BMW serii 2 Gran Coupe idzie śladami “jedynki”. W podstawie jest na bogato

BMW serii 2 Gran Coupe stosunkowko szybko doczekało się nowej generacji. Po raz pierwszy to kompaktowe, 4-drzwiowe coupe dołączyło do oferty producenta w 2019 roku i miało być odpowiedzią na nowego Mercedesa CLA. Do nowej “dwójki" nigdy nie pałałem miłością, jednak przez klientów została przyjęta bardzo ciepło, o czym świadczy fakt, że po drogach BMW o oznaczeniu F44 jeździ do tej pory naprawdę sporo.

Nowa odsłona może się wielu klientom spodobać jeszcze bardziej. Wygląda jeszcze bardziej zadziornie i oferuje w standardzie jeszcze lepsze wyposażenie. Samochód domyślnie jest wyposażony w 7-stopniową, automatyczną skrzynię biegów i najnowszy system info-rozrywki BMW iDrive z funkcją QuickSelect oraz szeroką gamą usług cyfrowych i gier opartych na systemie operacyjnym BMW 9.

Długość nowej edycji BMW serii 2 Gran Coupé została zwiększona o 20 mm do 4546 mm, natomiast rozstaw osi wynosi 2670 mm. Szerokość pojazdu to 1800 mm, a jego wysokość wzrosła o 25 mm do 1445 mm. Na drodze nie pomylimy jej z niczym innym. Ma długą maskę, szeroką atrapę chłodnicy, którą w przyszłości będzie można podświetlić, charakterystyczne światła LED do jazdy dziennej przypominające pazury i jeszcze bardziej dynamiczną sylwetkę.

Z tyłu elegancko wydłużonej powierzchni szyb bocznych znajduje się wytłoczona cyfra 2, dyskretnie podkreślająca zagięcie Hofmeistera. Sportowy charakter BMW serii 2 Gran Coupe można podkreślić pakietami sportowymi M oraz M Pro, dostępnymi za dopłatą. Gama lakierów obejmuje dwa lakiery niemetalizowane i siedem metalizowanych, a także cztery lakiery BMW lndividual oraz liczne lakiery specjalne BMW lndividual, do których można dobrać kontrastujący czarny dach.

We wnętrzu nowego BMW serii 2 Gran Coupe nie znajdziemy już skóry, ani lewarka do ręcznej zmiany biegów. Opcjonalnie dostępna jest tapicerka z Veganzy i alcantary w połączeniu z wykonanymi ręcznie kontrastującymi szwami na desce rozdzielczej, a tunel środkowy został przeprojektowany, by pomieścić kilka przycisków i drobny przełącznik zmiany biegów. Największe wrażenie robi zakrzywiony wyświetlacz BMW oraz podświetlane listwy ozdobne wykonane z frezowanego aluminium.

Fotele dostępne w standardzie mają zapewniać kierowcy lepsze wsparcie, jednak za dopłatą można zdecydować się na fotele sportowe oraz fotele sportowe M. We wszystkich wersjach dostępne jest ogrzewanie siedzeń i ich elektryczna regulacja, jednak tylko fotele sportowe mogą być opcjonalnie wyposażone w funkcję masażu, a fotele sportowe M w funkcję regulowania podparcia lędźwiowego. Standardową kierownicę sportową można wymienić na kierownicę skórzaną M.

Jest ona częścią pakietu sportowego M i ma łopatki do ręcznej zmiany biegów. Warto też zaznaczyć, że już domyślnie oparcie kanapy jest dzielone w stosunku 40:20:40. Z kolei pojemność bagażnika wynosi 430 l w wersji benzynowej BMW 220 Gran Coupe i 360 l w odmianie z silnikiem wysokoprężnym BMW 220d Gran Coupe.

Rozszerzona lista standardowego wyposażenia w nowym BMW serii 2 Gran Coupe obejmuje również system BMW Live Cockpit Plus z opartym na chmurze systemem nawigacji BMW Maps. Auto będzie można również wyposażyć w nowe pakiety, umożliwiające dostosowanie samochodu do swoich preferencji. Pakiet innowacji obejmuje na przykład BMW Live Cockpit Professional z wyświetlaczem Head-Up i systemem Augmented View na monitorze centralnym, a także asystenta parkowania Plus.

Z kolei pakiet premium zawiera opcjonalny system telefoniczny z ładowaniem bezprzewodowym, dostęp komfortowy, projekcję logo z lusterek zewnętrznych, automatycznie przyciemniane lusterko wsteczne i adaptacyjne reflektory diodowe. Wśród opcjonalnych dodatków znaleźć można także dwustrefową automatyczną klimatyzację, szklany dach panoramiczny i zestaw audio marki Harman Kardon.

Niemiecka nowość produkowana w Lipsku, której sprzedaż rozpocznie się w marcu 2025 roku, w pierwszej kolejności będzie dostępna tylko z czterocylindrowymi silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi. Do sprzedaży w Polsce trafią wobec tego odmiany 220 (170 KM), 218d (150 KM) i 220d (167 KM) z układem mild hybrid. Wszystkie występują z napędem na przednią oś i automatyczną skrzynią biegów. Topową odmianą będzie jak wcześniej M235 z napędem na wszystkie koła xDrive, które z dwulitrowego silnika “wyciska" 300 KM. W tym wydaniu sprint od 0 do 100 km/h zajmuje 4,9 sekundy, a prędkość maksymalna to 250 km/h.