Do Polski trafia coraz mniej aut używanych. Za to są coraz starsze

Paweł Rygas

Oprac.: Paweł Rygas

Inflacja, wysoki kurs euro i "wysychanie" europejskiego rynku samochodów używanych daje się we znaki polskim kierowcom. W listopadzie sprowadzono do kraju niespełna 60 tys. używanych aut osobowych. Tak niski listopadowy wynik zanotowano ostatnio w roku 2014.

Mniejszy import samochodów używanych oznacza, że zmniejsza się podaż aut, a przez to ceny idą w góry. Wszystko to oznacza, że Polacy albo kupują starsze auta, albo nie kupując wcale
Mniejszy import samochodów używanych oznacza, że zmniejsza się podaż aut, a przez to ceny idą w góry. Wszystko to oznacza, że Polacy albo kupują starsze auta, albo nie kupując wcalePiotr KamionkaReporter

Spis treści:

  1. Import samochodów używanych. Inflacja i słaby złoty uderzają w kierowców
  2. Źródełko wysycha? Rekordowy spadek importu aut z Niemiec
  3. Najczęściej sprowadzane samochody. Polscy kierowcy stali w uczuciach

Jak informuje Instytut Samar, w listopadzie zarejestrowano w Polsce zaledwie 59 046 samochodów osobowych sprowadzonych w ramach tzw. prywatnego importu. To aż o 18,7 proc. mniej niż w listopadzie ubiegłego roku.

"Widać, że kryzys rozlewa się również na mały biznes" - czytamy w Samarze

Import lekkich (do 3,5 tony) samochodów używkowych zamknął się wynikiem 5 115 rejestracji - o 19 proc. gorszym niż w listopadzie anno domini 2021.

Import samochodów używanych. Inflacja i słaby złoty uderzają w kierowców

Biorąc pod uwagę skumulowany wynik importu za jedenaście miesięcy bieżącego roku, mówić można o prawdziwym załamaniu rynku. W porównaniu rok do roku import używanych aut zmalał o 17,5 proc.

Zobacz również:

Polacy przestali kochać Volkswagena Passata? fot. Paweł Rygas vel Motoprawda
Wiadomości

Polacy już nie kochają używanych Passatów. Jest nowy król komisów

Paweł Rygas
Paweł Rygas

    Rekordowy jest za to wiek sprowadzanych do kraju pojazdów. Po 11 miesiącach średnia wieku sprowadzonego samochodu wynosi już 13,08 roku. Co ciekawe, obniżają ją auta wyposażone w silniki Diesla. Średni wiek sprowadzonego w tym roku do Polski samochodu z silnikiem o zapłonie iskrowym wynosi już 14 lat.

    Warto dodać, że starzenie się parku pojazdów zaobserwować można nie tylko w Polsce. Z najnowszego raportu usterkowości pojazdów TUV2023 wynika, że średni wiek samochodu w Niemczech - pierwszy raz w historii zestawienia - przekroczył właśnie 10 lat.

    Źródełko wysycha? Rekordowy spadek importu aut z Niemiec

    Zdecydowanie najpopularniejszym kierunkiem wycieczek polskich handlarzy pozostają Niemcy. W tym roku zza Odry przyjechało już do nas już ponad 377 tys. używanych samochodów. Wynik, chociaż imponujący (to wciąż ponad 52,3 proc. ogółu importu), jest aż o 25,9 proc. niższy niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.

    W pierwszej piątce krajów, z których import najmocniej zasila polski rynek, znajdziemy jeszcze:

    • Francję - 91 746 szt. (wzrost o 1,2 ),
    • Belgię - 47 552 szt. ( spadek o 16,3 proc.),
    • Holandię - 38 328 szt. (wzrost o 0,6 proc.),
    • Stany Zjednoczone - 34 881 szt. (spadek o 6,1 proc.)

    Warto odnotować, że krajem, w stosunku do którego mówić można o największym wzroście importu, jest Norwegia, skąd trafia do nas coraz więcej używanych samochodów elektrycznych. Od początku stycznia w Polsce zarejestrowano 4600 aut poruszających się wcześniej po norweskich drogach. Chociaż na tle takich kierunków importu, jak Niemcy czy Belgia wynik nie robi wrażenia, jest o ponad 90 proc. wyższy niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.

    Najczęściej sprowadzane samochody. Polscy kierowcy stali w uczuciach

    Najczęściej sprowadzaną w tym roku marką pozostaje Volkswagen (66,6 tys. rejestracji), przed: Oplem (64,6 tys. rejestracji), Fordem (60,8 tys. rejestracji), Audi (55,7 tys. rejestracji) i BMW (41,4 tys. rejestracji).

    Pierwsza piątka najczęściej importowanych modeli prezentuje się następująco:

    ***

    Moto Flesz - odcinek 67. O nowej Hondzie Type R, Oplu Astra Electric i Ferrari PurosangueINTERIA.PL

    Najnowsze