Testy - Motoryzacja w INTERIA.PL

Skoda Fabia Combi

Pierwsza jazda: Skoda Fabia Combi

Mimo bogatszego wyposażenia i nieco większych wymiarów Fabia Combi waży mniej od poprzedniczki - masa bazowej odmiany wynosi 1004 kg, o około 30 kg mniej niż wcześniej. W rezultacie, w połączeniu z lepszymi walorami aerodynamicznymi karoserii i zmianami w palecie napędów, model ma średnio zużywać o 17 proc. mniej niż dotychczas.

Skoda Fabia Combi - pierwsza jazda

Skoda Fabia Kombi

Skoda Fabia kombi. Ceny zaczynają się od 41 800 zł.

Przednia część nadwozia Discovery Sport mocno nawiązuje do rewelacyjnie wyglądającego Range Rovera Evoque'a. Prześwit nowego modelu wynosi zupełnie niezłe 21,2 cm.

Land Rover Discovery Sport - pierwsza jazda

Mitsubishi ASX

Cztery twarze Mitsubishi ASX

Audi A1

Audi A1. Najmniejsze gabarytami, wielkie zasługami

Volvo V60 Plug-in

Volvo V60 Plug-in. Samochód z potencjałem

Aston Martin V12 Vantage S

Aston Martin V12 Vantage S - test

Skoda Fabia

Skoda Fabia... Co czujecie, słysząc te słowa?

Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro

Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro - TEST

Toyota GT86

Toyota GT86. Ona wymaga doświadczonego partnera

Citroen C4 Picasso

Citroen C4 Picasso 2.0 BlueHDI. Test

Land Rover Discovery Sport

Land Rover Discovery Sport i Aleksandra

Land Rover Discovery Sport

Testujemy Land Rovera Discovery Sport

Land Rover Discovery Sport. Pierwsza jazda. Islandia

Land Rover Discovery Sport. Pierwsza jazda. Islandia

Kia Soul EV

Kia Soul EV. Noś parasol i przy pogodzie

Mitsubishi ASX

Co myślisz o ksenonach? Warto dopłacać?

Lexus RCF

Lexus z najpotężniejszym silnikiem w historii

<b>500X ma niski na tle konkurencji współczynnik oporu powietrza (Cx = 0,34) oraz spory prześwit – 17,8 cm. Wersje Cross wyróżniają się bardziej bojową stylizacją.</b>

Fiat 500X - pierwsza jazda

Lexus NX

Lexus NX. Ktoś porównał to auto do japońskiego origami

Mitsubishi ASX

To nie jest samochód dla żonatego...

Audi A7

Audi A7 Sportback 3.0 TDI. Kwestia gustu

Hyundai i20

Hyundai i20. Świetna baza dla samochodu klasy WRC

Volkswagen Polo GTI

Volkswagen Polo GTI. Po co kupuje się takie gorrrrące samochody?

<b>Tego przodu nie sposób pomylić z żadnym innym. Siatka w osłonie chłodnicy to atrybut wersji F Sport.</b>

Lexus NX 300h AWD F Sport - test

Volvo V40 Cross Country

Volvo V40 Cross Country. Test

Skoda Octavia Scout

Skoda Octavia Scout tylko udaje terenówkę?

Kia Sportage

Kia Sportage 2.0 CRDi XL AWD. Oaza spokoju

Infiniti QX70S 5.0 Premium - test

Infiniti QX70S 5.0 Premium - test

<b>Taka ścieżka wyczerpuje możliwości terenowe Insignii Country Tourer. Żywiołem tego auta są drogi boczne, ale asfaltowe.</b>

Opel Insignia Country Tourer 2.0 Turbo 4x4 - test

Volkswagen Scirocco 2.0 TSI

Volkswagen Scirocco. Dla niego mogłabym porzucić sukienki. Bez mrugnięcia okiem

Fiat 500X

Fiat 500X. Rynek woła: Chcemy crossoverów! No to jest

Fiat 500X. Pierwsza jazda

Fiat 500X. Pierwsza jazda

Renault Twingo SCe 70 Intens

Renault Twingo SCe 70 Intens - test

Lancia Thema

Lancia Thema, czyli Amerykanin, który udaje Włocha

Lexus NX

Lexus NX. Czy taki samochód może mieć wady?

Mercedes C 180 Kombi 7G-Tronic

Mercedes C 180 Kombi 7G-Tronic - test

Audi TT

Audi TT 2.0 TFSI Quatro S tronic. Nowość dla... konserwatystów