Wkrótce ruszy budowa najdłuższego tunelu w Polsce. To absolutny rekordzista
Już wkrótce nastąpi podpisanie umowy na budowę drogi ekspresowej S19 między Jawornikiem a Lutczą na Podkarpaciu. Umowa obejmie m.in. budowę najdłuższego tunelu drogowego w Polsce, który na głowę pobije obecnie istniejące obiekty.
Prezes Urzędu Zamówień Publicznych bez zastrzeżeń zakończył rutynową kontrolę przetargu. W tej sytuacji GDDKiA już wkrótce będzie mogła podpisać kontrakt z wykonawcą. Nastąpi to po tym, gdy zwycięzca przetargu przedstawi tzw. gwarancję należytego wykonania robót.
1,91 mld za 5,2 km drogi ekspresowej
W przetargu na realizację odcinka S19 Jawornik - Lutcza wpłynęło siedem ofert. W wyniku przeprowadzonej procedury przetargowej wybrana została oferta złożona przez konsorcjum Gülermak i Budimex. Wykonawca zaoferował zrealizowanie budowy odcinka o długości 5,2 km za niespełna 1,91 mld zł w terminie 59 miesięcy, przedłużając okres gwarancji o 5 lat. Z czasu robót budowlanych, wyłączone będą okresy zimowe (tj. od 1 grudnia do 31 marca). Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem budowa potrwa około 6 lat, co oznacza, że tunel zostanie oddany do użytku po 2030 roku.
Skąd taka wysoka cena i długi okres budowy krótkiego odcinka? Ponieważ niemal w całości droga będzie poprowadzona tunelem lub estakadą.
Powstanie najdłuższy tunel w Polsce
Inwestycja realizowana będzie w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.) w systemie Projektuj i buduj. Droga ekspresowa S19 na odcinku Jawornik będzie miała w sumie 5,2 km długości, przy czym aż 3,8 km znajdzie się w tunelu albo estakadzie. Trasa będzie miała dwie jezdnie po dwa pasy ruchu w obu kierunkach i pasy awaryjne.
Odcinek szlaku Via Carpatia pomiędzy Jawornikiem i Lutczą poprowadzony będzie m.in. estakadą nad istniejącą drogą krajową nr 19. Długość tego obiektu to około 780 m, a filary będą miały nawet do 36 m wysokości. Estakada przejdzie w dwunawowy tunel o długości niemal 3 km pod górą Kamieniec. Będzie to najdłuższy tunel z trzech, jakie powstaną w województwie podkarpackim w ciągu S19, a jednocześnie najdłuższy tunel drogowy w Polsce.
Obecnie najdłuższy tunel w Polsce znajduje się w ciągu Południowej Obwodnicy Warszawy i drogi ekspresowej S2, na Ursynowie. Ma on 2355 m długości.
W ramach budowy odcinka S19 Jawornik - Lutcza powstanie też Miejsce Obsługi Podróżnych (MOP) Jawornik w kierunku Barwinka. Droga ekspresowa zostanie wyposażona w urządzenia Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (BRD), infrastrukturę systemu zarządzania ruchem oraz urządzenia ochrony środowiska. Zostaną także wybudowane dodatkowe jezdnie obsługujące teren przyległy, jak również przebudowane drogi kolidujące z inwestycją oraz infrastruktura techniczna.
Jawornik - Lutcza to ostatni fragment drogi S19 na Podkarpaciu, który nie jest jeszcze w budowie.
Budowa drogi S19 na Podkarpaciu to duże wyzwanie
Odcinek drogi ekspresowej S19 Jawornik - Lutcza przebiega przez teren o skomplikowanej budowie geologicznej, składającej się ze zlepieńców, piaskowców i łupków ilastych. Rozpoznanie budowy geologicznej podłoża wykazało bardzo zmienne warunki geologiczne. Teren inwestycji charakteryzuje się również różnorodnym i skomplikowanym ukształtowaniem terenu, przechodząc na przemian przez wzniesienia i doliny. W rejonie tunelu dominują obszary leśne i nieużytki.
Tak różnorodna budowa geologiczna oraz ukształtowanie terenu skutkuje występowaniem obszarów osuwiskowych i predysponowanych osuwiskowo. Konieczne będzie odpowiednie zabezpieczenie zagrożonych osuwiskami terenów.
