Spis treści:
- Ile kosztuje nowe auto w Polsce. Kowalscy płacą po 150 tys. zł
- Jakie nowe auto za 70 tys. zł? W ofercie tylko trzy modele
- Jakie nowe auto za 80 tys. zł. Wybór wciąż nie jest duży
- Jakie nowe auto za mniej niż 90 tys. zł? To sensowne minimum
- Nowe auta za mniej niż 100 tys. zł. Rządzi Dacia Duster
Obecnie średnia cena nowego auta kupowanego w Polsce przez klientów indywidualnych to już 150 703 zł. Takie informacje płyną ze stworzonej przez Instytut Badania Rynku Motoryzacyjnego SAMAR aplikacji analitycznej Mototrendy. Korzystając z czasowego dostępu do tego narzędzia sprawdziłem, jak prezentuje się dziś zestawienie najtańszych nowych aut w Polsce, i które z tych modeli cieszą się obecnie największym powodzeniem?
Ile kosztuje nowe auto w Polsce. Kowalscy płacą po 150 tys. zł
Mototrendy to aplikacja stworzona głównie z myślą o importerach nowych pojazdów. Roczny dostęp do tego narzędzia spokojnie pozwala na zakup większości z przytaczanych poniżej pojazdów. Korzystając z limitowanego dostępu, pokusiłem się o sprawdzenie jak naprawdę kształtują się dziś ceny nowych samochodów. Pod uwagę wziąłem wyłącznie klientów indywidualnych, by mieć pewność, że dane nie są zaburzone przez sprzedaż flotową.
Uściślijmy - chodzi o realne ceny transakcyjne, a nie "chwyty marketingowe" z cenników. Dzięki aplikacji wiem, ile rodacy naprawdę płacili w salonach za fabrycznie nowe samochody w okresie od 1 stycznia do 30 września, i które z modeli najczęściej trafiały w tym czasie do naszych garaży. By uzyskać prawdziwy obraz sytuacji, poza nawias wyrzuciłem nieprodukowane już modele, jak np. Ford Fiesta (do końca września w Polsce zarejestrowano 1 nowy egzemplarz).
Zobacz również:
W sumie, biorąc pod uwagę realne kwoty transakcyjne, udało mi się znaleźć 22 modele samochodów, którymi można dziś wyjechać z salonu za mniej niż 100 tys. zł. Niestety, w praktyce nie znajdziemy już żadnego auta, które kosztowałoby mniej niż 60 tys. zł., a i w zakresie cenowym do 70 tys. zł, wybór jest bardzo ograniczony.
Jakie nowe auto za 70 tys. zł? W ofercie tylko trzy modele
Czasy, gdy mając w kieszeni 50 czy 60 tys. zł można było przebierać w ofertach nowych samochodów dawno już minęły. Obecnie próg wejścia do świata nowych samochodów w Polsce to około 63,5 tys. zł. Tyle średnio zapłacić trzeba było w tym roku za fabrycznie nowy egzemplarz mocno już leciwego konstrukcyjnie Fiata 500. Najchętniej wybieranym autem w cenie do 70 tys. zł była jednak Kia Picanto, której średnia cena wynosiła 66,4 tys. zł.
Najtańsze nowe auta w Polsce - dane do 30 września 2024:
- Fiat 500 - liczba rejestracji 460, średnia cena 63 411 zł
- KIA Picanto - liczba rejestracji 778, średnia cena 66 398 zł
- Fiat Panda - liczba rejestracji 217, średnia cena 66 835 zł
Jakie nowe auto za 80 tys. zł. Wybór wciąż nie jest duży
Jedynie sześć modeli mieści się obecnie w kategorii cenowej między 70 a 80 tys. zł. Niekwestionowanym liderem sprzedaży w tym segmencie jest dziś Dacia Sandero. Średnio za taki samochód klienci indywidualni płacili w tym roku w Polsce po 76,3 tys. zł. Sporym wzięciem cieszy się też Toyota Aygo X, otwiera się w nowym oknie, na którą do końca września zdecydowało się już blisko 1,8 tys. Polaków.
Nowe auta za 70-80 tys. zł:
- KIA Rio - liczba rejestracji 34, średnia cena 72 289 zł
- Mitsubishi Space Star - liczba rejestracji 284, średnia cena 72 605 zł
- Hyundai i10 - liczba rejestracji 390, średnia cena 76 061 zł
- Dacia Sandero - liczba rejestracji 2 458, średnia cena 76 301 zł
- Toyota Aygo X - liczba rejestracji 1 798, średnia cena 76 818 zł
- BAIC Beijing 3 - liczba rejestracji 138, średnia cena 78 900 zł
Jakie nowe auto za mniej niż 90 tys. zł? To sensowne minimum
Dopiero kwota pomiędzy 80 a 90 tys. zł pozwala dość swobodnie przebierać w ofertach. W zestawieniu mamy aż 9 marek i 10 modeli, których średnie ceny mieszczą się w tym przedziale. Największą popularnością cieszy się Skoda Fabia, ale sporą grupę zwolenników mają też m.in. Kia Stonic i Hyuindai i20.
Biorąc pod uwagę krótki staż na polskim rynku, warto też odnotować wysoki wynik MG, otwiera się w nowym oknie ZS, który zdaje się podkradać klientów wycenianej średnio na ponad 95 tys. zł Dacii Duster.
Nowe auta za 80-90 tys. zł:
- Renault Clio - liczba rejestracji 1 039, średnia cena 82 100 zł
- Skoda Fabia - liczba rejestracji 2 059, średnia cena 82 119 zł
- Suzuki Swift - liczba rejestracji 962, średnia cena 82 612 zł
- Hyundai i20 - liczba rejestracji 1 385, średnia cena 85 142 zł
- Suzuki Ignis - liczba rejestracji 253, średnia cena 86 503 zł
- MG ZS - liczba rejestracji 938, średnia cena 87 525 zł
- Opel Corsa - liczba rejestracji 754, średnia cena 88 213 zł
- KIA Stonic - liczba rejestracji 1 559, średnia cena 88 262 zł
- Citroen C3 - liczba rejestracji 401, średnia cena 89 301 zł
- SEAT Ibiza, otwiera się w nowym oknie - liczba rejestracji 54, średnia cena 89 361 zł
Nowe auta za mniej niż 100 tys. zł. Rządzi Dacia Duster
W przedziale cenowym 90-100 tys. zł znajdziemy obecnie 6 propozycji. Absolutnym numerem jeden jest Dacia Duster, otwiera się w nowym oknie, która sama o blisko tysiąc egzemplarzy przekracza sumę rejestracji pozostałych pojazdów w tej kategorii cenowej.
- Opel Crossland - liczba rejestracji 1 246, średnia cena 92 345 zł
- Mitsubishi Colt - liczba rejestracji 169, średnia cena 92 715 zł
- Dacia Jogger - liczba rejestracji 881, średnia cena 94 893 zł
- MG MG3 - liczba rejestracji 73, średnia cena 95 080 zł
- Dacia Duster - liczba rejestracji 3 612, średnia cena 95 107 zł
- Peugeot 208 - liczba rejestracji 250, średnia cena 98 524 zł
