Jak rozmrozić zamrożony płyn do spryskiwaczy? Tylko nie rób dwóch rzeczy

Jesienno-zimowy okres wymusza na kierowcach przeprowadzenie kilku czynności przy swoim samochodzie. Przede wszystkim zdecydowana większość decyduje się na wymianę opon z letnich na zimowe lub wielosezonowe, ale także należy pamiętać o zalaniu zimowego płynu do spryskiwaczy. Zazwyczaj zmotoryzowani przypominają sobie o tym, gdy rano skrobią szyby. Sprawność całego układu jest kluczowa, aby zagwarantować sobie doskonałą widoczność. Późną jesienią i zimą szyby wyjątkowo często się brudzą.

Letni płyn do spryskiwaczy ma skład opracowany w taki sposób, aby usuwać trudne zabrudzenia. Mowa o ptasich odchodach, owadach czy kurzu. Jednakże w przeciwieństwie do odpowiednika dedykowanego do użytkowania zimą, zawiera niewielką ilość alkoholu. W zdecydowanej większości - bo w około 80-90 proc. - składa się z wody demineralizowanej, a pozostałą część stanowią detergenty i środki powierzchniowo czynne (5-10 proc.) oraz alkohol etylowy lub izopropylowy (5-10 proc.). W składzie znajdziemy również śladowe ilości barwnika, substancji zapachowych oraz środka nabłyszczającego.

W przypadku zimowego płynu do spryskiwaczy alkohol etylowy lub isopropylowy stanowi od 25 do nawet 40 proc., a dodatkowo w składzie możemy znaleźć glikol propylenowy oraz inhibitory korozji, którego zadaniem jest ochrona układu spryskiwaczy przed solą i piaskiem stosowanym zimą na drogach.

Większość letnich płynów nie zamarznie w temperaturze do 0°C, a niektóre - zawierające więcej alkoholu - nawet do -5°C. W praktyce korzystanie z letniego płynu zimą będzie jednak uciążliwe - po rozpyleniu bardzo szybko będzie zamarzał przy ujemnej temperaturze i wytworzy cienką warstwę lodu. Takie zjawisko nie tylko zmniejsza widoczność na drodze, ale również utrudnia skuteczne oczyszczanie szyby.

Przede wszystkim należy zapomnieć o dolewaniu ciepłej wody do układu spryskiwaczy, ponieważ gwałtowna zmiana temperatury może spowodować uszkodzenie plastikowych i gumowych elementów. Również mechaniczne usuwanie lodu z dysz spryskiwaczy może prowadzić do ich trwałego uszkodzenia, dlatego najlepiej zaniechać takich działań. Grzebanie igłą lub dolanie wrzątku może sprawić, że niezbędna będzie naprawa całego układu. Istnieje znacznie prostszy oraz tańszy sposób na odmrożenie i nie mówię o zalaniu zbiornika zimowym płynem w odpowiednim czasie.

Istnieją cztery sposoby, aby skutecznie poradzić sobie z rozmrożeniem cieczy w układzie spryskiwaczy:

• rozgrzewanie poprzez jazdę - to zdecydowanie najbardziej efektywny i najprostszy sposób. W większości samochodów zbiornik na płyn znajduje się w komorze silnika, gdzie rozgrzeje się od ciepła generowanego przez jednostkę napędową. Dzięki temu płyn w zbiorniku stopniowo rozmarznie.
• zaparkowanie pojazdu w ciepłym miejscu - warto na dłuższą chwilę zostawić samochód w garażu podziemnym, gdzie temperatura jest dodatnia. Wymagać będzie to jednak sporo czasu, ponieważ płyn w takich warunkach będzie rozmrażać się nawet kilka godzin.
• demontaż zbiornika na płyn do spryskiwaczy - to jeden ze sposobów, który wymagać będzie najwięcej pracy. Zdemontowanie zbiornika oraz przeniesienie go do ciepłego pomieszczenia pozwoli na szybkie rozmrożenie, jednakże niezbędne jest posiadanie narzędzi oraz umiejętności technicznych. Dodatkowo warto pamiętać, że rozmrożenie cieczy w samym zbiorniku nie rozwiąże problemu zamarzniętego płynu w przewodach czy dyszach.
• dolanie zimowego płynu do spryskiwaczy - do zbiornika warto dolać zimowego płynu lub koncentratu, który dzięki niskiej temperaturze zamarzania pomoże w szybszym rozmrożeniu.

Jeżeli już uda wam się rozpuścić zamarznięty letni płyn do spryskiwaczy, najlepszym sposobem jest całkowite opróżnienie zbiornika i zalanie cieczą dedykowaną do użytkowania zimą. Dzięki temu można mieć pewność, że płyn nie zamarznie, a układ spryskiwaczy będzie działał efektywnie.