Kierowcy zapłacą więcej za badania techniczne. Zmiany coraz bliżej

Ministerstwo Infrastruktury intensyfikuje prace nad nowymi przepisami dotyczącymi badań technicznych pojazdów. Projekt ustawy przewiduje m.in. podwyższenie opłat, wprowadzenie kar dla kierowców zwlekających z wykonaniem przeglądu oraz dodatkowe narzędzia kontroli jakości pracy stacji diagnostycznych. Zmiany mogą przynieść korzyści branży, ale dla właścicieli aut będą oznaczać dodatkowe koszty.

Właściciele Stacji Kontroli Pojazdów od dawna domagają się "urealnienia" stawek za badania techniczne. Obecna opłata - 98 zł za przegląd samochodu osobowego bez instalacji LPG - obowiązuje od września 2004 roku. W tamtym czasie minimalne wynagrodzenie wynosiło 824 zł brutto, co wystarczało na opłacenie zaledwie ośmiu badań. Dziś, przy płacy minimalnej na poziomie 4666 zł brutto, można wykonać niemal sześć razy więcej przeglądów. Jak podkreślają diagności i właściciele SKP, w ciągu 20 lat inflacja osiągnęła 85 proc., co ich zdaniem w pełni uzasadnia potrzebę podniesienia opłat.

Na razie nie ma oficjalnych informacji o wysokości podwyżki. Jolanta Źródłowska, prezes Polskiej Izby Stacji Kontroli Pojazdów, uważa, że realna i wyważona stawka to 200 zł netto (plus VAT). Kwota ta, zdaniem PISKP, uwzględnia zarówno możliwości finansowe kierowców, jak i rosnące koszty funkcjonowania SKP. Proponowana podwyżka miałaby zostać wprowadzona jednorazowo, aby zrekompensować straty poniesione przez branżę w ostatnich dwóch dekadach. Z kolei według ustaleń RMF FM, rząd rozważa wzrost cen o 20-30 proc., co oznaczałoby około 130 zł za badanie.

Podwyżka opłat to jedynie fragment szerszego pakietu zmian w systemie badań technicznych pojazdów. Diagności podkreślają, że choć wzrost cen jest krokiem w dobrą stronę, nie rozwiąże wszystkich problemów. Ich zdaniem konieczne jest wprowadzenie rozwiązań poprawiających jakość i transparentność całego procesu, takich jak obowiązek wykonywania zdjęć pojazdu podczas przeglądu czy regularne szkolenia dla diagnostów.

Planowane przepisy przewidują także bardziej rygorystyczne podejście do kierowców przekraczających termin badania technicznego. Zgodnie z propozycją resortu Infrastruktury z lipca 2023 roku, jeśli przegląd zostanie wykonany ponad 30 dni po wygaśnięciu poprzedniego, kierowca zapłaciłby podwójną stawkę w stosunku do standardowej opłaty.

W rozmowie z Interią rzeczniczka Ministerstwa Infrastruktury, Anna Szumańska, stanowczo zaprzeczyła, jakoby resort planował wprowadzać zmiany w formie rozporządzenia. Jak podkreśla, planowana reforma ma mieć charakter kompleksowy i zostać ujęta w ustawie, co oznacza konieczność przejścia pełnej ścieżki legislacyjnej - a ta, nawet w optymistycznym scenariuszu, potrwa kilka miesięcy.

Obecna sytuacja coraz bardziej przypomina zwlekanie, jakie miało miejsce za poprzedniego kierownictwa resortu Infrastruktury. W poprzedniej kadencji Sejmu projekt kompleksowych zmian w przepisach dotyczących badań technicznych, będący już na finiszu, utknął w Komisji Infrastruktury. W efekcie, z powodu trwającej kampanii wyborczej, nie udało się wprowadzić nowych regulacji przed wyborami parlamentarnymi, a po zakończeniu kadencji gotowy projekt trafił do kosza.

Planowane wówczas na 2023 rok przepisy przewidywały m.in. obowiązek fotografowania pojazdów podczas przeglądów oraz karę w wysokości dwukrotności opłaty dla kierowców wykonujących badanie ponad 30 dni po upływie jego ważności.

Po wyborach prezydenckich zniknął ostatni argument, który mógł tłumaczyć ministerialną zwłokę. Branża SKP domaga się podjęcia natychmiastowych działań, a formalnych przeszkód do przyspieszenia prac legislacyjnych już nie ma.