Nowy odcinkowy pomiar prędkosći na S7. Ruszy jeszcze przed wakacjami

Jak informuje w rozmowie z Interią Monika Niżnik z GITD - urządzenia zostały już zamontowane na odcinku obwodnicy miejscowości Białobrzegi. Jedna z bramownic w okolicach Promna-Kolonia, druga koło miejscowości Nowy Gózd.

Wybór padł na urządzenia Unicam Velocity 3 - te same które pracują już w ramach Centralnego Automatycznego Systemu Nadzoru Nad Ruchem Drogowym CANARD. Prace związane z montażem samych urządzeń zostały już zakończone. W najbliższym czasie rozpoczną się ich odbiory. Kolejny etap to testy i uruchomienie systemu:

Urządzenie już przeszły proces legalizacji. Teraz przygotowujemy się do odbiorów od wykonawcy - tłumaczy Niżnik.

---

Gdy proces odbioru zostanie zakończony, urządzenia zostaną przełączone w tryb testowy rejestracji naruszeń. W tym trybie wszelki zgromadzony materiał pełni jedynie funkcję poglądową, a kierowcy nie są karani mandatami. GITD sprawdza w ten sposób prawidłowość działania urządzeń, w tym wymiany danych z centralnym systemem CANARD.

Jeżeli wszystko pójdzie zgodnie z planem odcinkowy pomiar prędkości na obwodnicy Białobrzegów - najprawdopodobniej - uruchomiony zostanie w czerwcu - informuje Monika Niżnik z GITD.

---

Nowe urządzenia do odcinkowego pomiaru prędkości na drodze S7 w okolicach Białobrzegów to pierwszy z 39 zestawów, które trafić maja na nasze drogi do końca bieżącego roku. Przypominamy, że te dyscyplinować mają kierowców również na autostradach. W tym przypadku chodzi o autostrady: A1, A2 i A4

Pełna lisa lista lokalizacji nowych odcinkowych pomiarów prędkości planowanych do uruchomienia w 2023 roku:

System odcinkowego pomiaru prędkości to zespół kamer (od 1 do 4) oraz system rozpoznawania tablic rejestracyjnych, zainstalowanych na słupach z wysięgnikami nad jezdnią oraz szafka teletechniczna zawierająca m.in. kontroler, moduł i przełącznik komunikacyjny. Pomiaru średniej prędkości pojazdu opiera się o pomiar czasu, w jakim ten pojazd przebył odcinek drogi. Kamery na początku i na końcu odcinka drogi umieszczone są względem kierunku ruchu pojazdów, skierowane na przód albo na tył poruszającego się pojazdu w taki sposób, aby możliwy był odczyt tablic rejestracyjnych.

Podstawową przewagą odcinkowych pomiarów prędkości, nad zwykłymi fotoradarami, jest to, że monitorowany jest cały odcinek drogi (mający zwykle kilka kilometrów). Wymusza to zatem na kierowcach przepisową jazdę przez pewien czas, a nie tylko zwolnienie w jednym miejscu, jak ma to miejsce w przypadku klasycznych radarów. System nie zapobiega co prawda chwilowemu przekroczeniu prędkości, ale kierowca który się tego dopuścił, musi potem odpowiednio zwolnić, aby zmniejszyć swoją średnią prędkość na danym odcinku. Jeśli pomyli się w takich szacunkach, czeka go mandat.

O odcinkowym pomiarze prędkości informuje znak D-51a. Ma on formę niebieskiej tablicy, podobnej do tej, jaka informuje o zwykłych fotoradarach. Znajdziemy jednak na nim dwa symbole fotoradarów, umieszczone nad drogą. Moment opuszczania obszaru objętego odcinkowym pomiarem prędkości, sygnalizuje znak D-51b, gdzie całość przekreślona jest czerwoną linią.

Średnia prędkość, jaka zostanie zmierzona przez system odcinkowego pomiaru prędkości, jest podstawą do wystawienia takiego samego mandatu, jak w przypadku chwilowego przekroczenia, zmierzonego innymi metodami (chociaż najwyższa prędkość osiągnięta przez kierowcę na odcinku pomiarowym jest w oczywisty sposób jeszcze wyższa). Obecnie obowiązujący taryfikator mandatów za prędkość, prezentuje się następująco:

***