Citroen C5

Citroen C5 debiutował w 2001 roku. Zastąpił inny popularny model – Citroena Xantię, który był profilowany jako rodzinne auto większych rozmiarów. Citroen C5 pojawił się w wersji nadwoziowej liftback oraz kombi. 

W 2021 roku, wraz z wprowadzeniem trzeciej generacji pojazdu, do nazwy dodano literę X, co stanowi nawiązanie do przedwojennego systemu nazywania modeli przez francuskiego producenta.

W pierwszej generacji (2001-2008) Citroen zastosował trzy wersje silników benzynowych (1.8, 2.0 lub 3.0 l) oraz diesla (1.6, 2.0. i 2.2 litra). Do wyboru pozostawała 5- lub 6- biegowa skrzynia manualna oraz 4- lub 6- stopniowa skrzynia automatyczna. W 2004 roku producent wprowadził znaczny facelifting, który objął modele C4 i C5. Poza zmianami estetycznymi obie wersje – zarówno liftback, jak i kombi – zostały wydłużone. Wprowadzono również unowocześnione zawieszenie. 

Druga generacja Citroena C5 (2008-2019) ograniczyła gamę pojazdów do wersji sedan oraz kombi. W 2011 roku auto przeszło delikatny facelifting oraz dodano do wyboru dodatkowe silniki, w tym silnik benzynowy o pojemności 1.6 l oraz silniki diesla 2.0 i 2.2 litra. W 2012 roku Citroen C5 drugiej generacji doczekał się kolejnego faceliftingu. Produkcja pojazdów przeznaczonych na europejski rynek zakończyła się w 2019 roku, na rynku chińskim trwała jednak dwa lata dłużej.

Najnowsza wersja Citroena C5 (C5 X) została zademonstrowana w 2021 roku. Tym razem producent postawił na nadwozie typu crossover. Poza standardowym silnikiem benzynowym dostępny jest również napęd hybrydowy typu plug-in wykorzystujący tę samą technologię co inny przedstawiciel segmentu – Peugeot 508.

W wersji z silnikiem benzynowym Citroen C5 X bazuje na silnikach:

Pojazd wykorzystuje również automatyczną skrzynię biegów EAT8. W przypadku napędu hybrydowego silnik spalinowy 1.6 PureTech 180 Stop & Start współpracuje z silnikiem elektrycznym o mocy 81,2 kW.  Łączna moc tych jednostek wynosi 225 KM, co przekłada się na świetne osiągi nawet pomimo sporych gabarytów pojazdu.

Citroen C5 jest uważany za bardzo solidnego przedstawiciela klasy średniej. Zgodnie z pierwotnymi założeniami producenta sprawdza się jako auto rodzinne. Pojazd charakteryzuje się sporą przestrzenią wewnątrz i przestronnym bagażnikiem. 

Model cieszy się również opinią niezawodnego pod względem mechanicznym. Najczęściej zgłaszane usterki obejmują elektronikę. Pewną wadą w drugiej generacji modelu jest niska jakość elementów plastikowych wykorzystanych we wnętrzu pojazdu. Pomimo upływu lat dobre recenzje zbiera również innowacyjne zawieszenie Hydractive.