W swoim najnowszym raporcie dotyczącym perspektyw na rynku pracy w branży motoryzacyjnej, eksperci VDA zwracają uwagę, że sytuacja w Niemczech jest niezwykle skomplikowana. Szybki wzrost branży moto w innych częściach świata, transformacja ku elektromobilności, cyfryzacja oraz ekonomiczna i polityczna niepewność odbijają się negatywnie na przemyśle motoryzacyjnym u naszych zachodnich sąsiadów. Według danych zebranych przez instytut badawczy Prognos, Niemcy już stracili dziesiątki tysięcy miejsc pracy i mają do stracenia kolejne.
Zmiany w niemieckiej motoryzacji: setki tysięcy osób bez pracy
Według zebranych danych, od 2019 r. w niemieckiej gospodarce liczba miejsc pracy w sektorze motoryzacyjnym skurczyła się o 75 tys. Najwięcej wakatów ubyło w pod sektorze obróbki metali - aż 8 900, głównie u poddostawców. Z drugiej strony, raport wskazuje, że zmiany oznaczają też nowe miejsca pracy w innych gałęziach przemysłu - o 10 700 wzrosła liczba miejsc pracy dla inżynierów pracujących dla producentów samochodów. Ogólnie, po zbilansowaniu, realnie liczba utraconych miejsc pracy wynosi 46 tys.
Zobacz również:
Niestety, według ekspertów to dopiero początek negatywnych zmian. Jeśli ten trend się utrzyma, w 2035 r., gdy zgodnie z założeniami Niemcy będą produkować auta wyłącznie elektryczne, liczba miejsc pracy w sektorze moto spadnie o 186 tysięcy w porównaniu ze stanem z 2019 r. Główną przyczyną tej zmiany ma być właśnie przejście na nowe układy napędowe, a liczba ta uwzględnia fakt pojawienia się tysięcy nowych miejsc pracy związanych z rozwojem elektromobilności.
Transformacja branży motoryzacyjnej wymaga dalszych ogromnych inwestycji
Hildegard Müller, prezes VDA zapewnia, że niemieckie firmy branży automotive robią co w ich mocy, by zredukować liczbę utraconych miejsc pracy. Do 2028 r. producenci samochodów i dostawcy części zainwestują globalnie około 280 miliardów euro w sam dział badań i rozwoju, a kolejne 130 miliardów wydadzą na przebudowy swoich fabryk by dostosować je do nowych realiów rynkowych.
Redukcja miejsc pracy to nie oznaka kryzysu
Twórcy raportu podkreślają jednak, że zmian w liczbie miejsc pracy nie powinno się traktować jako oznaki kryzysu, ale część procesu transformacji. Oczekują jednocześnie rządowego wsparcia, i jasnych zasad, które ułatwią im inwestowanie i tworzenie nowych miejsc pracy w sektorach związanych z elektromobilnością.
Dziś Europa, a Niemcy w szczególności, tracą swą przewagę konkurencyjną. Raport zwraca uwagę, że rosnące koszty energii elektrycznej są w niemieckich firmach trzykrotnie wyższe niż u konkurentów w USA czy Chinach. Do tego punktuje wysokie podatki i coraz większą biurokrację, która zniechęcają do podejmowania inwestycji. Według badań przeprowadzonych wśród firm, aż 82 proc. odkłada inwestycje, zmienia ich zakres albo zupełnie rezygnuje z projektów planowanych w Niemczech. A co trzeci inwestor myśli o przeniesieniu swoich działań za granicę.
Zobacz również:
Jako rozwiązanie problemu VDA wskazuje ustalenie jasnych reguł politycznych, które będą wspierały inwestycje i zwiększenie liczby miejsc pracy w Niemczech. Konieczne byłoby też zmniejszenie cen energii elektrycznej, uproszczenie biurokracji, wprowadzenie procedur pozwalających na szybsze planowanie i akceptowanie nowych rozwiązań, konkurencyjny system podatkowy i więcej porozumień dotyczących wolnego handlu.
Nie da się powstrzymać postępu
Z raportu wynika jednak, że nikt nie próbuje powstrzymywać postępu. Firmy działające w branży motoryzacyjnej widzą potrzebę wprowadzania zmian i opracowania nowych warunków rynkowych, które ułatwią transformację. A ta zwykle oznacza zmiany na rynku pracy. Gdy miasta zaczęły korzystać z elektryczności, zniknęły miejsca pracy dla latarników. Gdy rozpowszechniły się samochody, zabrakło pracy dla sprzątających ulice z końskich odchodów. W pewnym momencie skończyło się zapotrzebowanie na operatorów central telefonicznych, drastycznie zredukowano liczbę wakatów dla tkaczy i prządek czy operatorów pras drukarskich. Dziś również chodzi o zapewnienie odpowiednich warunków, które pozwolą osobom, które znajdą się w podobnej sytuacji, na przekwalifikowanie się na nowe zawody, a przedsiębiorstwom - na dalsze inwestycje i utrzymanie rynkowej konkurencyjności.
