Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI S tronic Ambition - test

180-konnym Audi A3 w wersji cabrio można jechać szybko, ale nie warto. Do tego auta bardziej pasuje relaksacyjny styl jazdy.

Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI S tronic Ambition
Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI S tronic AmbitionMotor

Audi A3 Cabriolet w najmocniejszej wersji 1.8 TFSI rozwija maksymalną prędkość bliską 250 km/h, a rozpędzenie go do 100 km/h zajmuje niecałe 8 sekund. To bardzo dobre wyniki, z czym jest pewien problem.

Deska rozdzielcza wygląda lekko i elegancko, mała kierownica świetnie leży w dłoniach. Jakość materiałów i dokładność wykończenia niczym we flagowej limuzynie.
Deska rozdzielcza wygląda lekko i elegancko, mała kierownica świetnie leży w dłoniach. Jakość materiałów i dokładność wykończenia niczym we flagowej limuzynie.Motor

Jadąc szybko, jedzie się krócej. A w porządnym kabriolecie chodzi o coś zupełnie przeciwnego - mniej liczy się cel podróży, większe znaczenie ma pokonywanie kilometrów samo w sobie. Na szczęście, przy spokojnej jeździe ten samochód także dostarcza sporo frajdy. Zawirowania powietrza nie przeszkadzają do prędkości rzędu 70-80 km/h, nawet przy opuszczonych szybach bocznych. Silnik przy niskich obrotach pracuje niemal bezgłośnie. Dzięki dużej sztywności nadwozia i dobrze dobranej charakterystyce zawieszenia auto porusza się spokojnie nawet po bardzo dziurawych drogach. Właściwie jedynym zmartwieniem kierowcy jest panująca pogoda.

Zobacz również:

Używane: Audi A3, BMW serii 1, Mercedes klasy A
Samochody używane

Używane: Audi A3, BMW serii 1, Mercedes klasy A

    Gdy aura jednak wymusza zamknięcie dachu, A3 Cabriolet zamienia się w praktyczny samochód codziennego użytku. Dach od wewnątrz wykończony jest elegancką podsufitką i zapewnia dobrą izolację akustyczną. Miejsca w środku z powodzeniem wystarczy dla czwórki osób - trochę ekwilibrystyki wymaga tylko wsiadanie na kanapę. Bagażnik ma 320 litrów (przy złożonym dachu - 275), w aucie tej klasy trudno wymagać więcej. Bez wątpienia nie jest to auto na jeden sezon, ale na cały rok. Na lato po prostu trochę bardziej.

    Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI S tronic Ambition - podsumowanie

    Jak ktoś lubi auta z otwartym nadwoziem, ten model na pewno go nie rozczaruje.

    Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI S tronic Ambition: plusy

    • olbrzymia przyjemność z jazdy,
    • komfortowe zawieszenie,
    • znakomita jakość wykonania,
    • bardzo dobre walory praktyczne

    Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI S tronic Ambition: minusy

    • wysoka cena zakupu,
    • spore zużycie paliwa przy dynamicznej jeździe

    Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI S tronic Ambition

    Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI S tronic Ambition

    Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI S tronic Ambition
    Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI S tronic AmbitionMotor
    Praktyczne rozwiązanie: składana dwuosobowa tylna ławka. Jest wyposażeniem standardowym.
    Praktyczne rozwiązanie: składana dwuosobowa tylna ławka. Jest wyposażeniem standardowym.Motor
    Deska rozdzielcza wygląda lekko i elegancko, mała kierownica świetnie leży w dłoniach. Jakość materiałów i dokładność wykończenia niczym we flagowej limuzynie.
    Deska rozdzielcza wygląda lekko i elegancko, mała kierownica świetnie leży w dłoniach. Jakość materiałów i dokładność wykończenia niczym we flagowej limuzynie.Motor
    Fotele są rewelacyjne – dobrze „trzymają” w zakrętach i nie męczą przy długiej jeździe.
    Fotele są rewelacyjne – dobrze „trzymają” w zakrętach i nie męczą przy długiej jeździe.Motor
    Silnik zapewnia świetną dynamikę, a przy spokojnej jeździe prawie go nie słychać.
    Silnik zapewnia świetną dynamikę, a przy spokojnej jeździe prawie go nie słychać.Motor
    Zamykanie i otwieranie dachu trwa 18 s, również w trakcie jazdy z prędkością do 50 km/h.
    Zamykanie i otwieranie dachu trwa 18 s, również w trakcie jazdy z prędkością do 50 km/h.Motor
    Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI S tronic Ambition
    Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI S tronic AmbitionMotor

    Dane techniczne: Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI S tronic Ambition

     
    Audi A3 Cabriolet
    Silnik
    benz., turbo
    Pojemność skokowa
    1798 cm3
    Układ cylindrów/zawory
    R4/16
    Moc maksymalna
    180 KM/5100
    Maks. moment obrotowy
    250 Nm/1250
    Skrzynia biegów
    aut./7-biegowa
    Napęd
    przedni
    Dług./szer./wys.
    442/179/141 cm
    Rozstaw osi
    260 cm
    Masa/ładowność
    1430/500 kg
    Poj. bagażnika
    320 l
    Poj. zbiornika paliwa
    50 l (Pb 95)
    Osiągi
    Prędkość maksymalna
    242 km/h
    Przyspieszenie 0-100 km/h
    7,8 s
    Zużycie paliwa wg prod. (miasto/trasa/cykl mieszany w l/100 km)
    7,3/4,8/5,8
    Zużycie paliwa w teście (miasto/trasa/cykl mieszany w l/100 km)
    9,8/7,7/8,8
    Cena
    164 300 zł

    Tekst: Bartosz Zienkiewicz, zdjęcia: Krzysztof Paliński

    Najnowsze