18 nowych fotoradarów w Polsce. Wiemy, gdzie stanęły

Takie wnioski płyną z danych skupiającej kierowców aplikacji Yanosik. Wynika z nich, że zupełnie nowe fotoradary ustawiono w tym roku w: 

• Żninie, 
• Gryfowie Śląskim, 
• Mirsku, 
• Łodzi, 
• Bielawie,
• Zamościu, 
• Wieluniu, 
• Piasku
• Oleśnicy. 

Przypominamy, że lokalizacje mierników prędkości w Polsce są dobierane na podstawie analizy stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego. Zwykle, pojawiają się w miejscach, które są szczególnie narażone na niebezpieczne zachowania kierowców, takie jak jazda z nadmierną prędkością czy niestosowanie się do sygnalizacji świetlnej.

Z kolei, przywrócone - po zmianie generacyjnej - mierniki prędkości pojawiły się w miejscowościach:

• Przysucha, 
• Kostrzynie, 
• Nowym Targu, 
• Białogardzie, 
• Nekli, 
• Jaworniku,
• Węglewie.
  

W sumie daje to szesnaście nowych punktów, ale pamiętajmy, że w niektórych lokalizacjach monotowane są po dwa urządzenia dla obsługi każdego z kierunków ruchu.

W przypadku "przywróconych" fotoradarów chodzi o urządzenia wymienione w ramach - zakończonej już - planowanej modernizacji systemu CANARD. Ta trwała na polskich drogach od 2021 roku i obejmowała wymianę 247 najstarszych fotoradarów. W miejscu dotychczasowych żółtych skrzynek, zwanych popularnie "karmnikami", mieszczących Fotorapidy CM, pojawiły się nowe słupy wyposażone w nowe urządzenia Multaradar CD oraz Mesta Fusion RN. 

W dwóch miejscach, a ściślej w Warszawie przy ulicach Modlińskiej i Radzymińskiej, sięgnięto po - debiutujące na polskich drogach - urządzenia TraffiStar SR390. Nowe urządzenia są w stanie rejestrować wykroczenia na 6 lub 8 pasach ruchu i kontrolować prędkość nawet do 32 pojazdów jednocześnie. W przypadku TraffiStar SR390 mówić można o prawdziwym "kombajnie" rejestrującym nie tylko przekroczenia prędkości, ale też wjazd na skrzyżowanie na czerwonym świetle. 

W ramach modernizacji systemu CANARD na polskich drogach zamontowano też nowe odcinkowe pomiary prędkości. Plan zakładał montaż urządzeń w 39 nowych lokalizacjach. Tylko w tym roku do użytku oddano już dziewięć z nich:

• na odcinku Biała Pierwsza - Biała Rządowa (woj. łódzkie) - DK74  długość odcinka pomiarowego - 3,8 km, dozwolona prędkość - 50 km/h
• na odcinku Gniewczyna Łańcucka - Gniewczyna Tryniecka (woj. podkarpackie) - DK835  długość odcinka pomiarowego - 3 km, dozwolona prędkość 50 km/h 
• w Dukli (woj. podkarpackie) - DK19, długość odcinka pomiarowego - 1,6 km  dozwolona prędkość - 50 km/h 
• w miejscowości Lutcza (w woj. podkarpackie) - DK19 długość odcinka pomiarowego - 1,7 km, dozwolona prędkość - 50 m/h
• na odcinku Kietlice - Klisino (woj. opolskie) na DW416 długość odcinka pomiarowego - 2,4 km, dopuszczalna prędkość dla samochodów osobowych 90 km/h,
• na ul. Gliwickiej w m. Mikołów (woj. śląskie) - DK44  długość odcinka pomiarowego - 1,3 km, dopuszczalna prędkość - 50 km/h
• w miejscowości Białcz w (woj. lubuskie) - DW132, długość odcinka pomiarowego - ponad 3 km dozwolona prędkość - 50 km/h, 
• na odcinku Łubianka - Brynka (woj. zachodniopomorskim) - DW151 na autostradzie A2 pomiędzy węzłami Poznań Komorniki i Poznań Krzesiny, dozwolona prędkość na monitorowanym odcinku - 120 km/h 

Jeszcze w ubiegłym roku uruchomiono też OPP:

• na autostradzie A4 (między węzłami Kostomłoty i Kąty Wrocławskie)
• na drodze ekspresowej S7 w okolicach miejscowości Białobrzegi.

Ten pierwszy szybko zyskał sobie miano najskuteczniejszego odcinkowego pomiaru prędkości w Polsce, rejestrując w ubiegłym roku 152 475 wykroczeń. Biorąc pod uwagę, że uruchomiono go w lipcu, średnio urządzenie "strzelało" kierowcom ponad 935 zdjęć na dobę To ponad 38 wykroczeń na godzinę, czyli - jeden mandat co 1,5 minuty!