Jak wymieniać żarówkę w aucie? Przyda się ściana
Wymiana żarówki w samochodzie może być banalnie prosta lub wymagać rozebrania połowy przodu auta. W niektórych modelach trzeba zdemontować zderzak, w innych wystarczy wsunąć rękę za reflektor. Kluczem do sukcesu jest odpowiednie przygotowanie i znajomość specyfiki własnego pojazdu - oraz ściana, która pomoże sprawdzić, czy nowa żarówka świeci prawidłowo.
Spis treści:
Sprawne oświetlenie to nie tylko kwestia bezpieczeństwa, ale też wymóg prawny. Za jazdę z niesprawną żarówką grozi mandat do 3 tys. złotych, a podczas kontroli drogowej policja może zatrzymać dowód rejestracyjny. Oczywiście, to skrajny przypadek, zwykle policjant albo pouczy kierowcę (szczególnie, jeśli ten dysponuje zapa
Jakie rodzaje żarówek stosuje się w samochodach?
Żarówki halogenowe to klasyka - stosowane w większości starszych aut, działają na zasadzie żarzącej się spirali. Mają charakterystyczny żółtawy odcień światła i kosztują 10-50 złotych za sztukę. Są najprostsze w wymianie i najłatwiej dostępne.
Żarówki ksenonowe (HID) wykorzystują łuk elektryczny w gazie ksenonowym, dając jasne, białe światło. Kosztują 150-400 złotych i można je montować tylko w autach fabrycznie do tego przystosowanych. Samodzielny montaż ksenonów w halogenowych reflektorach jest nielegalny.
Światła LED, czyli te, które są obecnie standardem w większości nowych samochodów, składają się z diod i często stanowią zintegrowaną część reflektora. Gdy LED się przepali, często trzeba wymieniać cały reflektor za 1-5 tys. złotych.
Jak przygotować się do wymiany żarówki?
Przed rozpoczęciem pracy należy sprawdzić w instrukcji obsługi, jaki typ żarówki jest potrzebny. Oznaczenia typu H1, H4, H7 są kluczowe - niewłaściwa żarówka po prostu nie pasuje do oprawki. Warto zajrzeć na YouTube i poszukać filmu pokazującego wymianę w konkretnym modelu auta. Różnice między markami są ogromne - w niektórych Fordach trzeba zdemontować cały zderzak, w wielu Toyotach wystarczy odkręcić jedną pokrywę.
Należy przygotować podstawowe narzędzia: latarkę, rękawiczki (tłuszcz z palców skraca żywotność żarówki halogenowej), ewentualnie śrubokręty czy klucze, jeśli trzeba będzie coś demontować. Nową żarówkę najlepiej kupić w parze - jeśli jedna się przepaliła, druga prawdopodobnie niedługo pójdzie jej śladem.
Wymiana żarówki w aucie krok po kroku
Pierwszy krok to otwarcie maski i zlokalizowanie tylnej części reflektora. W niektórych autach dostęp jest prosty, w innych trzeba wyjąć akumulator, filtr powietrza czy zbiornik płynu spryskiwaczy. Należy zdjąć gumową lub plastikową osłonę chroniącą wnętrze reflektora. Następnie odłączyć wtyczkę zasilającą żarówkę - zwykle wymaga to delikatnego naciśnięcia zatrzasku i pociągnięcia.
Najtrudniejszy moment to zwolnienie sprężyny lub zacisku trzymającego żarówkę. Mechanizm bywa różny - czasem to druciana sprężyna, czasem plastikowy zatrzask, niekiedy śrubowy pierścień. Trzeba działać delikatnie, bo złamanie zacisku oznacza czasem konieczność wymiany całego reflektora.
Po wyjęciu starej żarówki należy porównać ją z nową - muszą być identyczne. Nową żarówkę montuje się, uważając, żeby wypustki trafiły w odpowiednie rowki. Żarówki halogenowej nie należy dotykać gołymi palcami.
Jak sprawdzić prawidłowe ustawienie świateł?
Po zamontowaniu żarówki trzeba sprawdzić, czy świeci prawidłowo. Tu przydaje się ściana - należy ustawić auto prostopadle do ściany w odległości około 5 metrów i włączyć światła mijania. Oba reflektory powinny świecić na tej samej wysokości. Jeśli wymieniona żarówka świeci wyraźnie wyżej lub niżej, prawdopodobnie została źle osadzona w oprawce. Światło skierowane za wysoko oślepia innych kierowców, za nisko - ogranicza widoczność.
Prawidłowa wysokość to około 10-15 cm poniżej wysokości reflektorów przy odległości 5 metrów od ściany. Jeśli różnica między lewym a prawym reflektorem jest większa niż 5 cm, należy ponownie sprawdzić osadzenie żarówki.
Kiedy lepiej jechać do warsztatu?
W niektórych autach wymiana żarówki wymaga demontażu zderzaka, co zajmuje mechanikowi 30-60 minut. Koszt usługi to zwykle 50-150 złotych plus cena żarówki. Jeśli po wymianie żarówka nadal nie świeci, problem może leżeć w instalacji elektrycznej, bezpieczniku lub module sterującym. Światła ksenonowe i LED najlepiej wymieniać w warsztacie. Ksenony wymagają specjalnej procedury i mogą być niebezpieczne (wysokie napięcie), a LED często wymaga programowania komputera pokładowego.
