Mazda 6

Mazda 6 zastąpiła model 626, który przez ponad dwie dekady dostępny był w ofercie japońskiej marki. Nowy model, który zaprezentowano w 2002 r., spotkał się z dużym zainteresowaniem. Obecnie w sprzedaży jest 3. generacja Mazdy 6. Główni konkurenci to m.in. Volkswagen Passat, Ford Mondeo i Toyota Avensis.

Pierwsza generacja Mazdy 6 weszła na rynek w 2002 r. Model oferowano w 4-drzwiowej wersji sedan, a także jako 5-drzwiowy liftback i kombi. 

Mazda 6 w odróżnieniu od poprzedniczki charakteryzowała się wyrazistym designem. Znacznie poprawiono także jakość wykonania wnętrza. Model sprzedawano z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi. W 2005 r. przeprowadzono lifting modelu.

Premiera drugiej odsłony modelu przypadła na 2007 r. W porównaniu z poprzednikiem miał bardziej dynamiczną stylistykę. Rozstaw osi i długość nadwozia zostały wydłużone, co wpłynęło na zwiększenie przestronności kabiny pasażerskiej. Wersja nadwozia pozostały bez zmian. Lifting modelu przeprowadzono w 2010 r.

Najnowsza generacja została zaprezentowana w 2012 r. Nowa odsłona modelu dzięki nowoczesnej i eleganckiej stylistyce została uznana za jeden z najładniejszych samochodów klasy średniej. Znacznie wydłużono nadwozie, które w najnowszej generacji mierzy od 480 do 487 cm. Zrezygnowano z 5-drzwiowego liftbacka. Przeprowadzono dwa liftingi modelu – pierwszy w 2018 r., a drugi w 2022 r. 

Mazda 6 to średniej wielkości samochód segmentu D. Pierwsza i trzecia generacja sprzedawane była w wersjach z napędem na przednie i na wszystkie koła. Druga odsłona modelu występowała jedynie w wersji przednionapędowej. Wszystkie generacje Mazdy 6 korzystały z manualnych i automatycznych skrzyń biegów.

Pierwsza odsłona Mazdy 6 sprzedawana była w Europie z wolnossącymi silnikami benzynowymi o pojemności od 1,8 do 2,3 l, które generowały od 120 do 175 KM. Turbodoładowana jednostka o pojemności 2,3 l osiągała 260 KM. Z kolei dwulitrowy silnik diesla osiągał od 121 do 143 KM.

W palecie silników benzynowych drugiej generacji jednostka 2,3 l została zastąpiona przez silnik o pojemności 2,5 l i mocy 170 KM. Do gamy jednostek wysokoprężnych dołączył silnik o pojemności 2,2 l, który osiągał od 163 do 185 KM.

Najnowsza generacja modelu 6 sprzedawana jest z wolnossącymi silnikami nowej generacji o pojemności 2,0 i 2,5 l, które osiągają od 145 do 192 KM. Po liftingu z 2022 r. w większej jednostce napędowej zastosowano technologię tzw. miękkiej hybrydy. Paleta silników diesla została ograniczona do jednostki 2,2 l, która generuje od 150 do 184 KM.

W 2023 roku Mazda 6 ma zniknąć z salonów samochodowych. 

Mazda 6 chwalona jest za przestronne i komfortowe wnętrze. Ostatnia generacja charakteryzuje się przyjemnym dla oka designem i wnętrzem wykonanym z wysokiej jakości materiałów. Jedynie krótkie siedziska foteli ograniczają komfort podczas dłuższych podróży. 

Pierwsza generacja była podatna na korozję, a w drugiej odsłonie modelu problem ten nie został całkowicie rozwiązany. Silniki benzynowe mają opinię trwałych i niezawodnych. Z jednostek diesla lepiej wybrać tę o pojemności 2,2 l.