Nowy fotoradar w Warszawie zrobił 7840 zdjęć. Mandat średnio co 5 minut

Nowy fotoradar na jednej z warszawskich ulic działa już od ponad miesiąca. W tym czasie wykonał prawie 8 tys. zdjęć kierowcom, którzy popełnili wykroczenia. Gdzie zainstalowano rekordowe urządzenie?

Nowy fotoradar w Warszawie działa od listopada 2024 r. Przez miesiąc złapał na wykroczeniu już 7840 kierowców.fot. screen z Google Maps / Canard.

W ostatnich miesiącach Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym Canard intensywnie rozbudowuje sieć obsługiwanych urządzeń. Uruchamiane są głównie systemy odcinkowego pomiaru prędkości, ale to nie oznacza, że zapomniano o klasycznych fotoradarach.

Nowy fotoradar robi zdjęcie co 5 minut przez całą dobę

Fotoradar zlokalizowany al. Jerozolimskich 239 w Warszawie rozpoczął pracę niecały miesiąc temu - 14 listopada 2024 roku. Urządzenie przełączono w tym dniu w tryb rejestrowania wykroczeń. W miejscu tym droga jest bezkolizyjna i dwupasmowa, obie nitki są oddzielone pasem zieleni i bateriami. Po jednej stronie drogi znajdują się łąki, po drugiej - salony samochodowe. W tym miejscu obowiązuje ograniczenie prędkości do 50 km/h.

Zobacz również:

Samorządowcy chcą, by duże miasta mogły samodzielnie stawiać na swoim terenie stacjonarne fotoradary. Resort Infrastruktury nie mówi "nie" i zapowiada zmiany

Bezpieczeństwo

Już nie unikniesz mandatu z fotoradaru. Karę zapłaci właściciel

Paweł Rygas

Szybko okazało się, że nowy fotoradar jest bardzo zapracowany. W ciągu 26 dni pracy urządzenie udokumentowało 7840 przekroczeń prędkości. To oznacza, że codziennie wykonuje średnio ponad 300 zdjęć. Przekroczenie prędkości notowane jest więc średnio co 5 minut, niezależnie od pory dnia.

Kierowcy krytykują lokalizację fotoradaru

Wynikami nowego fotoradaru Canard pochwalił się w mediach społecznościowych.

Pod postem na Facebooku pojawiły się komentarze kierowców, którzy raczej sceptycznie odnoszą się do nowego fotoradaru. Jeden z komentujących napisał:

"Bezkolizyjna, dwupasmowa droga. Brak skrzyżowań. Brak przejść dla pieszych. Brak domów i mieszkań w pobliżu - wyłącznie zabudowa usługowa. Brak poważnych wypadków i kolizji w tym miejscu. Ograniczenie do 50 km/h i fotoradar, którego nikt się nie spodziewa w tak absurdalnym miejscu. (...) Każdy warszawski kierowca bez trudu wskaże 10 bardziej niebezpiecznych miejsc w mieście, gdzie radaru nie ma, a faktycznie mógłby poprawić bezpieczeństwo."