Do Polski trafia coraz mniej aut używanych. Za to są coraz starsze
Oprac.: Paweł Rygas
Inflacja, wysoki kurs euro i "wysychanie" europejskiego rynku samochodów używanych daje się we znaki polskim kierowcom. W listopadzie sprowadzono do kraju niespełna 60 tys. używanych aut osobowych. Tak niski listopadowy wynik zanotowano ostatnio w roku 2014.
Spis treści:
Jak informuje Instytut Samar, w listopadzie zarejestrowano w Polsce zaledwie 59 046 samochodów osobowych sprowadzonych w ramach tzw. prywatnego importu. To aż o 18,7 proc. mniej niż w listopadzie ubiegłego roku.
"Widać, że kryzys rozlewa się również na mały biznes" - czytamy w Samarze
Import lekkich (do 3,5 tony) samochodów używkowych zamknął się wynikiem 5 115 rejestracji - o 19 proc. gorszym niż w listopadzie anno domini 2021.
Import samochodów używanych. Inflacja i słaby złoty uderzają w kierowców
Biorąc pod uwagę skumulowany wynik importu za jedenaście miesięcy bieżącego roku, mówić można o prawdziwym załamaniu rynku. W porównaniu rok do roku import używanych aut zmalał o 17,5 proc.
Rekordowy jest za to wiek sprowadzanych do kraju pojazdów. Po 11 miesiącach średnia wieku sprowadzonego samochodu wynosi już 13,08 roku. Co ciekawe, obniżają ją auta wyposażone w silniki Diesla. Średni wiek sprowadzonego w tym roku do Polski samochodu z silnikiem o zapłonie iskrowym wynosi już 14 lat.
Warto dodać, że starzenie się parku pojazdów zaobserwować można nie tylko w Polsce. Z najnowszego raportu usterkowości pojazdów TUV2023 wynika, że średni wiek samochodu w Niemczech - pierwszy raz w historii zestawienia - przekroczył właśnie 10 lat.
Źródełko wysycha? Rekordowy spadek importu aut z Niemiec
Zdecydowanie najpopularniejszym kierunkiem wycieczek polskich handlarzy pozostają Niemcy. W tym roku zza Odry przyjechało już do nas już ponad 377 tys. używanych samochodów. Wynik, chociaż imponujący (to wciąż ponad 52,3 proc. ogółu importu), jest aż o 25,9 proc. niższy niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.
W pierwszej piątce krajów, z których import najmocniej zasila polski rynek, znajdziemy jeszcze:
- Francję - 91 746 szt. (wzrost o 1,2 ),
- Belgię - 47 552 szt. ( spadek o 16,3 proc.),
- Holandię - 38 328 szt. (wzrost o 0,6 proc.),
- Stany Zjednoczone - 34 881 szt. (spadek o 6,1 proc.)
Warto odnotować, że krajem, w stosunku do którego mówić można o największym wzroście importu, jest Norwegia, skąd trafia do nas coraz więcej używanych samochodów elektrycznych. Od początku stycznia w Polsce zarejestrowano 4600 aut poruszających się wcześniej po norweskich drogach. Chociaż na tle takich kierunków importu, jak Niemcy czy Belgia wynik nie robi wrażenia, jest o ponad 90 proc. wyższy niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.
Najczęściej sprowadzane samochody. Polscy kierowcy stali w uczuciach
Najczęściej sprowadzaną w tym roku marką pozostaje Volkswagen (66,6 tys. rejestracji), przed: Oplem (64,6 tys. rejestracji), Fordem (60,8 tys. rejestracji), Audi (55,7 tys. rejestracji) i BMW (41,4 tys. rejestracji).
Pierwsza piątka najczęściej importowanych modeli prezentuje się następująco:
- Opel Astra (19,8 tys. rejestracji),
- Audi A4 (19,7 tys. rejestracji),
- Volkswagen Golf (19,2 tys. rejestracji),
- BMW serii 3 (14,6 tys. rejestracji),
- Audi A3 (13,1 tys. rejestracji).
***
