Jak informuje Instytut Samar, skumulowana liczba rejestracji od początku roku sięgnęła na koniec sierpnia 635 411 egzemplarzy. Jeśli prognozy okażą się trafne, koniec roku zamknie się importem około 930-950 tys. używanych aut. To typowy dla naszego kraju wynik. Widać więc, że handlarze nie odczuwają już praktycznie skutków pandemii koronawirusa.
Na stałym poziomie utrzymuje się też średni wiek sprowadzonych pojazdów, który w sierpniu wynosił 12 lat i trzy miesiące. Aż jedną trzecią rejestracji stanowią auta z roczników: 2009, 2008, 2007 i 2006. Zauważalnie starsze były - stanowiące blisko 58 proc. rejestracji - samochody z silnikami benzynowymi. Ich średni wiek wyniósł 13 lat i 4 miesiące.
Stale zmniejsza się przy tym zainteresowanie autami z silnikami wysokoprężnymi. Z danych Samaru wynika, że samochody z silnikami Diesla stanowiły 41,9 proc. sierpniowego importu aut osobowych, Trend 12-miesięczny zmniejszył się do poziomu 42,2 proc. - najniższego od ponad 3 lat. Średni wiek sprowadzanych samochodów z silnikami wysokoprężnymi wynosi aktualnie 11 lat i 1 miesiąc.
Od początku roku głównymi kierunkami importu pozostają: Niemcy (372 008 rejestracji), Francja (66 144 rejestracji) i Belgia (41 985 rejestracji). Wśród najpopularniejszych marek znajdziemy: Volkswagena (66 046 rejestracji), Opla (64 684 rejestracji), Forda (58 967 rejestracji), Audi (50 609 rejestracji) i Renault (41 336 rejestracji).
Najczęściej sprowadzanym do Polski samochodem jest w tym roku Audi A4 (19 166 rejestracji). Drugie miejsce zajmuje Opel Astra (18 195 rejestracji), trzecie - Volkswagen Golf (16 842 rejestracji). W pierwszej piątce znajdziemy jeszcze kolejno: 4. BMW serii 3 (13 451 rejestracji) i 5. Audi A3 (11 534 rejestracji).
***
