Nowe fotoradary już stoją. Centrum nadzoru ruchu podało listę lokalizacji

Główny Inspektorat Transportu Drogowego rozpoczął już zaplanowaną na ten rok modernizację systemu automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym CANARD. Pierwsze siedem nowych fotoradarów zostało już zamontowanych. W sumie w najbliższych miesiącach aż 247 fotoradarów ma zostać wymienionych na nowe. Pojawią się też m.in. nowe miejsca z wprowadzonym odcinkowym pomiarem prędkości.

Dziś w systemie Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym pracuje 470 fotoradarów. Większość z nich to urządzenia Fotorapid CM, które są już mocno wyeksploatowane i często ulegają awariom. Część z nich pracuje od przeszło dekady.

W ramach rozbudowy i modernizacji systemu CANARD, w dotychczasowych lokalizacjach zamontowanych zostanie 100 nowych fotoradarów Multaradar CD oraz 147 Mesta Fusion RN - czytamy na stronach GITD. Jak przekonują przedstawiciele Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego, nowe urządzenia potrafią np. automatycznie zidentyfikować rodzaj pojazdu, czyli odróżniają samochody osobowe od ciężarowych. To ważne, bo każda z tych grup ma przecież inne limity dopuszczalnej prędkości. Nowe urządzenia mają również możliwość wykonywania pomiarów prędkości na kilku pasach ruchu jednocześnie.

Proces wymiany już się rozpoczął. Od początku roku zamontowano już 7 urządzeń Multaradar CD. Kierowcy natkną się na nie w miejscowościach:

• Bukowa (woj. podkarpackie),
• Klimontów (woj. świętokrzyskie),
• Modliborzyce (woj. lubelskie),
• Orzesze (woj. śląskie)
• Paniówki (woj. śląskie),
• Szczecin (woj. zachodniopomorskie),
• Zgłobice (woj. małopolskie).

W marcu ruszy natomiast proces instalowania przy polskich drogach fotoradarów Mesta Fusion RN. Wszystkie z planowanych do wymiany 247 urządzeń mają zostać zamontowane do końca roku.

Tegoroczne plany GITD nie ograniczają się jedynie do wymiany najstarszych fotoradarów. W tym roku na polskich drogach przybyć ma też blisko 40 nowych lokalizacji odcinkowych pomiarów prędkości. Co ważne, urządzenia tego typu pojawić się mają też na drogach ekspresowych i autostradach.

Jak informowała Interię 9 lutego Monika Niżniak z GITD:

w przypadku odcinkowych pomiarów prędkości oraz systemów Red Ligt, wykonawcy prowadzą jeszcze prace przygotowawcze przed fizycznym montażem urządzeń. Prace te obejmują m.in. ocenę techniczną możliwości wprowadzenia urządzeń w wytypowanych lokalizacjach. Po zakończeniu tego etapu prac zostaną przedstawione informacje dotyczące ostatecznego wyboru lokalizacji z wytypowanych wcześniej na podstawie analizy bezpieczeństwa ruchu drogowego.

---

GITD nie podało jeszcze ostatecznej listy lokalizacji do publicznej wiadomości, ale jej wstępną wersję poznaliśmy już pod koniec 2021 roku. Wiadomo już, że nowe odcinkowe pomiary prędkości dyscyplinować mają kierowców m.in. na autostradach A1, A2 i A4 oraz kilku drogach ekspresowych.

Na "wstępnej" liście znajdują się następujące lokalizacje:

1. Dolnośląskie — A4 Kostomłoty — Kąty Wrocławskie
2. Dolnośląskie — Wrocław: Al. Jana III Sobieskiego
3. Dolnośląskie — Bierzów-Przylesie
4. Kujawsko-Pomorskie — Rogoźno Zamek — Kłódka
5. Kujawsko-Pomorskie — Węzeł Nowy Ciechocinek — MOP Kałęczynek
6. Kujawsko-Pomorskie — Rycerzewo: DW251 od 70 km
7. Lubelskie — Hrubieszów: wjazd do miejscowości, DW 884 4 km
8. Lubelskie — Gołąb
9. Lubuskie — Świdnica: Obwodowa — Nowogród Bobrzańskie    
10. Lubuskie — Sudoł — Radomia    
11. Lubuskie — Chełmsko — Przytocznia    
12. Lubuskie — Motylewo — Łupowo    
13. Łódzkie — Pomorzany/Bociany    
14. Łódzkie — S14 Dobroń — Pabianice Płn.    
15. Łódzkie — Łódź: Chocianowicka— Łaskowice    
16. Łódzkie — Bychlew 6 — Jadwinin 16a    
17. Łódzkie — Mokra Prawa 2 — 189a    
18. Małopolskie — Węzeł Balice — Węzeł Rudno    
19. Małopolskie — Kęty: ul. Jana III Sobieskiego, 1,3 km od ul. Partyzantów do ul. Kleparz    
20. Mazowieckie — Kanie — Otrębusy, DW710    
21. Mazowieckie — Natolin — Chrzanów Duży — Grodzisk Mazowiecki    
22. Mazowieckie — Mszczonów, obwodnica miasta    
23. Mazowieckie — Białobrzegi, obwodnica miasta   
24. Opolskie — Kietlice — Kilisino    
25. Podkarpackie — Nosówka: ul. Dębicka — 4 km    
26. Podkarpackie— Dukla: Trakt Węgierski    
27. Podkarpackie— Nowa Dęba: Ks. Henryka Łagockiego 113 — Korczaka 16    
28. Podkarpackie — Gniewczyna Łańcucka — Gniewczyna Tryniecka   
29. Podkarpackie— Nisko: ul. Sandomierska    
30. Pomorskie — A1 Peplin — Swarożyn     
31. Pomorskie — Borowo: Gdańska 2 — Turystyczna 1    
32. Śląskie — Katowice: Braci Reńców 28    
33. Śląskie — Jankowice (Nowa) — Świerklany (Plebiscytowa)    
34. Śląskie — Gliwice: Al. Jana Nowaka Jeziorańskiego    
35. Śląskie — Zabrze: Al. Jana Nowaka Jeziorańskiego    
36. Wielkopolskie — Tarnowo Podgórne — Poznań Ławica
37. Wielkopolskie — A2 Konin: MOP Leonia/Kuny do PPO Żdżary    
38. Zachodniopomorskie — Piecnik — Nieradz    
39. Zachodniopomorskie — Łubianka — Brynka

Rok 2023 przyniesie też wdrożenie zupełnie nowej funkcjonalności systemu CANARD - monitoringu przejazdów kolejowych. Urządzenia do monitorowania wjazdu na przejazd przy nadawanym na sygnalizatorze czerwonym świetle, z całą pewnością, staną w tym roku: 

• we Wrocławiu (ul. Szczecińska oraz ul. Średzka),
• w Warszawie (ul. Cyrulików),
• w Radomsku (ul. Piłsudskiego),
• w Chełmcach (Chełmce - Czołowo).    

Zgodnie z obowiązującymi taryfikatorami, za wjechanie na przejazd w czasie podnoszenia lub opuszczania szlabanów, a więc do w chwili gdy emitowane jest czerwone światło ostrzegawcze - kierowcy grozi mandat w wysokości 2 tys. zł i 10 punktów karnych. Wykroczenie objęte zostało również przepisami o tzw. recydywie. Ponowne złamanie tego przepisu w terminie krótszym niż 24 miesiące od poprzedniego (początek biegu przedawnienia warunkowany jest zapłaceniem grzywny!) kosztować będzie kierowcę już 4 tys. zł.

***