Spis treści:
- Mercedes pobił rekord Guinnessa w jeździe do tyłu
- Mercedes eActros 600 zdobył nagrodę International Truck of the Year 2025
- Mercedes stawia na zeroemisyjne ciężarówki
Mercedes pobił rekord Guinnessa w jeździe do tyłu
Rekord został ustanowiony 4 czerwca 2025 roku na zamkniętym torze w Oschersleben, gdzie warunki pozwalały na ciągłą jazdę bez nieplanowanych przerw. Trasa liczyła 14 ostrych zakrętów, co znacznie podniosło poziom trudności. Średnia prędkość wyniosła około 20 km/h, a jazda wstecz trwała dokładnie 6 godzin i 22 minuty.
Poprzedni rekord, ustanowiony w USA w 2020 roku, wynosił około 89 km i był wykonany ciężarówką z silnikiem Diesla. Tym razem Mercedes-Benz Trucks postawił na elektrycznego eActrosa 600.
Marco Hellgrewe, inicjator i kierowca rekordu, zaznaczył, że jest dumny, iż udało się pobić rekord pojazdem elektrycznym:
To ważny krok dla przyszłości napędów alternatywnych oraz znak, jak istotne są tematy bezpieczeństwa na drodze i postrzegania kierowców ciężarówek.
Mercedes eActros 600 zdobył nagrodę International Truck of the Year 2025
Mercedes eActros 600 to ciężarówka elektryczna z bateriami o pojemności 621 kWh, które pozwalają na zasięg do 500 km na jednym ładowaniu pod pełnym obciążeniem do 44 ton.
Zobacz również:
Producent podkreśla, że zaawansowany układ napędowy elektryczny, opracowany przez Mercedesa oraz systemy wsparcia kierowcy, w tym MirrorCam - elektroniczne lusterka zastępujące tradycyjne, które zapewniają lepszą widoczność i ułatwiają manewry - miały wpływ na ustanowienie rekordu.
Mercedes stawia na zeroemisyjne ciężarówki
Rekord Guinnessa ustanowiony przez Mercedesa ma nie tylko wymiar sportowy. Jest także elementem kampanii zwracającej uwagę na transformację transportu w kierunku zeroemisyjnych rozwiązań. Mercedes planuje także przejazd 30 km na wstecznym po publicznych drogach do nowego Global Parts Center w Halberstadt, co ma podkreślić kwestie bezpieczeństwa i poprawę wizerunku kierowców ciężarówek.
Obecnie w Europie jest mniej niż 1000 punktów ładowania dla ciężarówek elektrycznych, co stanowi barierę dla szybkiego rozwoju e-mobilności. Daimler Truck zapowiada rozbudowę sieci ładowarek do ponad 3000 punktów do 2030 roku, co ma wspomóc upowszechnianie elektrycznych ciężarówek, takich jak eActros 600.
