się głównie liczbą opcji dodatkowych. Wersji było wiele – Pop, Pop Star, Urban, Easy oraz Lounge, aż na wersjach specjalnych Mirror, S-Design oraz Beats Edition kończąc. Wersja podstawowa Pop była taka jedynie z nazwy, gdyż tak naprawdę zawierała większość elementów wyposażenia istotnych dla każdego nabywcy. Wariant oferował między innymi 6 poduszek powietrznych i tyle samo głośników, system ESP i ABS, a także elektryczne wspomaganie kierownicy. W wersji Lounge, czyli najwyższej, wyposażenie było już znacznie bogatsze. Poza podgrzewanymi lusterkami, regulacją kolumny kierownicy czy 5-calowym ekranem dotykowym znalazło się tam także mnóstwo innych dodatków. Warto wśród nich wyróżnić czujniki zmierzchu oraz deszczu, a także większe alufelgi oraz szklany dach.

Kierowcy, kupując Fiata 500L, doceniają przede wszystkim przestrzeń we wnętrzu oraz wiele opcji wyposażenia do wyboru, dzięki którym można dostosować egzemplarz do swoich oczekiwań. Nie bez wpływu na popularność tego modelu na rynku pierwotnym oraz wtórnym mają także wysoka pozycja za kierownicą, jak i bardzo duże, obszerne lusterka i niski próg w bagażniku. Dzięki niemu można do środka włożyć bagaże bez ich podnoszenia ponad próg, jak w wielu konkurencyjnych propozycjach. Nie można także pominąć dobrej jakości wnętrza, które bez problemu znosi próbę czasu, jak i dużej liczby dostępnych wariantów silnikowych.