Lexus rozwija ten napęd od 20 lat. Polacy go uwielbiają
Lexus nie jest wielkim entuzjastą elektromobilności, ale chętnie inwestuje w inny rodzaj napędu wykorzystujący silniki elektryczne. I, jak pokazują dane sprzedażowe, z sukcesami. 2024 rok był pod tym kątem rekordowy dla polskiego importera marki.
Lexus, podobnie jak jego macierzysty koncern, czyli Toyota, ma dość sceptyczne podejście do elektromobilności. Nie oznacza to jednak, że marka nie inwestuje w prąd. Wręcz przeciwnie – marka dostrzega korzyści płynące ze stosowania napędu elektrycznego, ale najefektywniejszy ma on być w połączeniu z silnikiem spalinowym. Oznacza to, że Japończycy zdecydowanie większy nacisk kładą na hybrydy. Kamieniem milowym była premiera Lexusa RX 400h – pierwszego modelu marki z hybrydą.
Ile hybrydowych samochodów Lexus sprzedał w Polsce?
Klienci Lexusa w Polsce (marka działa w naszym kraju od 1997 roku) auto mogli zamawiać od 2005 roku. Od momentu wprowadzenia pierwszego hybrydowego Lexusa na nasz rynek Japończycy sprzedali tutaj 50 865 samochodów z tym rodzajem napędu.
Spośród wszystkich modeli z układem hybrydowym, które oferowane są w naszym kraju, największą popularnością cieszy się NX. Do końca 2024 roku do klientów trafiły 19 502 egzemplarze obu generacji tego SUV-a. To aż 38 proc. wszystkich hybryd Lexusa sprzedanych w naszym kraju. Drugie miejsce przypadło modelowi RX – dotychczas sprzedano 9 577 egzemplarzy z napędem hybrydowym. Podium zamyka UX z liczbą 6 999 sprzedanych hybryd.
Rekordowy 2024 r. Który hybrydowy Lexus sprzedaje się najlepiej?
W 2024 roku marka osiągnęła rekord, jeśli chodzi o sprzedaż hybryd – do klientów trafiły 15 233 egzemplarze. Bestsellerami ubiegłych 12 miesięcy były modele NX (6 228 egzemplarzy), RX (2 829 sztuk) oraz LBX (2 614 samochodów). Oczywiście nie bez znaczenia dla popularności hybryd Lexusa jest fakt, że niemal cała gama modelowa marki obecnie jest dostępna z hybrydowymi napędami.
Nowe hybrydy Lexusa w Polsce
Japończycy nieustannie rozwijają swoje technologie hybrydowe, poszerzając gamę zelektryfikowanych samochodów. W 2024 roku na polski rynek trafiły dwa nowe układy hybrydowe. Debiutujący w zeszłym roku LBX został wyposażony w hybrydę z silnikiem 1,5 i bipolarną baterią. Układ generujący 136 KM może pochwalić się średnim zużyciem paliwa na poziomie nawet 4,4 litra na 100 km. Lexus LBX jest dostępny zarówno z napędem na przód, jak i z inteligentnym napędem na cztery koła E-FOUR.
Z kolei model UX został wyposażony w hybrydę piątej generacji, w której moc wzrosła do 199 KM (średnie zużycie 5 litrów na 100 km). Udoskonalony układ ma nowy akumulator litowo-jonowy, przeprojektowany inwerter, który został zespolony z silnikiem elektrycznym, a współpraca silników elektrycznych i spalinowego została zoptymalizowana. Zmodyfikowano również opcjonalny inteligentny napęd na cztery koła E-FOUR. W miejscu elektrycznego silnika indukcyjnego zastosowano niemal sześciokrotnie mocniejszy elektryczny silnik z magnesami trwałymi, który wytwarza (41 KM) oraz 84 Nm momentu obrotowego.
