Hyundai i20

Pierwsza generacja została zaprojektowana w niemieckim oddziale marki Hyundai, co jasno wskazywało, w który rynek będzie celować nowy model. Niewielkie auto miejskie spokrewnione technologicznie z Kią Rio spotkało się ze sporym zainteresowaniem kupujących.

Obecnie w salonach Hyundaia jest sprzedawana trzecia generacja modelu. Do głównych konkurentów należą m.in.: Skoda Fabia, Renault Clio, Opel Corsa i Toyota Yaris.

Po dziewięciu latach obecności na rynku Hyundai Getz wymagał następcy. Podjęto decyzję o stworzeniu od podstaw nowego modelu, który miał przypaść do gustu europejskiej klienteli.

W 2008 roku zaprezentowano pierwszą odsłonę modelu i20, którą początkowo oferowano jako 5-drzwiowy hatchback mierzący niespełna 4 metry. Rok później gamę wersji nadwozia uzupełniono o odmianę 3-drzwiową. W 2012 roku przeprowadzono lifting, który poza zmianami stylistycznymi przyniósł także wydłużenie nadwozia o 45 mm.

Druga odsłona modelu i20 została zaprezentowana w 2014 roku. Wygląd nowszej wersji miejskiego auta zyskał na masywności i stał się bardziej wyrazisty zgodnie z nowymi trendami designu koreańskiej marki. 3-drzwiowe auto było sprzedawane jako coupé. Pojawiła się także uterenowiona wersja i20 active z pakietem stylistycznym i zwiększonym o 2 cm prześwitem.

Na początku 2020 roku do salonów marki zawitała trzecia odsłona modelu i20, której design był nowocześniejszy i jeszcze bardziej wyrazisty od poprzednika. Po raz pierwszy zaprezentowano usportowioną wersję i20 N. Zrezygnowano z odmiany 3-drzwiowej.

Wszystkie wersje i generacje Hyundaia i20 mają przedni napęd. Moc najczęściej jest dostarczana za pomocą manualnej skrzyni biegów o 5 lub 6 przełożeniach. Oferowany jest także opcjonalny dwusprzęgłowy 6-biegowy automat. Z kolei starsze generacje korzystały z klasycznej skrzyni automatycznej o 4 przełożeniach.

Wolnossące silniki benzynowe o pojemności od 1,0 do 1,6 l i mocy od 78 do 126 KM zdominowały gamę jednostek napędowych. Oferowane były także dwie turbodoładowane jednostki benzynowe. Mniejsza, o pojemności 1,0 l, osiągała moc 100–120 KM. Z kolei większa jednostka 1,6 generowała 204 KM w wersji N.

Zwolennicy wersji wysokoprężnych mogli wybierać pomiędzy 3 turbodoładowanymi wariantami o pojemności 1,1, 1,4 oraz 1,6 l, które generowały od 75 do 109 KM.

Model i20 należy do najchętniej kupowanych hyundaiów w Polsce. Mocne cechy tego auta to praktyczne i dość przestronne wnętrze, trwałe jednostki benzynowe oraz korzystna cena zakupu na tle europejskiej konkurencji. Pierwsza generacja w wersji przed liftingiem była podatna na występowanie korozji w okolicach klamek drzwi i tylnej szyby. Zmodernizowane egzemplarze są już wolne od tej wady.