Motocykl na buspasie? Tak, ale nie zawsze

Kierowcy nie muszą bezczynnie stać w korkach, ponieważ istnieje kilka możliwości, aby szybciej przemieszczać się zatłoczonymi arteriami. Niebywałym udogodnieniem są przepisy obowiązujące od 24 sierpnia 2014 r., które pozwalają posiadaczom prawa jazdy kategorii B od co najmniej 3 lat na kierowanie motocyklem o pojemności silnika nieprzekraczającej 125 ccm. To rewolucyjna zmiana, która nie tylko diametralnie wpłynęła na rynek jednośladów w Polsce, ale także dała zmotoryzowanym możliwość skorzystania ze wszystkich zalet jazdy na dwóch kołach.

Spora część kierowców jest przekonana, że we wszystkich miastach w Polsce i z każdego buspasa mogą korzystać motocykliści. Prawda jest jednak nieco inna, ponieważ jazda jednośladem po tak oznaczonym pasie ruchu nie jest jednoznacznie uregulowana w przepisach prawa. Buspas został wydzielony dla pojazdów transportu zbiorowego, ale ostateczna decyzja o dopuszczeniu innych rodzajów pojazdów należy do lokalnych zarządców dróg. Kto zatem może legalnie się nim poruszać, zależy od oznakowania pionowego i poziomego.

Coraz więcej zarządców dróg decyduje się na umożliwienie jazdy buspasami także innym pojazdom, które ze względu na rodzaj pełnionych funkcji lub gabaryty nie wpływają bezpośrednio na spowolnienie ruchu. Konieczne stało się wprowadzenie nowych oznaczeń i obecnie możemy spotkać się z następującymi skrótami:

• BUS - klasyczny buspas zarezerwowany wyłącznie dla pojazdów transportu zbiorowego, taxi oraz samochodów elektrycznych,
• DOP - buspas, po którym mogą poruszać się również inne, ściśle określone pojazdy,
• MTON - skrót od Miejski Transport Osób Niepełnosprawnych, oznaczający, że z pasa mogą korzystać pojazdy oznaczone tym symbolem lub odpowiednim znakiem.

Dla motocyklistów kluczowy jest tajemniczy skrót "DOP", który oznacza, że buspasem mogą poruszać się wszystkie pojazdy dopuszczone - czyli te, które zostały wymienione pod znakami D-11 lub D-12.

Sposób jazdy motocyklami, ich gabaryty oraz chęć zachęcenia kierowców do przesiadki z czterech na dwa koła sprawiły, że w wielu polskich miastach władze zezwoliły użytkownikom jednośladów na korzystanie z pasów ruchu zarezerwowanych dla komunikacji zbiorowej.

Aby uniknąć mandatu karnego, należy zwrócić uwagę na dodatkową tabliczkę umieszczoną pod znakiem D-11 lub D-12. To właśnie na niej powinna znajdować się informacja, że z wyznaczonego pasa - oprócz autobusów - mogą korzystać również motocykliści. To kluczowa informacja, która uchroni przed grzywną.

Obowiązujące w Polsce przepisy nie regulują jednoznacznie kwestii poruszania się motocyklem po buspasie. Decyzja o dopuszczeniu innych pojazdów na wszystkich lub wybranych odcinkach należy do lokalnego zarządcy drogi. Z tego powodu zasady korzystania z buspasów mogą różnić się w zależności od miasta.

Aby uniknąć mandatu w wysokości 100 zł oraz 1 punktu karnego, należy zwrócić uwagę na oznaczenie "DOP” oraz dodatkową tabliczkę umieszczoną pod znakiem informującym o buspasie. To właśnie na niej powinien znajdować się zapis, że z pasa mogą korzystać również motocykle.

Lokalne władze nie zamierzają wchodzić w konflikt z motocyklistami, których każdego roku na rodzimych drogach przybywa. Kierowcy jednośladów mogą korzystać z buspasów w Krakowie, Warszawie, Wrocławiu (z wyjątkiem buspasów z torowiskiem), Poznaniu, Bydgoszczy, Kielcach, Rzeszowie, Szczecinie, Gdańsku i Łodzi.