Gdzie jest odcinkowy pomiar prędkości na A1, A2 i A4?
Każdy kierowca poruszający się po polskich drogach jest uczestnikiem ruchu drogowego i obowiązują go przepisy drogowe. Jednym ze sposobów ich egzekwowania są fotoradary, ale coraz częściej na polskich drogach można spotkać też odcinkowe pomiary prędkości. Sprawdzają się one szczególnie dobrze na drogach szybkiego ruchu. Gdzie znajdziemy odcinkowy pomiar prędkości na autostradach A1, A2 i A4?
Sieć drogowa w Polsce jest kształtowana między innymi przez Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r., które wydziela drogi na poszczególne klasy, tj.:
- autostrady (oznaczone symbolem A);
- drogi ekspresowe (oznaczone symbolem S);
- drogi główne ruchu przyspieszonego (oznaczone symbolem GP);
- drogi główne (oznaczone symbolem G);
- drogi zbiorcze (oznaczone symbolem Z);
- drogi lokalne (oznaczone symbolem L);
- drogi dojazdowe (oznaczone symbolem D).
W odniesieniu do powyższego podziału przepisy ustawy prawo o ruchu drogowym wskazują dopuszczalne prędkości, jakimi mogą się poruszać kierowcy. Dozwolone prędkości na autostradach w Polsce są ściśle uzależnione od typu pojazdu. Pojazdy osobowe, motocykle oraz samochody ciężarowe poniżej 3,5 t mogą się poruszać z prędkością do 140 km/h, natomiast grupa pojazdów, autobusów i samochodów ciężarowych powyżej 3,5 t może podróżować z prędkością nie większą niż 80 km/h.
Odcinkowy pomiar prędkości to technologia umożliwiająca precyzyjne sprawdzenie średniej prędkości pojazdu poruszającego się po wyznaczonym odcinku drogi. Podstawowymi elementami tej metody są kamery umieszczone na bramownicach na początku i na końcu kontrolowanego odcinka. Odcinkowe pomiary prędkości są zdecydowanie bardziej miarodajne niż tradycyjne fotoradary, ponieważ szacują prędkości na podstawie całego monitorowanego odcinka drogi, a nie tylko w jednym miejscu.
Technologia ta jest stosowana na drogach krajowych, wojewódzkich i powiatowych oraz zwłaszcza na autostradach. Podstawową zaletą odcinkowych pomiarów prędkości jest to, że wymusza on przepisową jazdę na dłuższym odcinku drogi, mającym na przykład kilka kilometrów. Znacznie lepiej wpływa to na poprawę bezpieczeństwa niż klasyczne fotoradary, przed którymi kierowcy zazwyczaj hamują, a tuż za nimi znowu przyspieszają.
Dynamiczny rozwój polskich dróg krajowych w ostatnich latach sprawił, że kierowcy mogą korzystać z 1247 km autostrad. Do 2021 r. bezpieczeństwa na polskich drogach strzegło 30 odcinków pomiaru prędkości. W przypadku autostrad technologia pomiarowa tego typu występowała jak dotąd na A1 na czterech odcinkach:
- kierunek Częstochowa - odc. 377 do 414 km;
- kierunek Kamieńsk - odc. 414 do 377 km;
- kierunek Piotrków Trybunalski - odc. 336 do 345 km;
- kierunek Tuszyn - odc. 345 do 336 km.
W celu zwiększenia bezpieczeństwa na drogach, na których podróż pojazdem o wadze mniejszej niż 3,5 t jest możliwa z prędkością aż 140 km/h, w marcu 2022 r. Główny Inspektorat Transportu Drogowego i Autostrad (GITD) wyznaczył potencjalne nowe odcinkowe pomiary prędkości na A1, A2 i A4. Poniżej znajduje się lista odcinków wytypowanych do monitoringu prędkości.
Odcinkowe pomiary prędkości na A1
- woj. łódzkie: Pomorzany - Bociany;
- woj. kujawsko-pomorskie: Węzeł Nowy Ciechocinek - MOP Kałęczynek;
- woj. pomorskie: Peplin - Swarożyn.
Odcinkowe pomiary prędkości na A2
- woj. wielkopolskie: Konin MOP Leonia/Kuny do PPO Żdżary.
Odcinkowe pomiary prędkości na A4
- woj. małopolskie: Węzeł Balice - Węzeł Rudno;
- woj. dolnośląskie: Kostomłoty - Kąty Wrocławskie.
Oprócz powyższych odcinków system pomiarowy do 2023 r. ma zostać rozbudowany o 39 nowe odcinki pomiarowe. Obecnie GITD jest na etapie wybierania firm wykonawczych w ramach ogłoszonego przetargu.
***
