MG ZS z polskimi cenami. 98 tys. zł za 197 KM i 7 lat gwarancji

Po flagowym MG HS przyszła pora na jego mniejszego brata. Polski importer brytyjskiej marki, należącej do chińskiego giganta motoryzacyjnego SAIC, opublikował właśnie cennik nowego MG ZS Hybrid+. Ceny wersji wyposażeniowej Standard z hybrydowym napędem 1.5 HEV+ o mocy 197 KM zaczynają się od 98 900 zł. Topową odmianę - Exclusive - można mieć już od 116 700 zł. Dopłaty - 2250 zł - wymaga wówczas jedynie lakier metalik.

Nowy MG ZS nosi w nomenklaturze chińskiego producenta nazwę MG ZS Hybrid+. W ofercie jest tylko jedna wersja napędowa - benzynowy silnik 1.5 l o mocy 102 KM (6000 obr./min) i maksymalnym momencie obrotowym 128 Nm (4000 obr./min). Silnik benzynowy wspomagany jest motorem elektrycznym generującym maksymalnie 100 kW i 250 Nm.

Systemowa moc napędu hybrydowego to imponujące 197 KM i 465 Nm. Nowy MG ZS Hybrid+ przyspiesza do 100 km/h w 8,7 s i osiąga prędkość maksymalną 168 km/h. Średnie deklarowane przez producenta zużycie paliwa waha się - w zależności od wersji między 5,0 a 5,1 l/100 km.

Brak silnikowej alternatywy oznacza, że wszystkie nowe MG ZS standardowo oferowane są z automatyczną skrzynią biegów (napęd na przednią oś).

MG ZS Hybrid, który może się teraz pochwalić gruntownie przemodelowaną sylwetką, mierzy obecnie 4430 mm długości. W stosunku do poprzednika o 3 cm powiększył się rozstaw osi, który wynosi obecnie 2,61 m. Wprawdzie to o blisko 5 cm mniej niż np. w nowej Dacii Duster, ale też o 5 cm więcej, niż w wycenianej na podobne kwoty Toyocie Yaris Cross i aż o 11 cm więcej niż np. w Suzuki Vitarze.

Klienci nie powinni też narzekać na pojemność bagażnika, który mieści teraz pakunki o objętości 443 l lub 1457 l po złożeniu oparć tylnej kanapy.

Otwierająca cennik wersja Standard kosztuje 98 900 zł (plus 2250 zł jeśli zdecydujemy się na metaliczny lakier). W tej kwocie otrzymamy m.in. 6 poduszek powietrznych (przednie, boczne, kurtynowe), tylne czujniki parkowania z kamerą cofania, automatyczna klimatyzacja, elektrycznie regulowane szyby i lusterka, 7-calowy wirtualny kokpit i kolorowy ekran dotykowy o przekątnej 10,25 cala.

Wersja standard oferowana jest na 16-calowych kołach (z kołpakami), halogenowymi światłami mijania i podstawowym nagłośnieniem (4 głośniki). Ogromnym atutem jest - oferowany standardowo - komplet systemów bezpieczeństwa MG Pilot. W jego skład wchodzi m.in. adaptacyjnym tempomat, funkcja automatycznego hamowania przed przeszkodą, asystent pasa ruchu, system monitorowaniem martwego pola czy ostrzegania przed ruchem poprzecznym z tyłu.

Dopłacając do bazowej odmiany 8900 zł potrzymamy MG ZS Hybrid+ w środkowej wersji wyposażenia Exite. W tej odmianie standardem są już ledowe reflektory główne, 17-calowe obręcze kół, zestaw audio z 6 głośnikami czy nawiewy klimatyzacji na tylny rząd siedzeń.

Pasażerowie tylnej kanapy mogą też liczyć na pojedynczy port USB do ładowania urządzeń mobilnych (standardem jest podłokietnik). W tej odmianie otrzymujemy też większy dotykowy ekran na konsoli centralnej o przekątnej 12,3 cala.

Śmiało zakładać można, że większość klientów decydować się będzie na typową wersję wyposażenia Exclusive wycenioną na 116 700 zł. Tak skonfigurowane MG ZS poznamy m.in. po 18-calowych obręczach kół z oponami w rozmiarze 215/50. W standardzie otrzymujemy wówczas m.in.:

Nowość od MG jest objęta pakietem gwarancyjnym 3 x 7 (Triple-7 Care Warranty). Na ten składają się:

Dodatkowo każde auto objęte jest też 7-letnią ochroną przed perforacją karoserii z powodu korozji (samochody mają ocynkowane nadwozie).