Zawalił się piętrowy parking. Czy to będzie pierwsza z serii katastrof?

Do wypadku doszło we wtorek. Jak poinformował przedstawiciel nowojorskiej straży pożarnej (FDNY) jedna osoba zginęła, a sześć zostało rannych. Strażacy próbują przeszukać parking, by ustalić, czy pod gruzami nie ma więcej osób. Używają do tego celu dronów i robotów. Pozostałości budynku są niestabilne i grożą dalszym zawaleniem. Z tego względu wyłączono z użytkowania budynki znajdujące się obok parkingu.

Parking znajdował się na przy 57 ulicy. Na zamieszczonych w internecie nagraniach widać, że dach trzypiętrowego parkingu, należącego do Uniwersytetu Pace, zapadł się, spadając na auta zaparkowane piętro niżej. Na wideo można dostrzec, że dachu zaparkowane były głównie duże i ciężkie SUV-y.

Służby ratunkowe dotarły do jednej ofiary śmiertelnej, cztery osoby trafiły do szpitala, jedna odmówiła pomocy medycznej.

W nowojorskim mediach pojawiły się już doniesienia, że stan techniczny parkingu budził wątpliwości - w 2021 roku inspektorzy budowalni mieli dostrzec naruszenia struktury budynku w okolicach wind. Śledztwo w celu ustalenia przyczyn katastrofy prowadzi nowojorski Departament Budownictwa.

Do zawalenie parkingu w Nowym Jorku doszło zaledwie kilka dni po tym, gdy w Wielkiej Brytanii pojawiły się doniesienia, że wielopoziomowe parkingi mogą nie wytrzymać rosnącej masy samochodów, szczególnie elektrycznych.

Na problem zwrócili uwagę Członkowie Brytyjskiego Stowarzyszenia Parkingowego, którzy informowali, że w latach 60. i 70. piętrowe parkingi budowano przy zupełnie innych założeniach konstrukcyjnych. Wówczas masa niewielu samochodów przekraczała tonę, a popularne w w Wielkiej Brytanii Mini ważyło około 700 kg. Jeszcze w latach 90. ubiegłego wieku masa samochodów klasy średniej rzadko przekraczała 1300 kg. 

Dziś tyle waży Mini, pod warunkiem, że ma napęd spalinowy. Jeśli jest elektryczne - masa przekracza 1440 kg. Równie duży problem stanowi rosnąca popularność SUV-ów, których masa nierzadko zbliża się do dwóch ton.

Jednak największy problem sprawiają duże auta elektryczne. Wyposażone w potężne baterie ważą niezwykle dużo. Przykładowo Tesla Model X czy Audi Q8 e-tron ważą około 2,5 tony. Zresztą, ciężkie są nie tylko elektryczne SUV-y. Masa elektrycznego BMW i7 M70, które jest dużym i mocnym sedanem, wynosi 2,8 tony. A przypomnijmy, że prawo jazdy kategorii B, umożliwia jazdę samochodami o dopuszczalnej masie całkowitej wynoszącej 3,5 tony...

Anglicy apelują do zarządców piętowych parkingów o przeprowadzenie inspekcji ich stanu, a w razie potrzeby - przeprowadzenie remontów i modernizacji, dzięki którym zwiększy się dopuszczalny projektowany nacisk na metr kwadratowy.

Jeśli te zalecenia zostaną zignorowane, takich przypadków jak w Nowym Jorku, może być znacznie więcej.

***