Używane Renault Clio II (1998-2010)

Poziomem komfortu Clio nadrabia usterkowość drobiazgów.

Renault Clio IIMotor

Trudno nazwać Clio II samochodem zupełnie niezawodnym. W starszych egzemplarzach (a tylko takie można kupić za 2500-3500 zł) stale niedomaga coś w elektryce, tyle że użytkownicy po jakimś czasie po prostu się z tym godzą.

Z lewej: auto z lat 2000-2002, z prawej: 2002-2005. Nowsza wersja wyróżnia się między innymi obecnością reflektorów ksenonowych.

Samochody używane

Używane Renault Clio Sport II (2000-2005)

Świeci się kontrolka poduszki powietrznej, nie kontaktuje zestaw wskaźników, czasem uszkadza się też moduł kierunkowskazów - z tym wszystkim da się żyć.

Silniki benzynowe są dopracowane, a miękkie zawieszenie - wyjątkowo proste w konstrukcji i tanie w wymianie.

Nie warto interesować się dieslem w żadnej wersji - stare 1.9 przez swoją masę doprowadzają do uszkodzeń podwozia, nowsze 1.5 dCi straszą ryzykiem wystąpienia poważnych usterek układu wtryskowego, które wpędzą właściciela w koszty przekraczające wartość auta.

Mimo pewnych wad Clio zapewnia jednak pozytywne wrażenia z jazdy. Jak na auto miejskie oferuje duży komfort, niezłe wyciszenie i miłe w dotyku materiały w kabinie. Ponadto trafiają się samochody dobrze wyposażone - nietrudno znaleźć Clio z klimatyzacją.

deska rozdzielczaMotor

Bardzo miękkie fotele sprawdzają się na krótkich, miejskich odcinkach.Motor

foteleMotor

bagażnikMotor

UŻYWANE RENAULT CLIO II (1998-2010): PLUSY I MINUSY

+ dynamiczny silnik 1.4+ komfortowa, kojąca jazda

- usterkowa elektryka- diesle nie mają tu sensu

Renault ClioMotor

UŻYWANE RENAULT CLIO II (1998-2010): POLECANY SILNIK

Renault Clio II (1998-2010) 1.4 16V
pojemność	1390 cm3
maksymalna moc	98 KM
maks. moment obrotowy	127 Nm
prędkość maksymalna	185 km/h
przyspieszenie 0-100 km/h	10,5 s
średnie zużycie paliwa	6,5 l/100 km