Najgorsze samochody używane. Nowy raport TUV 2025

Z najnowszego raportu TUV 2025, analizującego ponad 10,2 miliona przeglądów technicznych przeprowadzonych w okresie od lipca 2023 do czerwca 2024 roku, wynika, że co piąty samochód (dokładnie 20,6 proc.) nie przechodzi badania technicznego w Niemczech z powodu poważnych lub niebezpiecznych usterek. To wzrost o 0,1 punktu procentowego w porównaniu z poprzednim okresem. Dodatkowo niepokojący jest fakt, że odsetek pojazdów z drobnymi usterkami zwiększył się do 11,5 proc., co stanowi wzrost o 0,3 punktu procentowego rok do roku.

W najmłodszej kategorii wiekowej największym zaskoczeniem jest obecność Tesli Model 3, która mimo krótkiego okresu eksploatacji wykazuje aż 14,2 proc. poważnych usterek. To najgorszy wynik w tej kategorii wiekowej, co może budzić obawy o jakość wykonania amerykańskiego elektryka. Na drugim miejscu znalazł się Ford Mondeo z wynikiem 13,2 proc. istotnych usterek, a pierwszą trójkę zamyka Skoda Scala z rezultatem 11,8 proc. Wysokie miejsce Tesla "zawdzięcza" zawieszeniu, które zużywa się szybko z uwagi na wysoką masę auta, problemom z elektroniką czy nagrzewnicą. Za to odporny na trudy eksploatacji okazuje się układ napędowy.

W grupie samochodów 4-5 letnich ponownie na czele znajduje się Tesla Model 3, tym razem z jeszcze gorszym wynikiem - 19,7 proc. poważnych usterek. To pokazuje, że problemy z jakością tego modelu nie są przypadkowe. Na drugim miejscu ex aequo uplasowały się VW Sharan oraz BMW serii 5/6, oba z wynikiem 17,7 proc. istotnych usterek. Niestety, to dowód na to, że płacąc wysoką cenę za auto nowe lub używane, nawet z segmentu premium, nie zawsze możemy być pewni jego niezawodności.

W kategorii samochodów 6-7 letnich niechlubną dominację przejmuje Dacia. Na czele znajduje się model Dokker z wynikiem 26,5 proc. poważnych usterek, następnie Duster z 24,3 proc., na trzecim miejscu znalazło się BMW serii 5/6 z 23,6 proc.

W grupie pojazdów 8-9 letnich ponownie dominują modele marki Dacia. Dokker osiąga już 30,9 proc. poważnych usterek, Duster 29,7 proc., a Sandero 28,6 proc. To niepokojący wskaźnik i mocna wskazówka, by szukając 8-9-letniej (a także starszej) Dacii należy dużą uwagę przywiązać do stanu technicznego auta i dokładnie sprawdzić je u zaufanego mechanika.

W kategorii samochodów 10-11 letnich najgorzej wypada Dacia Logan z 39,6 proc. poważnych usterek. Na drugim miejscu znajduje się Dacia Duster (34,1 proc.), a pierwszą trójkę zamyka Renault Twingo z wynikiem 33 proc. Widać wyraźnie, że modele koncernu Renault-Dacia nie najlepiej znoszą próbę czasu i od pewnego wieku zaczynają przypominać skarbonki na kołach, których właściciele muszą się liczyć z wieloma wydatkami na naprawy.

Dowodzi tego także fakt, że auta tych dwóch marek znalazły się w ostatniej analizowanej przez TUV kategorii - pojazdów 12- i 13-letnich. Tutaj niechlubne miejsca na podium także zajmują francuskie konstrukcje. Renault Twingo osiąga 41,5 proc. poważnych usterek, Dacia Logan 41 proc., a Renault Clio 39,8 proc.

Analizując wyniki raportu TUV 2025, można zauważyć kilka trendów. Po pierwsze, wysoka awaryjność stosunkowo młodych egzemplarzy Tesli Model 3 stawia pod znakiem zapytania jakość wykonania tego popularnego elektryka - zbyt wielu kierowców doświadcza problemów w autach, które mają problem z oprogramowaniem czy działaniem systemów bezpieczeństwa, a także mało odpornymi na zużycie elementami zawieszenia.

Po drugie, modele marki Dacia, choć początkowo tanie w zakupie, mogą generować znaczące koszty utrzymania wraz z upływającym czasem. Po trzecie zaś, nawet marki premium (dobrym przykładem BMW) nie są wolne od problemów technicznych, szczególnie, że wiele z nich dotyczy elektroniki czy zaawansowanych systemów, które są coraz powszechniejsze i bardziej rozbudowane.

Specjaliści z TUV zwracają również uwagę na to, że pozytywny trend obserwowany podczas pandemii, kiedy właściciele mieli więcej czasu na dbanie o swoje pojazdy, nie utrzymał się. Ogólny stan techniczny samochodów w Niemczech wrócił do poziomów sprzed pandemii, co wskazuje na brak trwałej poprawy w zakresie dbałości o pojazdy.