Nowy MG HS ma już polskie ceny. RAV4 i Tiguan mogą się pakować?

MG HS to model, który mocno wstrząsnął polskim rynkiem. Chociaż zamówienia na ten pojazd ruszyły z końcem grudnia 2023 roku, do dziś w Polsce zarejestrowano blisko 2050 egzemplarzy. Już w czerwcu, w statystykach sprzedaży dotyczących klientów indywidualnych, MG wyprzedziło na polskim rynku tak zasłużone marki, jak np. Opel, Nissan czy Peugeot. 

W sierpniu, na słynnym Festiwalu Prędkości w Goodwood, MG zaprezentowało kolejną  generację modelu HS. Chociaż platforma pojazdu pozostała bez większych zmian, od nowa zaprojektowano całą karoserię i wnętrze. Dzięki temu auto zyskało nową tożsamość stylistyczną i nie przypomina już nieślubnego dziecka Mercedesa i Mazdy.

Nowy HS całkowicie odcina się od obłych kształtów poprzednika. Nadwozie ma teraz ostro zaznaczone przetłoczenia, smukłe reflektory i dużą osłonę chłodnicy z chromowanymi elementami. Zupełnie nowy jest też projekt tyłu pojazdu, gdzie znajdziemy np. połączone pasem świetlnym światła o geometrycznych kształtach oraz dwie - osadzone w narożnikach zderzaka - końcówki wydechu.

Z technicznego punktu widzenia zmienił się m.in. rozstaw osi (+14 mm - do 2765 mm). Sam MG HS mierzy teraz 4655 mm długości (+46 mm) i może się pochwalić zdecydowanie większym bagażnikiem, który w nowej generacji ma pojemność aż 507 l (+44 l). Samo nadwozie jest też o 14 mm szersze i aż o 30 mm niższe niż w poprzedniku. Klienci mogą wybierać między sześcioma kolorami:

Do wyboru jest też kolorystyka wnętrze (jasny brąz lub czarny). W całkiem nowym wnętrzu znajdziemy m.in. nowoczesny "szklany" kokpit z podwójnym 12,3-calowym ekranem i aż 24 schowki. 

Chociaż pierwsze auta dotrą do polskich nabywców we wrześniu, dealerzy MG już zbierają zamówienia na nowy model. HS oferowany jest w dwóch wersjach: Excite i Exclusive.

Obie napędzane są benzynowym silnikiem 1.5T o mocy 170 KM. Jednostka osiąga maksymalny moment obrotowy 275 Nm, co pozwala przyspieszać do 100 km/h w 9,4 s. W kolejnych miesiącach pojawić ma się również wersja hybrydowa plug in.

Już w standardowym wyposażeniu - Excite - znajdziemy m.in.:

W droższej odmianie otrzymujemy ponadto: kamery parkowania (widok360 stopni), elektrycznie sterowaną tylną klapę, automatyczną dwustrefową klimatyzację, indukcyjną ładowarkę do telefonu, elektrycznie sterowany fotel pasażera czy podgrzewane siedzenia z przodu. Niestety z cennika nowego modelu zniknęło panoramiczne okno dachowe.

Tak skonfigurowane auto w bazowej wersji Excite to wydatek od 117 900 zł (126 900 dla odmiany z automatyczną skrzynią biegów). Dealerzy MG oferują jednak promocję, w ramach której samochody kosztują odpowiednio:

Topowa odmiana - MG HS Excliusive to wydatek od 128 900 zł za wersję ze skrzynią ręczną lub 137 900 za odmianę z automatem. W obu przypadkach obowiązują jednak cenniki promocyjne:

Warto pochylić się dłużej nad samą automatyczną przekładnią, bo wersje ze skrzynią DCT wyposażone są w adaptacyjny tempomat, asystenta jazdy w korkach oraz systemy wspomagające bezpieczeństwo, takie jak MG Pilot z aktywnym hamowaniem awaryjnym, asystentem utrzymania pasa ruchu oraz monitorowaniem martwego pola. Klientów ucieszy zapewne fakt, że sama siedmiostopniowa skrzynia korzysta z mokrych sprzęgieł, co w praktyce zapewniać powinno nie tylko płynność działania, ale i - przynajmniej w teorii - wysoką trwałość.

Podobnie jak inne modele MG, nowy HS, jest objęty pakietem gwarancyjnym 3x7. Oznacza to: